一种耐磨损的轮毂轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的轮毂轴承套圈，涉及轮毂轴承技术领域，包括安装板、轴承外圈、轴承内圈和滚珠，所述安装板的上表面固定连接有安装套，所述轴承外圈和轴承内圈位于安装套的内部，所述滚珠安装于轴承外圈和轴承内圈之间。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够将润滑油从进油管灌至圆形管内，使润滑油能够充分的通过出油孔排出，对轴承外圈、滚珠和轴承内圈起到了充分润滑的效果，进而有效的提高了该装置整体的耐磨损效果，能够将限位块插至限位槽内，并接着将固定板和卡板插至卡槽内，利用第一压簧的弹力作用下，能够将卡板与卡槽之间进行卡接，即可快速完成对轴承外圈的安装。即可快速完成对轴承外圈的安装。即可快速完成对轴承外圈的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的轮毂轴承套圈


[0001]本技术涉及轮毂轴承
，具体是一种耐磨损的轮毂轴承套圈。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。轴承的主要功能是支承旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷。
[0003]目前的轴承在进行添加润滑油时，通常直接倒至于轴承内，这样的方式不仅浪费了润滑油且润滑也不够全面，进而提高了轴承的磨损率，并降低了轴承的使用寿命，且一般的轮毂轴承也不易进行拆装，进而给维修人员的工作带来了不便。为此，我们提供了一种耐磨损的轮毂轴承套圈解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种耐磨损的轮毂轴承套圈。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的轮毂轴承套圈，包括安装板、轴承外圈、轴承内圈和滚珠，所述安装板的上表面固定连接有安装套，所述轴承外圈和轴承内圈位于安装套的内部，所述滚珠安装于轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承外圈和轴承内圈之间安装有两个相对称的轴承密封圈，所述轴承外圈的内壁和轴承内圈的外表面均镶嵌有轴承耐磨圈，所述轴承外圈的内部设有润滑机构，所述轴承外圈的底面设有两个相对称的卡接机构，所述安装套的内底壁开设有两个相对称的卡槽，每个所述卡槽的内部均设有按压机构，所述安装套的上表面开设有两个相对称的限位槽，所述轴承外圈的外表面固定连接有两个相对称的限位块，且限位块与限位槽相插接。
[0008]进一步的，所述润滑机构包括圆形管，所述圆形管镶嵌于轴承外圈和轴承耐磨圈的内部，所述圆形管的内壁开设有圆周阵列的出油孔，且出油孔贯穿轴承耐磨圈，所述圆形管的外表面固定连通有两个相对称的进油管，且进油管镶嵌于轴承外圈的内部，每个所述进油管的顶端均贯穿轴承外圈并延伸至轴承外圈的外部，且进油管的顶端插接有密封塞。
[0009]进一步的，所述卡接机构包括固定框，所述固定框的上表面与轴承外圈的底面固定连接，所述固定框的内侧壁固定连接有导向杆，所述固定框的内部设有固定板，所述导向杆的一端贯穿固定板的内部并与固定板滑动连接，所述固定框的内侧壁固定连接有第一压簧，所述第一压簧靠近固定板的一端与固定板的一侧面固定连接，且第一压簧缠绕于导向杆的外表面，所述固定框的底面开设有开槽，所述固定板的底面贯穿开槽并延伸至卡槽的内部，且固定板与开槽滑动连接，所述固定板远离第一压簧的一侧面固定连接有卡板。
[0010]进一步的，所述卡板远离第一压簧的一侧面镶嵌有万向珠，且万向珠与卡槽的内
壁滑动连接。
[0011]进一步的，所述按压机构包括按杆，所述按杆远离固定板的一端贯穿安装套并延伸至安装套的外部，且按杆与安装套滑动连接，所述按杆远离固定板的一端固定连接有连接板，所述连接板靠近安装套的一侧面固定连接有两个相对称的第二压簧，每个所述第二压簧远离连接板的一端均与安装套的外表面固定连接，所述按杆靠近固定板的一端固定连接有推板。
[0012]进一步的，所述推板的底面安装有滚轮，所述卡槽的内底壁开设有滑槽，且滚轮与滑槽滑动连接。
[0013]三)有益效果：
[0014]与现有技术相比，该耐磨损的轮毂轴承套圈具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过润滑机构和轴承密封圈的设置，即密封塞、进油管、圆形管、出油孔和轴承密封圈的设置，能够将润滑油从进油管灌至圆形管内，使润滑油能够充分的通过出油孔排出，对轴承外圈、滚珠和轴承内圈起到了充分润滑的效果，进而有效的提高了该装置整体的耐磨损效果。
[0016]二、本技术通过限位槽、限位块、卡接机构、按压机构和卡槽的设置，即限位槽、限位块、固定框、第一压簧、导向杆、开槽、固定板、卡板、按杆、第二压簧、连接板、滑槽、推板、滚轮和卡槽的设置，能够将限位块插至限位槽内，并接着将固定板和卡板插至卡槽内，利用第一压簧的弹力作用下，能够将卡板与卡槽之间进行卡接，即可快速完成对轴承外圈的安装，拆卸时，只需按压连接板，使得推板能够推动固定板，使得卡板与卡槽接触卡接，即可将轴承外圈抽出，更好的对轴承外圈进行拆装，从而给维修人员带来了便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术正视图的剖视图；
[0019]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术图2中B处结构放大示意图；
[0021]图5为本技术图2中C处结构放大示意图；
[0022]图6为本技术润滑机构立体结构示意图。
[0023]图中：1、安装板；2、安装套；3、按压机构；31、按杆；32、第二压簧；33、连接板；34、滑槽；35、推板；36、滚轮；4、卡接机构；41、固定框；42、第一压簧；43、导向杆；44、开槽；45、固定板；46、卡板；5、润滑机构；51、密封塞；52、进油管；53、圆形管；54、出油孔；6、滚珠；7、轴承内圈；8、限位槽；9、限位块；10、卡槽；11、轴承外圈；12、轴承密封圈；13、轴承耐磨圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种耐磨损的轮毂轴承套圈，包括
安装板1、轴承外圈11、轴承内圈7和滚珠6，安装板1的上表面固定连接有安装套2，轴承外圈11和轴承内圈7位于安装套2的内部，滚珠6安装于轴承外圈11和轴承内圈7之间，轴承外圈11和轴承内圈7之间安装有两个相对称的轴承密封圈12，轴承外圈11的内壁和轴承内圈7的外表面均镶嵌有轴承耐磨圈13，轴承外圈11的内部设有润滑机构5，轴承外圈11的底面设有两个相对称的卡接机构4，安装套2的内底壁开设有两个相对称的卡槽10，每个卡槽10的内部均设有按压机构3，安装套2的上表面开设有两个相对称的限位槽8，轴承外圈11的外表面固定连接有两个相对称的限位块9，且限位块9与限位槽8相插接。
[0026]进一步的，润滑机构5包括圆形管53，圆形管53镶嵌于轴承外圈11和轴承耐磨圈13的内部，圆形管53的内壁开设有圆周阵列的出油孔54，且出油孔54贯穿轴承耐磨圈13，圆形管53的外表面固定连通有两个相对称的进油管52，且进油管52镶嵌于轴承外圈11的内部，每个进油管52的顶端均贯穿轴承外圈11并延伸至轴承外圈11的外部，且进油管52的顶端插接有密封塞51。通过润滑机构5的设置，能够更加全面的对轴承外圈11和轴承内圈7之间进行润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的轮毂轴承套圈，包括安装板(1)、轴承外圈(11)、轴承内圈(7)和滚珠(6)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面固定连接有安装套(2)，所述轴承外圈(11)和轴承内圈(7)位于安装套(2)的内部，所述滚珠(6)安装于轴承外圈(11)和轴承内圈(7)之间，所述轴承外圈(11)和轴承内圈(7)之间安装有两个相对称的轴承密封圈(12)，所述轴承外圈(11)的内壁和轴承内圈(7)的外表面均镶嵌有轴承耐磨圈(13)，所述轴承外圈(11)的内部设有润滑机构(5)，所述轴承外圈(11)的底面设有两个相对称的卡接机构(4)，所述安装套(2)的内底壁开设有两个相对称的卡槽(10)，每个所述卡槽(10)的内部均设有按压机构(3)，所述安装套(2)的上表面开设有两个相对称的限位槽(8)，所述轴承外圈(11)的外表面固定连接有两个相对称的限位块(9)，且限位块(9)与限位槽(8)相插接。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的轮毂轴承套圈，其特征在于：所述润滑机构(5)包括圆形管(53)，所述圆形管(53)镶嵌于轴承外圈(11)和轴承耐磨圈(13)的内部，所述圆形管(53)的内壁开设有圆周阵列的出油孔(54)，且出油孔(54)贯穿轴承耐磨圈(13)，所述圆形管(53)的外表面固定连通有两个相对称的进油管(52)，且进油管(52)镶嵌于轴承外圈(11)的内部，每个所述进油管(52)的顶端均贯穿轴承外圈(11)并延伸至轴承外圈(11)的外部，且进油管(52)的顶端插接有密封塞(51)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的轮毂轴承套圈，其特征在于：所述卡接机构(4)包括固定框(41)，所述固定框(41)的上表面与轴承外圈(11)的底面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：许永高，陈莲平，吕燕，
申请(专利权)人：新昌县红利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：