带有集成保持构件的电容块的组件制造技术

本发明专利技术的主题是盖和电容块(25)的组件，所述电容块(25)包括壳体(20)，所述壳体(20)包括至少一个第一保持构件(21,22)，所述盖包括互补的至少一个第二保持构件，所述至少一个第二保持构件包括保持止动部，该保持止动部构造成当电容块(25)接合在盖中时接收所述至少一个第一保持构件(21,22)的一部分，以便在所述盖和所述电容块(25)的组件倒置期间，特别是在所述组件在电气设备的框架上的组装阶段期间，保持电容块(25)。持电容块(25)。持电容块(25)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有集成保持构件的电容块的组件


[0001]本专利技术涉及特别包括电容块和盖的电气设备。
[0002]本专利技术特别旨在促进这种组件在电气设备中的组装，例如逆变器、DC
‑
DC电压转换器或充电器，特别是在车辆的电动系统领域中。
[0003]本专利技术的目的特别是允许适合于大规模生产这种电气设备的组装。

技术介绍

[0004]众所周知，在电动或混合动力车辆中，高压供电电池确保向电动系统提供能量的功能，从而允许车辆的推进。为了充电，高压供电电池例如连接到外部供电网络，特别是经由包括至少一个DC
‑
DC电压转换器的充电器。
[0005]为了控制驱动车辆车轮的电机，已知的做法是使用逆变器，从而可以将高压供电电池提供的电流转换成一个或多个交流控制电流，例如正弦电流。
[0006]逆变器包括电容块，用于平滑化由供电电池提供的电流，然后再将其转换为交流控制电流。电容块包括具有腔的壳体，平滑电容器插入到该腔中。因此，该电容器可以消除电流的残余干扰，从而可以将该电流转换为交流控制电流。
[0007]逆变器还包括功率模块，该功率模块被配置为将电池提供的电流转换成注入电机的交流控制电流。
[0008]电容块还包括至少两个输入连接器，尤其是与电容器的负极端子对应的连接器和与电容器的正极端子对应的连接器。因此，这些输入连接器提供对电容器负极和正极端子的访问，以便将电容器连接到系统的其余部分
[0009]在逆变器中，电容块还包括输出连接器，该输出连接器通常布置成旨在连接到电机的相连接器的电连接条。
[0010]其他电气设备，特别是电动或混合动力车辆的电气设备，例如DC
‑
DC电压转换器或充电器，也可以包括这种类型的电容块。
[0011]众所周知，必须冷却电容块以散发电容器发出的热量。为此，电容块被放置在冷却回路上。
[0012]具体地，电容块可以放置在盖上，并与所述盖形成组件，然后组装在框架上。
[0013]特别地，在组装过程的背景下，其中包括布置在盖上的电容块的组件被带到主框架上，特别是向电马达供应能量的逆变器的主框架上，在这个阶段，所述组件可能必须在尚未能够螺固所述电容块的情况下被倒置。
[0014]例如，这些要求源于难以接近用于将组件的各个元件彼此螺固的螺固点或用于将所述组件螺固在框架上的的螺纹点，还考虑到第三方设备所需的位置。
[0015]因此，技术问题涉及在该组件倒置以将其定位在主框架上的阶段期间将设置在盖上的电容块保持在位。
[0016]为此，提出在电容块的壳体和盖上为电容块的壳体和盖提供互补的保持构件，当对应的组件倒置以被带到电容块应固定于其上的主外壳上期间、特别是以便与所述主框架
的冷却回路接触，所述互补的保持构件是起作用的。

技术实现思路

[0017]更具体地，本专利技术的主题是盖和电容块的组件，电容块包括壳体，该壳体包括至少一个第一保持构件，盖包括互补的至少一个第二保持构件，所述至少一个第二保持构件包括保持止动部，该保持止动部构造成当电容块接合在盖中时接收所述至少一个第一保持构件的一部分，以便在所述盖和所述电容块的组件倒置期间，特别是在所述组件在电气设备的框架上的组装阶段期间，保持电容块。
[0018]由于本专利技术，电容块在其与所述盖形成的组件的倒置以将其组装在主框架上期间被保持在盖上。
[0019]根据一个实施例，所述至少一个第二保持构件具有允许电容块相对于盖在与保持止动部相反的方向上平移的自由度的间隙。
[0020]根据一个实施例，所述至少一个第一保持构件包括与电容块的壳体一体制成的至少一个保持夹，并且所述至少一个保持夹包括被构造为与所述至少一个第二保持构件的止动部配合的突起。
[0021]根据一个实施例，电容块的壳体包括至少一个筒体，其中接合至少一个引导销，以在所述盖和所述电容块的组件的倒置期间参与保持电容块。
[0022]根据一个实施例，所述至少一第二保持构件包括设置于盖的侧向壁的内表面中的至少一凹槽。
[0023]根据一个实施例，至少一个第二保持构件包括至少一个肩部，该至少一个肩部形成在盖的侧向壁的内表面的整体中。
[0024]根据一个实施例，该组件包括定位在盖中的弹簧板，电容块被布置成支承在所述弹簧板上。
[0025]本专利技术还涉及适用于电动或混合动力车辆的电气设备，其包括如上所述的组件。
[0026]本专利技术还涉及一种逆变器，该逆变器包括框架，该框架包括冷却回路，该逆变器包括如上所述的电气组件，该电气组件布置在冷却回路的一侧，并且电子功率模块布置在冷却回路的另一侧。
附图说明
[0027]通过阅读下面给出的描述，并参考通过非限制性示例给出的附图，将更好地理解本专利技术，在附图中，对相似的部件给出相同的附图标记，在附图中：
[0028]图1是根据本专利技术示例性实施例的电容块的透视图。
[0029]图2是根据本专利技术的示例性实施例的包括盖和电容块的组件的电气设备的分解透视图。
[0030]图3是根据本专利技术示例性实施例的电容块的侧视图。
[0031]图4是根据本专利技术示例性实施例的组件的盖的透视图。
[0032]图5是根据本专利技术的示例性实施例的包括盖和电容块的组件的透视图。
[0033]应当注意的是，附图详细地阐述了本专利技术以便能够实施本专利技术，如果必要的话，所述附图当然能够更好地定义本专利技术。
具体实施方式
[0034]在下面给出的描述中，将在旨在用于车辆、特别是电动或混合动力车辆的电气设备的上下文中描述本专利技术，而不限制本专利技术的范围。
[0035]参考图1，部分地示出了根据本专利技术的示例的电容块25。在下文中，还参考图5，其示出了电气设备中的电容块25。电容块25包括壳体20和容置在壳体20中的电容元件300、填充壳体20和电容元件300之间的空间以密封电容元件300的填充物质400以及散热器500，电容元件300与其散热器500直接接触。在所示示例中，散热器500可以包括板700，其与电容元件300相对的一个面形成散热器500的自由面600。板700可以具有由横向于这两个面延伸的边缘160连接的两个相对面。电绝缘片550可以插入在板700和电容元件300之间。
[0036]填充物质400尤其与板700的边缘160接触。换言之，填充物质400抵靠板700的厚度。
[0037]电连接条30允许电容块电连接到其他电气元件，尤其是电子功率模块。
[0038]壳体20包括底壁和侧向壁。这些侧向壁可以具有轻微的倾斜度，其被构造为促进壳体20在其制造过程中可能的脱模。壳体20的尺寸使得所述壳体容纳电容元件300和填充物质400，所述填充物质400能够包封电容元件，特别是其整体。
[0039]图2以分解图示出电气设备100的一部分，例如逆变器的一部分。应当注意，本专利技术也适用于包括电容块并且安装过程类似的其他电气设备。本专利技术例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种盖(10)和电容块(25)的组件，所述电容块(25)包括壳体(20)，所述壳体包括至少一个第一保持构件(21,22)，所述盖(10)包括互补的至少一个第二保持构件(11,12)，所述至少一个第二保持构件(11,12)包括保持止动部，所述保持止动部构造成当所述电容块(25)接合在所述盖(10)中时接收所述至少一个第一保持构件(21,22)的一部分，以便在所述盖(10)和所述电容块(25)的所述组件倒置期间，特别是在所述组件在电气设备的框架(1)上的组装阶段期间，保持所述电容块(25)。2.根据权利要求1所述的盖(10)和电容块(25)的组件，其中，所述至少一个第二保持构件(11,12)具有间隙(111,121)，所述间隙允许所述电容块(25)相对于所述盖(10)在与所述保持止动部相反的方向上的平移自由度。3.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述至少一个第一保持构件(21,22)包括与所述电容块(25)的壳体(20)一体制成的至少一个保持夹，并且所述至少一个保持夹包括被构造为与所述至少一个第二保持构件(11,12)的止动部配...

【专利技术属性】
技术研发人员：E莫坦，A莫塞里，
申请(专利权)人：法雷奥西门子新能源汽车法国股份公司，
类型：发明
国别省市：