一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法和安装装置，在安装支架的法兰盘上设有角度游标刻度，在调整盘上设有对应的角度游标；所述的调整盘通过第一可调节结构与法兰盘连接；迎角传感器与调整盘通过定位销相对固定，使调整盘上的角度游标与迎角传感器形成一体；迎角传感器与调整盘通过第二可调节结构与安装支架的法兰盘连接，通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量，通过法兰盘与调整盘之间的第一可调节结构调整调整盘的安装角度，直至通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量在许可范围内，此时的调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置对应迎角传感器的最终安装角度，实现迎角传感器安装角度的调整。整。整。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法和安装装置
[0001]本专利技术涉及航空制造领域，具体是一种可高精度调整角度的飞机迎角传感器安装角度调试方法。
技术介绍
[0002]机载失速告警系统通过在飞机上安装的迎角传感器实时测量飞机的迎角，并据此进行失速告警。迎角传感器的精度会影响失速告警系统的虚警率。迎角传感器的精度主要由传感器本身的测量精度和安装精度构成。为降低失速告警系统的虚警率可以使用高精度迎角传感器以保证测量精度，同时需提高该迎角传感器的安装精度。
[0003]在飞机制造时，迎角传感器在飞机上的首次安装角度是通过理论计算获得的，需在试飞时依据测量的飞机真实局部气流方向进行修正，因此需要调整迎角传感器的安装角度。
[0004]现有技术中，高精度迎角传感器从飞机蒙皮内部伸出，需采用由内向外的安装方式固定于机头，因此飞机制造过程中安装高精度迎角传感器是通过型架作为基准进行定位的，飞机总装后若需调整高精度迎角传感器进的安装角度时，则无法准确进行定位，使飞机迎角传感器的安装角度调试变得非常困难。
技术实现思路
[0005]本申请的目的在于针对上述现有技术中的不足以及飞机研制生产需求，提供一种低成本、简便、快捷并且可高精度调整飞机迎角传感器的安装角度调试方法和安装装置。
[0006]一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法，含有安装支架、调整盘和迎角传感器，安装支架为带法兰盘的凹槽支架，凹槽支架与飞机机体连接，法兰盘与调整盘和迎角传感器连接，迎角传感器的探头通过调整盘和安装支架的中心通孔伸出飞机机体外，其特征在于含有以下内容：1)在安装支架的法兰盘上设有角度游标刻度，在调整盘上设有对应的角度游标；2)所述的调整盘通过第一可调节结构与法兰盘连接；3)迎角传感器与调整盘通过定位销相对固定，使调整盘上的角度游标与迎角传感器形成一体；4)迎角传感器与调整盘通过第二可调节结构与安装支架的法兰盘连接，5)将迎角传感器通过安装支架和调整盘安装在飞机机体上，记录调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置，该位置与迎角传感器的安装角度对应；6)将安装有迎角传感器的飞机进行试飞，通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量；7)将迎角传感器和调整盘与安装支架的法兰盘分离，再根据该迎角传感器安装角度调整量，通过法兰盘与调整盘之间的第一可调节结构调整调整盘的安装角度；8)重复步骤5)、步骤6)和步骤7)直至通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量在许可范围内，此时的调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置对应迎角传感器的最终安装角度，实现迎角传感器安装角度的调整。
[0007]所述的法兰盘上设有角度游标刻度，该角度游标刻度设置在法兰盘的近外缘处，呈扇形排列；所述的调整盘上与法兰盘的角度游标刻度对应位置处是一个扇形缺口，在扇
形缺口的边缘处设有与法兰盘的角度游标刻度配合使用的角度游标。
[0008]所述的第一可调节结构是由长圆孔和紧固件配合构成，所述的长圆孔是设在调节盘上用于与法兰盘连接的连接孔，或是设在法兰盘上用于与调节盘连接的连接孔。
[0009]所述的第二可调节结构是由长圆孔和紧固件配合构成，所述的长圆孔是设在调节盘上用于与迎角传感器连接的连接孔，或是设在法兰盘上用于与迎角传感器连接的连接孔，和设在法兰盘上通过迎角传感器定位销的长圆孔。
[0010]本申请还提出一种飞机迎角传感器的安装装置，含有安装支架和调整盘，安装支架为带法兰盘的凹槽支架，凹槽支架与飞机机体连接，法兰盘与调整盘和迎角传感器连接，迎角传感器的探头通过调整盘和安装支架的中心通孔伸出飞机机体外，其特征在于：在安装支架的法兰盘上设有角度游标刻度，在调整盘上设有对应的角度游标。
[0011]所述的法兰盘上设有角度游标刻度，该角度游标刻度设置在法兰盘的近外缘处，呈扇形排列；所述的调整盘上与法兰盘的角度游标刻度对应位置处是一个扇形缺口，在扇形缺口的边缘处设有与法兰盘的角度游标刻度配合使用的角度游标。
[0012]所述安装支架的法兰盘上设有连接调整盘的连接圆孔、连接迎角传感器的固定圆孔、通过迎角传感器定位销的通过长圆孔和角度游标刻度，所述调整盘上设有与法兰盘连接调整盘的连接圆孔对应的连接长圆孔、与迎角传感器固定销对应的定位圆孔，以及与法兰盘连接迎角传感器的固定圆孔对应的固定长圆孔和与法兰盘角度游标刻度对应的角度游标。
[0013]本申请的有益效果在于：1)通过飞机迎角传感器安装装置上的角度游标刻度和角度游标，能够保证将飞机迎角传感器安装调整角度精度达到0.1度甚至更高满足飞机迎角传感器的精确安装。2)在飞机总装后不需要寻找飞机基准来调整迎角传感器安装角度实现无基准调整迎角传感器的安装角度；3)可使用通用保障工具调整迎角传感器的安装角度，不需要使用特安定位工具或专用安装工具；4)简便易行，无须专业的培训就可以调整。
[0014]以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
[0015]图1是飞机迎角传感器的安装角度调试原理示意。
[0016]图2是安装支架与飞机机体的连接关系示意。
[0017]图3是安装支架法兰盘表面示意。
[0018]图4是调整盘结构示意。
[0019]图5是调整盘叠加在安装支架法兰盘上的调节关系示意。
[0020]图中编号说明：1飞机机体、2安装支架、3调整盘、4迎角传感器、5探头、6中心通孔、7法兰盘、8角度游标刻度、9连接圆孔、10通过长圆孔、11固定圆孔、12连接长圆孔、13定位圆孔、14固定长圆孔、15扇形缺口、16角度游标。
具体实施方式
[0021]参见附图，本申请提供的飞机迎角传感器的安装装置，含有安装支架2和调整盘3，安装支架2为带法兰盘7的凹槽支架，凹槽支架与飞机机体1的连接，法兰盘7与调整盘3和迎角传感器4连接，迎角传感器4的探头5通过调整盘和安装支架的中心通孔6伸出飞机机体1
外，在安装支架2的法兰盘7上设有角度游标刻度8，在调整盘3上设有对应的角度游标16。
[0022]所述的法兰盘7上设有角度游标刻度8，该角度游标刻度8设置在法兰盘7的近外缘处，呈扇形排列；所述的调整盘3上与法兰盘的角度游标刻度8对应位置处是一个扇形缺口15，在扇形缺口15的边缘处设有与法兰盘的角度游标刻度8配合使用的角度游标16。
[0023]所述安装支架2的法兰盘7上设有连接调整盘3的连接圆孔9、连接迎角传感器4的固定圆孔11、通过迎角传感器4定位销的通过长圆孔10和角度游标刻度8，所述调整盘3上设有与法兰盘7连接调整盘的连接圆孔9对应的连接长圆孔12、与迎角传感器固定销对应的定位圆孔13，以及与法兰盘连接迎角传感器的固定圆孔11对应的固定长圆孔14和与法兰盘角度游标刻度8对应的角度游标16。
[0024]调试飞机迎角传感器角度时，将调整盘3通过第一可调节结构与安装支架2的法兰盘7连接；3)迎角传感器4与调整盘3通过定位销相对固定，使调整盘3上的角度游标16与迎角传感器4形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法，含有安装支架、调整盘和迎角传感器，安装支架为带法兰盘的凹槽支架，凹槽支架与飞机机体连接，法兰盘与调整盘和迎角传感器连接，迎角传感器的探头通过调整盘和安装支架的中心通孔伸出飞机机体外，其特征在于含有以下内容：1)在安装支架的法兰盘上设有角度游标刻度，在调整盘上设有对应的角度游标；2)所述的调整盘通过第一可调节结构与法兰盘连接；3)迎角传感器与调整盘通过定位销相对固定，使调整盘上的角度游标与迎角传感器形成一体；4)迎角传感器与调整盘通过第二可调节结构与安装支架的法兰盘连接，5)将迎角传感器通过安装支架和调整盘安装在飞机机体上，记录调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置，该位置与迎角传感器的安装角度对应；6)将安装有迎角传感器的飞机进行试飞，通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量；7)将迎角传感器和调整盘与安装支架的法兰盘分离，再根据该迎角传感器安装角度调整量，通过法兰盘与调整盘之间的第一可调节结构调整调整盘的安装角度；8)重复步骤5)、步骤6)和步骤7)直至通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量在许可范围内，此时的调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置对应迎角传感器的最终安装角度，实现迎角传感器安装角度的调整。2.如权利要求1所述的飞机迎角传感器的安装角度调试方法，其特征在于，所述的法兰盘上设有角度游标刻度，该角度游标刻度设置在法兰盘的近外缘处，呈扇形排列；所述的调整盘上与法兰盘的角度游标刻度对应位置处是一个扇形缺口，在扇形缺口的边缘处设有与法兰盘的角度游标刻度配合使用的角度游标。3.如权利要求1所述的飞机迎角传感器的安装角度调试方法，其特征在于，所述的第一可调节结构是由弧形长圆孔和紧固件配合构成，所述的弧形长圆孔是设在调节盘上用于与法兰盘连接的连接孔，或是设在法兰盘上用于与调节盘连接的连接孔。4.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永鑫，陈雷，刘丽蓉，赵恒坤，付京龙，
申请(专利权)人：中航西飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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