一种运输灌车能直接远程输送商砼的方法技术

一种运输灌车能直接远程输送商砼的方法，该方法是在保留现有各种形式与型号运输灌车基本功能和大体结构的前提下，对每台运输灌车改变灌体最低端的实心旋转轴为空心旋转轴，再增加设置旋转阀门、连接钢管、泥浆泵、b连接钢管、输送管和收放绞轮；本发明专利技术的优点：1、一次性改装投入费低但长期受益，每台运输灌车使用本只要3

【技术实现步骤摘要】
一种运输灌车能直接远程输送商砼的方法


[0001]本专利技术属工程机械、土建工程、运输车辆、道路交通、水利水电、环境治理的
，具体地说是一种凡是涉及建设工程用商砼或商品砂浆的运输和输送方法，即一种运输灌车能直接远程输送商砼的方法。

技术介绍

[0002]现有技术的各种建设工程项目中，工程施工地点周围因建筑物、道路、堆积物等环境的复杂性，凡是涉及到商砼、高品沙浆原料运送大都无法直接将原料直接运送到使用的具体地点，其运送过程一般都分两个阶段以上，其一，为运输灌车运输至工地邻近地点；其二，再由使用费用极高的大功率天泵车或众多的拖拉车、人力小抖车将原料输送到具体使用原料的地点；其三，有时往往因工程施工地点受建筑物、堆放物、沟渠、河堤、高低压电线等极其复杂环境的影响，输送环节甚至还必须穿插第三、第四其它复杂繁琐环节；这些环节需要动用众多的运送工具和众多的施工工作人员，从运输灌车里出料后再运送至使用地点这一环节能耗巨大，并且还会造成原料损失和环境污染，这一问题是当前各种工程项目建设当中一个极其老大难的问题。
[0003]现有技术“一种混凝土搅拌罐和具有该混凝土搅拌罐的混凝土运输车（CN 102825662 A）”、“一种利用自卸汽车改装而成的混凝土运输车（CN 102991402 A）”二专利公布内容只是为了妀变一下运输的装载方式而已，而根本末解决输送至具体施工的使用地点；“一种用于长距离缓坡度的混凝土输送的施工工法（CN 103953193 A）”则只是很有局限性地改善了单一的溜槽溜管将原料输送使用施工具体地点的问题，并且不仅其安装操作难度较大，耗材较多，当一遇到常现场环境需跨过沟渠、建筑物、堆积物等障碍时则根本无法实施，而且这种方式为一次性费时费力的安装使用，变换地点则无法原样再使用，使用原料的工序完工后拆除也耗时耗力，尤其是运输原料车辆停的放地点，必须要远远高于施工使用原料的具体地点方可使用溜槽溜管施工操作，否则根本无法使用溜槽溜管施工作业。
[0004]目前，在各种工程建设当中，急需要一种既能远程输送商砼、砂浆原料，又能直接将原料输送至施工具体使用地点的灌车运输方法，以省去耗能、耗时、费力的中间输送原料环节。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种运输灌车能直接远程输送商砼的方法，用以解决目前各种工程建设当中，急需的既能远程输送商砼、砂浆原料，又能直接将原料输送至施工具体使用地点，以便省去耗能、耗时、费力的中间输送原料环节，解决当前远程输送商砼的难题。
[0006]为解决其技术问题，本专利技术采用的技术方案是：在保留现有各种形式与型号运输灌车基本功能和大体结构的前提下，对每台运输灌车改变灌体最低端的实心旋转轴为空心旋转轴，再增加设置旋转阀门、连接钢管、泥浆泵、b连接钢管、输送管和收放绞轮；即改变原
有运输灌车灌体最低端的实心旋转轴为空心旋转轴，设置一段a连接钢管贯穿该空心旋转轴伸入灌体内最低处，再在空心旋转轴外设置旋转阀门，在运输灌车车箱上设置泥浆泵，旋转阀门与泥浆泵之间仍用一段a连接钢管连接，泥浆泵出口设置连接一段b连接钢管，b连接钢管之终端固定设置一个旋紧卡死式活接法兰，b连接钢管与输送管以及输送管与输送管之间均设置以旋紧卡死式阴阳活接法兰对接，在运输车箱上设置有收放绞轮；其中1，所述旋转阀门选取具有开关、密封和顺逆往复旋转功能的阀门，其旋转面与运输车灌体低端的空心旋转轴外端固定连接，所述旋转阀门设置与运输灌车灌体设置在同一轴心线上，当运输车灌体顺逆向往复旋转工作时，而旋转阀门的开关部分以及a连接钢管则不随之转动；其中2，所述 a连接钢管分为两段，即连接旋转阀门与泥浆泵之间段和贯穿空心旋转轴伸入灌体内段，伸入灌体内段也不随运输车灌体顺逆向往复旋转，以保证该段终端口始终朝灌体内最低处，并且该段终口上端设置逐渐加大为喇叭口，下端需设置离运输灌车灌体内壁1
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3mm离，以保证运输车灌体内原料能顺利畅通以及运输车灌体能顺逆向往复旋转；其中3，所述泥浆泵，设置螺杆固定于运输车箱上，由运输车控制输出电能工作，所述泥浆泵功率>5kw/时，扬程50
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200m；其中4，所述b连接钢管，其终端所连接的输送管以随时容易装卸的旋紧卡死式阳阴活接阀兰对接输送管，输送管与输送管之间亦以随时容易装卸的旋紧卡死式阳阴活接阀兰对接，形如容易加长与缩短的消防管传统连接装配法；其中5，所述输送管，设置长度分根段分别设置为10m、20m、30m、50m、100m多根，以适应不同距离或高度以及复杂施工环境之所需，旋紧卡死式阳阴活接阀兰分别固定设置于输送管两端，当运输灌车因各种障碍物阻碍无法达到工程项目施工具体地点时，只需随时对接加长输送管则可，所述输送管为软质可卷曲的耐腐橡塑材质，内壁光滑磨耐，承受内压力>0.5MPa；其中6，所有装置构件口径或直径为6
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20cm，优选8
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10cm，同一批台型号的运输灌车须设置统一口径或直径为宜；其中7，所述收放绞轮，设置于运输车箱上宽阔位置，优选设置于运输灌车尾部，所述收放绞轮，可设置为人力或电动收放装置，以利收放输送管之用，当一处施工地方所需原料未达到需求量仍需另一运输灌车加料时，只需将输送管的始端对接上另一运输车灌上的b连接钢管之终端则可继续实现加料操作，不需要繁琐地对每一运输灌车都实施收放输送管；其中8，所述旋转阀门的进口至b连接钢管的终端口轴心点至少有5cm的落差距离，当某一车运输车灌体内商砼或沙浆原料使用完毕后，即象现有技术要求一样，需用车水载自行冲刷冼净凡接触过商砼或沙浆的容器和管路，方可再通过收放绞轮收取收取输送管，以防原料凝固影响下次操作。
[0007]与现有技术相比，本专利技术在基本保留原有运输灌车大体结构和功能的前提下，还具有如下效果和显著的进步：1，巧妙地在原有运输灌车上增加设置旋转阀门、连接钢管、泥浆泵、输送管、收放绞轮，明显大大增加了短程输送能力与功效，一次性投入费低但长期受益，而只需要每台运
输灌车使用本专利技术3
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5天次则基本可收回全部投入成本；2，无论施工地点如何复杂，均可省略短程输送中间环节，不需要另使用费用极高的大功率天泵车或众多的拖拉车、人力小抖车等输送设备和人员，则可将商砼、高品沙浆原料输送到具体使用的施工地点，使施工单位大大降低施工成本和节约大量的施工时间;3，省略了中间输送环节和中间环节所流失的商砼、沙浆原料，无浪费现象，杜绝了中间输送环节所产生的建筑垃圾环境污染；4，安装操作简单，构件装置随市可取，节能环保，适宜普遍推广应用。
附图说明
[0008]图1为本专利技术的装配结构示意图。
[0009]图中：1、旋转阀门，2、a连接钢管，3、泥浆泵，4、b连接钢管，5、输送管，6、收放绞轮。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：本专利技术以现有运输灌车为例，其它各种形式与型号的商砼、砂浆原料运输车皆如此类，作如下优化改进：1，在保留原有各种形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输灌车能直接远程输送商砼的方法，其特征是：所述方法是在保留现有各种形式与型号运输灌车基本功能和大体结构的前提下，对每台运输灌车改变灌体最低端的实心旋转轴为空心旋转轴，再增加设置旋转阀门、连接钢管、泥浆泵、b连接钢管、输送管和收放绞轮；即改变原有运输灌车灌体最低端的实心旋转轴为空心旋转轴，设置一段a连接钢管贯穿该空心旋转轴伸入灌体内最低处，再在空心旋转轴外设置旋转阀门，在运输灌车车箱上设置泥浆泵，旋转阀门与泥浆泵之间仍用一段a连接钢管连接，泥浆泵出口设置连接一段b连接钢管，b连接钢管之终端固定设置一个旋紧卡死式活接法兰，b连接钢管与输送管以及输送管与输送管之间均设置以旋紧卡死式阴阳活接法兰对接，在运输车箱上设置有收放绞轮；其中所述旋转阀门选取具有开关、密封和顺逆往复旋转功能的阀门，其旋转面与运输车灌体低端的空心旋转轴外端固定连接，所述旋转阀门设置与运输灌车灌体设置在同一轴心线上，当运输车灌体顺逆向往复旋转工作时，而旋转阀门的开关部分以及a连接钢管则不随之转动。2.根据权利要求1所述运输灌车能直接远程输送商砼的方法，其特征是：所述 a连接钢管分为两段，即连接旋转阀门与泥浆泵之间段和贯穿空心旋转轴伸入灌体内段，伸入灌体内段也不随运输车灌体顺逆向往复旋转，以保证该段终端口始终朝灌体内最低处，并且该段终口上端设置逐渐加大为喇叭口，下端需设置离运输灌车灌体内壁1
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3mm离，以保证运输车灌体内原料能顺利畅通以及运输车灌体能顺逆向往复旋转。3.根据权利要求1所述运输灌车能直接远程输送商砼的方法，其特征是：所述泥浆泵，设置螺杆固定于运输车箱上，由运输车控制输出电能工作，所述泥浆泵功率>5kw/时，扬程50
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200m。4.根据权利要求1所述运输灌车能直接远程输送商砼的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：周芝玉，张铁梅，张舜，王帆，周尧，
申请(专利权)人：湖南金桂建设有限公司，
类型：发明
国别省市：