一种无砟轨道充填层的伤损修复方法技术

本发明专利技术公开了一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，包括以下步骤：S1、施工准备：S2、轨道板位置调整；S3、抬高轨道板；S4、清除伤损充填层砂浆；S5、安装砂浆灌注袋：将灌注袋粘连固定到混凝土底座上；S6、轨道板的就位和精调；通过调节精调爪调节轨道板的位置，保证轨道板置于目标高度位置，通过压紧机构将轨道板位置固定；S7、快硬聚合物水泥砂浆的搅拌和注浆；S8、向凸形挡台与轨道板之间灌注凸台树脂；S9、施工收尾。该方法，对于无砟轨道充填层的伤损修复操作进行细化设计，修复效率高，修复质量更好，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道充填层的伤损修复方法


[0001]本专利技术属于轨道充填层修复
，具体涉及一种无砟轨道充填层的伤损修复方法。

技术介绍

[0002]无砟轨道在开通运营后逐渐出现整体道床裂纹、CA砂浆垫层失效、双块式枕木浮离及混凝土底座与路基间渗浆等病害，随着列车对数增加，特别是货车开行造成病害新增、蔓延速度加快，存在较大安全隐患，为确保列车(特别是动车组)运行安全、平稳，路局安排涪陵工务段于2011年、2012年对双块式轨道板裂纹、双块式枕木浮离病害进行了整治。但CA砂浆垫层病害因施工工艺要求高、施工难度大、对运输干扰大一直未得到处理，为了保证无砟轨道充填层的修复效率以及修复后的质量需要设计一种专用于无砟轨道充填层的伤损修复的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种无砟轨道充填层的伤损修复方法投入使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，包括以下步骤：
[0005]S1、施工准备：
[0006]A、在待修复部位相应轨道板的混凝土底座上，预埋扣押装置的锚杆；
[0007]B、在凸台上埋设标钉，采用TRIMBLEs8全站仪测量轨道板的CPⅢ精调数据，并做好数据平差；
[0008]S2、轨道板位置调整：
[0009]A、松目标轨道板两侧轨道板上的扣件；
[0010]B、将精调抓底部固定安装到轨道板的混凝土底座上，并将精调抓的调节活动端与轨道板固定连接；
[0011]S3、抬高轨道板：
[0012]A、凿除轨道板和混凝土底座之间的凸台树脂；
[0013]B、放入千斤顶，四角匀速抬升轨道板；
[0014]S4、清除伤损充填层砂浆：通过工具从侧面迅速凿除伤损砂浆层；
[0015]S5、安装砂浆灌注袋：将灌注袋粘连固定到混凝土底座上；
[0016]S6、轨道板的就位和精调；通过调节精调爪调节轨道板的位置，保证轨道板置于目标高度位置，通过压紧机构将轨道板位置固定；
[0017]S7、快硬聚合物水泥砂浆的搅拌和注浆：
[0018]A、计算并称量灌注所需的快硬聚合物水泥砂浆用量，采用专用的聚合物水泥砂浆搅拌机对砂浆进行搅拌；
[0019]B、向S5步骤中预设的灌注袋内灌注砂浆直至注满；
[0020]S8、向凸形挡台与轨道板之间灌注凸台树脂；
[0021]S9、施工收尾：
[0022]A、拆除防护和割除多余灌注袋余边，检查验收；
[0023]B、注浆完成后1小时，检查聚合物水泥砂浆固化情况，如果已经固化，拆除目标轨道板精调爪及压紧装置。
[0024]优选的，S1步骤中预埋锚杆包括以下步骤：
[0025]a、采用20mm的钻头，在底座板上钻设4个预埋眼，位置在起吊套管处，钻孔深度18cm；
[0026]b、钻孔完成后，用毛刷和气筒清理孔内灰尘；
[0027]c、植筋胶灌至孔深的1/2量，然后向孔内插入锚杆，锚杆顶高高出轨道板顶面10cm，且至少低于轨顶5cm。
[0028]优选的，S5步骤中，铺设灌注袋时，在混凝土底座四周位置上轻刷粘结胶，将灌注袋粘在混凝土底座上。
[0029]优选的，所述压紧机构包括相对垂直固定设置于混凝土底座上的锚杆、滑动设置于锚杆上的L型钢架、螺纹连接设置于锚杆上的止动垫片以及与锚杆螺纹连接的翼形螺母，所述轨道板压持于锚杆垫片和L型钢架之间，且翼形螺母压持于L型钢架表面。
[0030]优选的，S7步骤中的快硬聚合物水泥砂浆在搅拌后迅速进行工作性能检测。
[0031]优选的，S8步骤中灌注凸台树脂包括以下步骤；
[0032]a、快硬聚合物水泥砂浆灌注完成后，清扫凸形挡台的灌注部位，保证灌注部位的干燥，并测量凸形挡台与轨道板之间的间隔缝，均不小于30mm，可以进行灌注；
[0033]b、在凸形挡台周围检查并安放树脂灌注袋，使灌注袋平整粘结在轨道板和凸形挡台上，安装泡沫侧挡和防护垫；
[0034]c、配制灌装树脂；
[0035]d、将上述c步骤中的树脂灌装到树脂灌注袋内，灌注高度应与轨道板平齐，灌装完成后进行树脂去气泡处理和溢出、漏泄的树脂擦除处理；
[0036]e、灌注一天后，检查灌注质量。
[0037]优选的，配制灌装树脂时需要对各组分进行各自搅拌3min，并且灌装树脂必须一次性灌注完成。
[0038]优选的，树脂去气泡处理时使用木棒等工具深入到树脂内部，贴近轨道板或凸形挡台侧面摩擦多次，防止灌注袋产生褶皱扭曲及空气滞留，并刀片轻轻刮破表面气泡。
[0039]优选的，当灌装树脂遇到恶劣天气时，需要对灌注位置进行覆盖塑料和苫布等防水措施。
[0040]优选的，轨道超高时，树脂不能一次灌注到位，需要进行二次灌注，包括一下步骤；
[0041]a、超高斜度较大时随时检查液面高度，是否可以多次灌注，并且需要保证二次灌注应在一次灌注结束后，树脂没有凝固前施工；
[0042]b、当必须在树脂硬化后进行二次灌注时，可以在灌注前采用插入螺钉或者将第一次灌装的树脂表面打毛。
[0043]本专利技术的技术效果和优点：该无砟轨道充填层的伤损修复方法，
[0044]1、本方法对于无砟轨道充填层的伤损修复的适用性更强，操作细致，修复后质量更好，并且修复效率更高。
[0045]2、增加了对于多种特殊情况的适用性操作方法，例如轨道超高、树脂灌装存在气泡以及在必须二次灌装情况下的操作方法，保证了在多种情况下产品质量的稳定性，实用性更强。
附图说明
[0046]图1为本专利技术的施工流程图；
[0047]图2为S7步骤中快硬聚合物水泥砂浆灌注流程图；
[0048]图3为S8步骤的灌注凸台树脂流程图；
[0049]图4为压紧机构的结构示意图。
[0050]图中：1、混凝土底座；2、压紧机构；210、锚杆；220、L型钢架；230、止动垫片；240、翼形螺母；3、轨道板。
具体实施方式
[0051]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0052]本专利技术提供了如图1
‑
3所示的一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，包括以下步骤：
[0053]S1、施工准备：
[0054]A、采用20mm的钻头，在底座板上钻设4个预埋眼，位置在起吊套管处，钻孔深度18cm；b、钻孔完成后，用毛刷和气筒清理孔内灰尘；植筋胶灌至孔深的1/2量，然后向孔内插入锚杆，锚杆顶高高出轨道板顶面10cm，且至少低于轨顶5cm；
[0055]B、在凸台上埋设标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、施工准备：A、在待修复部位相应轨道板的混凝土底座上，预埋扣押装置的锚杆；B、在凸台上埋设标钉，采用TRIMBLEs8全站仪测量轨道板的CPⅢ精调数据，并做好数据平差；S2、轨道板位置调整：A、松目标轨道板两侧轨道板上的扣件；B、将精调抓底部固定安装到轨道板的混凝土底座上，并将精调抓的调节活动端与轨道板固定连接；S3、抬高轨道板：A、凿除轨道板和混凝土底座之间的凸台树脂；B、放入千斤顶，四角匀速抬升轨道板；S4、清除伤损充填层砂浆：通过工具从侧面迅速凿除伤损砂浆层；S5、安装砂浆灌注袋：将灌注袋粘连固定到混凝土底座上；S6、轨道板的就位和精调；通过调节精调爪调节轨道板的位置，保证轨道板置于目标高度位置，通过压紧机构将轨道板位置固定；S7、快硬聚合物水泥砂浆的搅拌和注浆：A、计算并称量灌注所需的快硬聚合物水泥砂浆用量，采用专用的聚合物水泥砂浆搅拌机对砂浆进行搅拌；B、向S5步骤中预设的灌注袋内灌注砂浆直至注满；S8、向凸形挡台与轨道板之间灌注凸台树脂；S9、施工收尾：A、拆除防护和割除多余灌注袋余边，检查验收；B、注浆完成后1小时，检查聚合物水泥砂浆固化情况，如果已经固化，拆除目标轨道板精调爪及压紧装置。2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，其特征在于：S1步骤中预埋锚杆包括以下步骤：a、采用20mm的钻头，在底座板上钻设4个预埋眼，位置在起吊套管处，钻孔深度18cm；b、钻孔完成后，用毛刷和气筒清理孔内灰尘；c、植筋胶灌至孔深的1/2量，然后向孔内插入锚杆，锚杆顶高高出轨道板顶面10cm，且至少低于轨顶5cm。3.根据权利要求1所述的一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，其特征在于：S5步骤中，铺设灌注袋时，在混凝土底座四周位置上轻刷粘结胶，将灌注袋粘在混凝土底座上。4.根据权利要求1所述的一种无砟轨道充填层的伤损修复方法，其特征在于：所述压紧机构(2)包括相对垂直固定设置于混凝土底座(1)上的锚杆(210)、滑动设置于锚杆(210)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建群，陈志平，杜俊，方金，杜响，陈登波，柳俊，周俊，赵训磊，舒滔，余波，杜伟，杜阳，
申请(专利权)人：湖北木之君工程材料有限公司，
类型：发明
国别省市：