多方向脱模机构制造技术

一种多方向脱模机构，其特征在于：包括具有第一脱模角度的大滑块和具有第二脱模角度的小滑块，所述的小滑块镶嵌于大滑块内并能沿着大滑块前后移动，所述的小滑块上设置有斜导柱，所述的斜导柱与小滑块上的导孔滑动配合，所述的大滑块上设置有斜导柱容置孔，所述的斜导柱插接于斜导柱容置孔内并能在斜导柱容置孔内移动以带动所述的小滑块前后移动；所述的大滑块上设置有与气缸连接的连接部，所述的连接部与气缸的活塞杆相连接。本申请的上述结构具有能够实现至少两个方向的脱模，并且不需要设置多套斜顶结构，占用空间小，效率高的优点。效率高的优点。效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
多方向脱模机构


[0001]本申请涉及模具注塑
，具体的涉及一种多方向脱模机构。

技术介绍

[0002]在注塑领域中，一个注塑产品上往往有多种倒扣，如附图1所示就是一种具有多个倒扣，结构相对复杂，脱模方向多的注塑产品a，这种注塑产品其脱模方向就会不同，有的脱模方向需要倾斜方向，有的脱模方向需要水平，这样就要设置多种斜顶结构，但是由于模具空间有限，如果设置过多的斜顶彼此会发生相互干涉，造成无法实现有效脱模，如果要减小斜顶尺寸厚度，则会造成斜顶变形同样也无法保证脱模效果；而产品本身的结构也不容易改变，一旦改变与之装配的零部件的结构也需要修改，这样就造成整个注塑产品结构改进过多，提高了制造成本。

技术实现思路

[0003]本申请针对现有技术的上述不足，提供一种能够实现至少两个方向的脱模，并且不需要设置多套斜顶结构，占用空间小，效率高的多方向脱模机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案为：一种多方向脱模机构，包括具有第一脱模角度的大滑块和具有第二脱模角度的小滑块，所述的小滑块镶嵌于大滑块内并能沿着大滑块前后移动，所述的小滑块上设置有斜导柱，所述的斜导柱与小滑块上的导向孔滑动配合，所述的大滑块上设置有斜导柱容置孔，所述的斜导柱插接于斜导柱容置孔内并能在斜导柱容置孔内移动以带动所述的小滑块前后移动；所述的大滑块上设置有与气缸连接的连接部，所述的连接部与气缸的活塞杆相连接。
[0005]采用上述结构，首先通过斜导柱的作用带动小滑块先与第二脱模角度需要脱模的塑件位置脱离，然后再启动气缸，则气缸就会带动大滑块和小滑块一起沿着第一脱模角度方向进行第二次脱模动作；本申请的上述结构不需要设置多套斜顶结构，在一个大滑块的占据空间内就可以同时实现两个脱模角度的脱模，不需要对产品结构做出调整，也不需要占据太大的空间，因此有效的解决了现有技术的多角度多方向脱模存在的不足。
[0006]优选的，所述的大滑块上位于小滑块的脱模方向的后端位置设置有限位止块，所述的限位止块用于对小滑块脱模距离的限位；采用上述结构，可以有效的对小滑块脱模的后退距离做出限定，并且还能够保证大滑块和小滑块之间的有效连接，防止小滑块与大滑块之间发生错位，导致脱模方向发生偏移或者复位过程发生偏移。
[0007]优选的，所述的大滑块上位于小滑块的上下位置设置有小滑块压条，上下位置的两小滑块压条之间形成与小滑块滑动配合的容置空间；采用上述结构，可以对小滑块的位置进行更加精准的定位，而且在小滑块长期的与压条滑动配合发生磨损的时候，可以及时方便的更换压条，从而保证小滑块滑动方向的精准性。
[0008]优选的，所述的斜导柱上设置键槽，所述的键槽与止挡块相配合，所述的止挡块位于小滑块的上部；采用该结构，在斜导柱上下滑动的过程键槽的设置则可以对其上下滑动
的位移量进行有效的限定，防止斜导柱与大小滑块之间发生脱离。
[0009]优选的，所述的大滑块内还设置有弹针结构，所述的弹针结构包括与大滑块滑动套合的弹针，所述的弹针的一端设置有径向凸环，所述的径向凸环与大滑块之间设置有弹性件安装孔，所述的弹性件安装孔内设置有弹性件，弹性件的一端与大滑块相抵靠，另一端与径向凸环相抵靠，所述的径向凸环能沿着所述的弹性件安装孔前后滑动，且合模时所述的径向凸环抵紧所述的弹性件并使之处于压缩状态；采用上述结构，可以通过弹针这种小巧的，并且还可以装配于大滑块内的结构实现与大滑块完全不同的脱模方向，同时由于弹针的设置不需要额外设置占位空间，可以获得体积小、结构更加紧凑的模具，有效的节约空间和成本；原始状态的时候定模与弹针的一端抵靠，使得弹针与大滑块一起处于合模状态、此时弹性件处于压缩状态，而开模的时候，大滑块不动，定模与弹针的抵靠端脱离，此时弹性件反弹推动弹针与产品需要脱模的位置脱离，实现该方向的脱模，然后启动气缸带动大滑块再实现另一个脱模方向的脱离。
[0010]进一步的，所述的弹性件安装孔的开口端设置有固定块，所述的固定块与大滑块之间为可拆式连接，且固定块上设置有供弹针滑动套合的退位孔，且退位孔的直径小于径向凸环；采用上述结构，弹针在后退至径向凸环与固定块抵靠的时候就可以停止退位，因此可以控制弹针的退出距离，使得弹针既可以和倒扣脱离，同时又不会与大滑块之间完全脱离，方便弹针回位，降低装配次数。
[0011]优选的，所述的大滑块内还设置有弹块结构，所述的弹块结构包括与大滑块滑动套合的弹块，所述的弹块内设置有弹簧容置孔，所述的弹簧位于弹簧容置孔内、一端与大滑块相抵靠、另一端与弹块内孔的径向孔壁相抵靠，所述的弹块内孔中还设置有连接螺栓，所述的连接螺栓的一端与大滑块螺纹连接、连接螺栓的螺母与大滑块之间的间距大于弹簧的压缩状态的长度；采用该结构，在大滑块通过气缸带动与产品进行脱离的过程，会带动螺栓将弹块内部设置的弹簧进行压缩，而由于弹簧具有弹性会发生反弹、反弹过程就是推动弹块在一定时间内会发生前弹(即与大滑块脱模方向相反)、不会跟随大滑块一起向着脱模方向发生位移，由于注塑产品在冷却之后会有一定的包紧收缩力，产品易包在大滑块上，而上述的弹块则可以起到对产品二次顶出的作用力，辅助大滑块脱离产品，从而助力大滑块与产品更容易脱离。
附图说明
[0012]图1本申请的注塑产品的结构示意图。
[0013]图2本申请多方向脱模机构与注塑件结合的结构示意图。
[0014]图3本申请多方向脱模机构的结构示意图(第一角度)。
[0015]图4本申请的大小滑块结合位置的剖视图的结构示意图。
[0016]图5本申请的多方向脱模机构的结构示意图(第二角度)。
[0017]图6本申请的弹针结构位置的剖视图的结构示意图。
[0018]图7本申请的弹块结构位置的剖视图的结构示意图。
[0019]如附图所示：a.注塑产品，1.大滑块，1.1.斜导柱容置孔，1.2.连接部，2.小滑块，2.1.导向孔，3.斜导柱，3.1.键槽，4.气缸，4.1.活塞杆，5.限位止块，6.小滑块压条，7.止挡块，8.弹针，8.1.径向凸环，8.2.弹性件安装孔，9.弹性件，10.固定块，10.1.退位孔，11.弹
块，11.1.弹簧容置孔，12.弹簧，13.连接螺栓。
具体实施方式
[0020]附图和以下说明描述了本申请的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本申请的最佳模式。为了教导专利技术原理，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变型落在本专利技术的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本申请的多个变型。由此，本申请并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。本申请的轴向或者周向或者上下、左右、前后等位置的限定，均以附图中所示的方向方式，是为了更清楚的描述本申请的技术方案，并不能用于限定本申请的保护范围。
[0021]本申请下述的实施例描述的左、右，前、后，第一、第二...等等对零部件的命名和描述，均以附图展示的方向作为定义，且仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多方向脱模机构，其特征在于：包括具有第一脱模角度的大滑块和具有第二脱模角度的小滑块，所述的小滑块镶嵌于大滑块内并能沿着大滑块前后移动，所述的小滑块上设置有斜导柱，所述的斜导柱与小滑块上的导孔滑动配合，所述的大滑块上设置有斜导柱容置孔，所述的斜导柱插接于斜导柱容置孔内并能在斜导柱容置孔内移动以带动所述的小滑块前后移动；所述的大滑块上设置有与气缸连接的连接部，所述的连接部与气缸的活塞杆相连接。2.根据权利要求1所述的多方向脱模机构，其特征在于：所述的大滑块上位于小滑块的脱模方向的后端位置设置有限位止块，所述的限位止块用于对小滑块脱模距离的限位。3.根据权利要求1所述的多方向脱模机构，其特征在于：所述的大滑块上位于小滑块的上下位置设置有小滑块压条，上下位置的两小滑块压条之间形成与小滑块滑动配合的容置空间。4.根据权利要求1所述的多方向脱模机构，其特征在于：所述的斜导柱上设置键槽，所述的键槽与止挡块相配合，所述的止挡块位于小滑块的上部。5.根据权利要求1所述的多方向脱模机构，其特征在于：所述的大滑块内还...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞达，王一栋，俞方敏，林晨峰，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：