一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构，包括外壳、弹性体、滑动板和传动杆，所述外壳的外端安装有安装板，所述衔接槽的内侧安装有弹性体，所述外壳的内侧安装有第一隔板，且第一隔板的内侧设置有第二隔板，所述第二隔板的内侧安装有横板，且横板的下侧开设有通孔，所述外壳的上侧安装有盖板，且盖板的内部设置有传动杆，所述传动杆的上侧安装有旋转钮，且旋转钮的外侧连接有齿块，所述齿块的内部设置有衔接杆，且衔接杆的外表面连接有移动杆，所述移动杆的上侧安装有外伸块。该城市综合管廊交叉口管线桥架结构，便于进行拆卸，管线搭接步骤较为简易，利于对管线进行交错排布，防止管线挤压碰撞。防止管线挤压碰撞。防止管线挤压碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构


[0001]本技术涉及城市综合管廊
，具体为一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构。

技术介绍

[0002]城市综合管廊就是将城市的电力、通信、燃气、给排水等工程管线集于一体的综合走廊，在交叉口处常用桥架结构进行管线的搭接，目前常用的交叉口管线桥架结构存在一些不足之处。
[0003]目前常用的交叉口管线桥架结构，不便于进行拆卸，管线搭接步骤较为繁杂，不利于对管线进行交错排布，易造成管线挤压碰撞，因此，本技术提供一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前常用的交叉口管线桥架结构，不便于进行拆卸，管线搭接步骤较为繁杂，不利于对管线进行交错排布，易造成管线挤压碰撞的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构，包括外壳、弹性体、滑动板和传动杆，所述外壳的外端安装有安装板，且安装板的内侧开设有衔接槽，所述衔接槽的内侧安装有弹性体，且弹性体的内侧设置有滑动板，所述外壳的内侧安装有第一隔板，且第一隔板的内侧设置有第二隔板，所述第二隔板的内侧安装有横板，且横板的下侧开设有通孔，所述外壳的上侧安装有盖板，且盖板的内部设置有传动杆，所述传动杆的上侧安装有旋转钮，且旋转钮的外侧连接有齿块，所述齿块的内部设置有衔接杆，且衔接杆的外表面连接有移动杆，所述移动杆的上侧安装有外伸块。
[0006]优选的，所述滑动板关于衔接槽的中心轴上下对称设置，且滑动板的内端呈半圆状。
[0007]优选的，所述第一隔板的横截面呈“L”字形结构，且第一隔板关于外壳的中心轴等角度设置。
[0008]优选的，所述横板的内部呈多孔状结构，且横板与外壳构成卡合结构。
[0009]优选的，所述传动杆与旋转钮构成竖截面呈“T”字形结构，且传动杆与齿块构成啮合结构。
[0010]优选的，所述移动杆关于盖板的中心轴左右对称设置，且移动杆与衔接杆以螺纹方式连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市综合管廊交叉口管线桥架结构，便于进行拆卸，管线搭接步骤较为简易，利于对管线进行交错排布，防止管线挤压碰撞；
[0012]1、通过传动杆与齿块构成啮合结构，有利于通过旋转旋转钮带动传动杆进行转动，进而带动与齿块连接的衔接杆进行转动，控制移动杆与外壳的卡合状态，实现对盖板的
便捷拆卸，方便管线搭接，从而提高了便捷性；
[0013]2、通过衔接槽的内部均匀开设，有利于对管线进行错位搭接，第二隔板等间距设置，有利于对管线进行引导方向，进而防止管线管线挤压碰撞，从而提高了实用性；
[0014]3、通过外壳的下侧开设的通孔，有利于进行通风，进而防止管线长期处于潮湿的密闭环境发生损坏，通孔的上侧设置有横板，有利于在散热的同时防止鼠类对管线损坏，从而提高了实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术横板与外壳连接正视结构示意图；
[0019]图5为本技术传动杆与齿块连接侧视结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、安装板；3、衔接槽；4、弹性体；5、滑动板；6、第一隔板；7、第二隔板；8、横板；9、通孔；10、盖板；11、传动杆；12、旋转钮；13、齿块；14、衔接杆；15、移动杆；16、外伸块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构，包括外壳1、安装板2、衔接槽3、弹性体4、滑动板5、第一隔板6、第二隔板7、横板8、通孔9、盖板10、传动杆11、旋转钮12、齿块13、衔接杆14、移动杆15和外伸块16，外壳1的外端安装有安装板2，且安装板2的内侧开设有衔接槽3，衔接槽3的内侧安装有弹性体4，且弹性体4的内侧设置有滑动板5，外壳1的内侧安装有第一隔板6，且第一隔板6的内侧设置有第二隔板7，第二隔板7的内侧安装有横板8，且横板8的下侧开设有通孔9，外壳1的上侧安装有盖板10，且盖板10的内部设置有传动杆11，传动杆11的上侧安装有旋转钮12，且旋转钮12的外侧连接有齿块13，齿块13的内部设置有衔接杆14，且衔接杆14的外表面连接有移动杆15，移动杆15的上侧安装有外伸块16。
[0023]如图2，滑动板5关于衔接槽3的中心轴上下对称设置，且滑动板5的内端呈半圆状，有利于对管线进行夹持限位，进而防止管线任意摆动，从而提高了稳定性，如图3，第一隔板6的横截面呈“L”字形结构，且第一隔板6关于外壳1的中心轴等角度设置，有利于对管线进行导向，进而方便对管线有序搭接，从而提高了实用性。
[0024]如图4，横板8的内部呈多孔状结构，且横板8与外壳1构成卡合结构，有利于进行通气，同时方便安装，进而防止鼠类对管线损坏，从而提高了实用性，如图5，传动杆11与旋转钮12构成竖截面呈“T”字形结构，且传动杆11与齿块13构成啮合结构，有利于通过旋转旋转钮12带动传动杆11进行转动，进而带动与齿块13连接的衔接杆14进行转动，调节的伸缩长
度，从而提高了机动性，如图1，移动杆15关于盖板10的中心轴左右对称设置，且移动杆15与衔接杆14以螺纹方式连接，有利于通过控制移动杆15的相向运动，调节移动杆15与外壳1的卡合状态，实现对盖板10的便捷拆卸，从而提高了灵活性。
[0025]工作原理：在使用该城市综合管廊交叉口管线桥架结构时，首先，通过安装板2内部开设的衔接槽3对管线搭接，衔接槽3内部设置的滑动板5通过弹性体4的作用对管线进行弹性夹持限位，再由第一隔板6与第二隔板7对管线引向和隔离，防止管线挤压碰撞，外壳1下侧开设的通孔9，实现透气功能，通孔9设置的横板8，防止鼠类对管线造成损坏，之后旋转旋转钮12带动传动杆11进行转动，进而带动与齿块13连接的衔接杆14进行转动，从而控制移动杆15相向运动，同时外伸块16与盖板10产生相对滑动，实现对盖板10的便捷拆卸，方便进行搭设管线，这就是该城市综合管廊交叉口管线桥架结构的使用方法。
[0026]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市综合管廊交叉口管线桥架结构，包括外壳（1）、弹性体（4）、滑动板（5）和传动杆（11），其特征在于：所述外壳（1）的外端安装有安装板（2），且安装板（2）的内侧开设有衔接槽（3），所述衔接槽（3）的内侧安装有弹性体（4），且弹性体（4）的内侧设置有滑动板（5），所述外壳（1）的内侧安装有第一隔板（6），且第一隔板（6）的内侧设置有第二隔板（7），所述第二隔板（7）的内侧安装有横板（8），且横板（8）的下侧开设有通孔（9），所述外壳（1）的上侧安装有盖板（10），且盖板（10）的内部设置有传动杆（11），所述传动杆（11）的上侧安装有旋转钮（12），且旋转钮（12）的外侧连接有齿块（13），所述齿块（13）的内部设置有衔接杆（14），且衔接杆（14）的外表面连接有移动杆（15），所述移动杆（15）的上侧安装有外伸块（16）。2.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊交叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾仁兵，
申请(专利权)人：贾仁兵，
类型：新型
国别省市：