一种公共交通智能调度方法技术

本发明专利技术公开了一种公共交通智能调度方法，包括以下处理步骤：A.建立基于特征变量的各类公共交通选乘评价模型体系，对乘客个体选乘何种交通工具进行模型评价；B.依次对乘客个体选乘某一种交通方式时的评价模型体系求导，得到乘客个体选乘最佳交通方式的类型；C.计算目标调度交通方式在时刻t时的信息素，并依据信息素进行智能调度。本发明专利技术所述智能调度方法具有计算快捷、实时性好，并且抗干扰能力强的优点，可以实现精准智能调度，降低运营成本、提升乘坐体验的技术效果。坐体验的技术效果。坐体验的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通智能调度方法
[0001]本专利技术为申请号名称为“一种公共交通智能调度方法“，申请号为“2020109778042”的专利技术专利的分案申请。


[0002]本专利技术属于计算机智能计算领域，尤其涉及一种公共交通智能调度方法。

技术介绍

[0003]随着技术的进步，目前具有中心端管理功能的车联网智能公共交通工具快速发展，例如：无人出租车、捷运系统、无人公交车等。高效的车辆调度对于节省运营成本，提升乘客的服务效率具有重要意义。
[0004]现有技术大多根据固定班期和热力图指示，粗犷式的调度车辆，在上下班高峰期，乘客经常挤不上车，而在空闲时，公共交通经常空车运行，进而浪费运营成本，降低了坐乘体验。
[0005]另外，目前的调度方法中，目标调度交通方式设置不合理，导致整个方法中的智能调度不精准。

技术实现思路

[0006]本专利技术公开了一种公共交通的智能调度方法，目的是解决
技术介绍
中指出的目前车联网智能公共交通工具存在的粗犷式调度车辆，不能有效利用车辆资源，以及提升乘坐体验的问题，以实现精准智能调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共交通智能调度方法，其特征在于，包括以下步骤：站点设备(20)采集到各站点的拥挤程度信息后，实时上传中心端设备(10)；公共交通车载设备(30)采集到公共交通工具内拥挤程度信息后，也实时上传中心端设备(10)，中心端设备(10)采用智能调度方法计算后，生成调度信息，发送给各公共交通车载设备(30)，公共交通车载设备(30)接收到中心端设备传来的调度指令后，根据指令做出相应的运行；所述智能调度方法包括以下步骤：A.建立基于特征变量的各类公共交通选乘评价模型体系，对乘客个体选乘何种交通工具进行模型评价；所述智能调度方法的步骤A中建立基于特征变量的各类公共交通选乘评价的模型体系，采用概率模型评价体系，记为乘客n选择第i种交通方式的概率，是乘客n选择第i种交通方式的效用函数，j是实际场景中各类交通方式的计数，S
n
是乘客n可选择的公共交通方式的种类数，β
k
为各交通方式的热点系数，用来描述某种交通方式当前的选乘热度，是乘客n选乘的第i种交通方式中的第k个特征变量；基于特征变量的概率评价模型如下：其中，表示乘客n选乘第k种交通的拥挤程度等级；表示乘客n选乘第w种交通的拥挤程度等级，1≤w≤g；g表示交通方式的种类数；B.依次对乘客个体选乘某一种交通方式时的评价模型体系求导，得到乘客个体选乘最佳交通方式的类型；C.计算目标调度交通方式在时刻t时的信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐娜子，迟静，
申请(专利权)人：山东炎黄工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：