本实用新型专利技术提供一种升降装置，包括升降平台和驱动部件，所述升降平台的底部设置有螺杆，所述驱动部件包括驱动电机和蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构包括相互啮合的蜗杆和蜗轮螺母，所述蜗杆和所述电机的输出轴连接，所述蜗轮螺母套装所述螺杆，所述驱动电机能够通过所述蜗轮蜗杆机构驱使所述螺杆沿竖直方向移动，以带动所述升降平台在竖直方向同步升降。本实用新型专利技术的升降装置，一方面，能够精确控制升降平台的升降速度与停止位置，更好地满足使用需求；另一方面，蜗轮蜗杆机构结构简单，可靠性高，且能够实现机构自锁，进一步提高升降平台的可靠性。平台的可靠性。平台的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种升降装置
[0001]本技术涉及升降设备
，尤其涉及一种升降装置。
技术介绍
[0002]在汽车底盘装配线或者零部件装配线上，需要使用升降装置辅助人工举升零件到装配位置，再进行安装。
[0003]现有技术的升降装置一般是通过气缸或者液压缸结合剪刀叉形式的连杆机构，实现物品的升降。但该装置，一方面，升降速度不好控制，停止位置不准确；另一方面，缸体以及管路漏气、漏液的风险极大，因此在举升过程中自然坠落的风险也大，威胁操作人员的安全。
[0004]因此，如何提供一种方案以解决上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种升降装置，能够根据需要准确地升降到指定位置，且可靠性高，保证操作人员的安全。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种升降装置，包括升降平台和驱动部件，所述升降平台的底部设置有螺杆，所述驱动部件包括驱动电机和蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构包括相互啮合的蜗杆和蜗轮螺母，所述蜗杆和所述电机的输出轴连接，所述蜗轮螺母套装所述螺杆，所述驱动电机能够通过所述蜗轮蜗杆机构驱使所述螺杆沿竖直方向移动，以带动所述升降平台在竖直方向同步升降。
[0007]本技术的升降装置中，驱动电机和蜗杆作为动力源，通过蜗轮螺母和蜗杆啮合，将蜗杆的横向转动转化成蜗轮螺母纵向的转动，再通过蜗轮螺母与螺杆啮合，实现螺杆和升降平台在竖直方向的同步升降。该设置，一方面，能够精确地控制升降平台的升降速度与停止位置，更好地满足使用需求；另一方面，蜗轮蜗杆机构结构简单，可靠性高，不易发生事故，且只有转动蜗杆时，蜗轮才能被动转动，反之无法传动，因此能够实现机构自锁，进一步提高升降平台的可靠性，此外，由于蜗轮蜗杆机构的自锁特性，升降平台到达所需要的位置后，驱动电机即可断电，更加节能。
[0008]可选地，还包括支撑壳体，所述支撑壳体的顶壁设置有安装孔，所述升降平台支撑于所述支撑壳体的上方，所述螺杆穿过所述安装孔并向所述支撑壳体的内部延伸，所述驱动部件固定于所述支撑壳体内部。
[0009]可选地，所述支撑壳体内部设置有用于固定所述驱动部件的支架，还包括传动轴承，所述传动轴承套装所述螺杆，且与所述螺杆具有预定间隙，所述传动轴承的外圈与所述蜗轮螺母固定连接，所述传动轴承的内圈与所述支架固定连接。
[0010]可选地，所述升降平台的底部还垂直设置有导向轴，所述支撑壳体的顶壁对应设置有供所述导向轴穿过的导向套，所述导向轴插装于所述导套内部。
[0011]可选地，所述升降平台的形状为矩形，所述导向轴的数量为四个，所述螺杆设置于所述升降平台底壁中部，四个所述导向轴分别设置于所述升降平台底壁的四个边角处。
[0012]可选地，还包括固定于所述升降平台顶壁，且套装所述导向轴和所述螺杆的防尘罩。
[0013]可选地，还包括控制器，所述控制器和所述驱动电机信号连接。
[0014]可选地，所述控制器包括五个输入开关，五个所述输入开关分别为电源开关、自动与手动切换开关、上升开关、下降开关和急停开关，所述上升开关用于输入控制所述升降平台快速上升或慢速上升的指令，所述下降开关用于输入控制所述升降平台快速下降或慢速下降的指令。
[0015]可选地，所述支撑壳体的侧壁还设置有散热风扇。
[0016]可选地，所述支撑壳体的侧壁还设置有把手，所述支撑壳体的底壁四个边角处还设置有脚轮。
附图说明
[0017]图1为本技术所提供升降装置一种具体实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1升降装置中升降平台与驱动部件的结构示意图；
[0019]其中，图1至图2中各附图标记为：
[0020]1‑
升降平台；2
‑
螺杆；3a
‑
驱动电机；3b
‑
蜗杆；3c
‑
蜗轮螺母；4
‑
支撑壳体；5
‑
导向轴；6
‑
导向套；7
‑
防尘罩；8
‑
传动轴承；9
‑
输入开关；10
‑
散热风扇；11
‑
把手；12
‑
脚轮。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0022]请参考图1与图2，图1为本技术所提供升降装置一种具体实施例的结构示意图；图2为图1升降装置中升降平台与驱动部件的结构示意图。
[0023]本技术提供一种升降装置，包括升降平台1和驱动部件，升降平台1的底部设置有螺杆2，驱动部件包括驱动电机3a和蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构包括相互啮合的蜗杆3b和蜗轮螺母3c，蜗杆3b和驱动电机3a的输出轴连接，蜗轮螺母3c套装螺杆2，驱动电机3a能够通过蜗轮蜗杆机构驱使螺杆2沿竖直方向移动，以带动升降平台1在竖直方向同步升降。
[0024]本技术的升降装置中，驱动电机3a和蜗杆3b作为动力源，通过蜗轮螺母3c和蜗杆3b啮合，将蜗杆3b的横向转动转化成蜗轮螺母3c纵向的转动，再通过蜗轮螺母3c与螺杆2啮合，实现螺杆2和升降平台1在竖直方向的同步升降。该设置，一方面，能够精确地控制升降平台1的升降速度与停止位置，更好地满足使用需求；另一方面，蜗轮蜗杆机构结构简单，可靠性高，不易发生事故，且只有转动蜗杆3b时，蜗轮螺母3c才能被动转动，反之无法传动，因此能够实现机构自锁，进一步提高本技术升降装置的可靠性，此外，由于蜗轮蜗杆机构的自锁特性，升降平台1到达所需要的位置后，驱动电机3a即可断电，更加节能。
[0025]请继续参考图1，本技术的升降装置还包括支撑壳体4，支撑壳体4的顶壁设置有与螺杆2相对应的安装孔，升降平台1支撑于支撑壳体4的上方，螺杆2穿过支撑壳体4顶壁
的安装孔并向支撑壳体4内部延伸，驱动部件固定于支撑壳体4的内部。
[0026]通过设置支撑壳体4，一方面，起到固定驱动部件的作用，当蜗轮螺母3c只能发生转动，而不能沿竖直方向移动时，通过蜗轮螺母3c与螺纹杆的相互作用，才能够实现螺杆2的升降，且能够保证蜗杆3b和蜗轮螺母3c的准确啮合；另一方面，将驱动部件封装于支撑壳体4的内部，起到保证驱动部件的作用，提高驱动部件的可靠性，延长使用寿命。
[0027]具体地，支撑壳体4内部设置有用于固定驱动部件的支架，还包括传动轴承8，传动轴承8套装螺杆2，且与螺杆2具有预定间隙，传动轴承8的外圈与蜗轮螺母3c固定连接，传动轴承8的内圈与支架固定连接。通过设置传动轴承8，实现蜗轮螺母3c与支架的相对转动。
[0028]进一步地，升降平台1的底部还设置有导向轴5，支撑壳体4的顶壁设置有供导向轴5穿过的导向套6，导向轴5插装于导向套6内部。
[0029]通过设置导向轴5与导向套6相互本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降装置，其特征在于：包括升降平台(1)和驱动部件，所述升降平台(1)的底部设置有螺杆(2)，所述驱动部件包括驱动电机(3a)和蜗轮蜗杆机构，所述蜗轮蜗杆机构包括相互啮合的蜗杆(3b)和蜗轮螺母(3c)，所述蜗杆(3b)和所述驱动电机(3a)的输出轴连接，所述蜗轮螺母(3c)套装所述螺杆(2)，所述驱动电机(3a)能够通过所述蜗轮蜗杆机构驱使所述螺杆(2)沿竖直方向移动，以带动所述升降平台(1)在竖直方向同步升降。2.根据权利要求1所述升降装置，其特征在于：还包括支撑壳体(4)，所述支撑壳体(4)的顶壁设置有安装孔，所述升降平台(1)支撑于所述支撑壳体(4)的上方，所述螺杆(2)穿过所述安装孔并向所述支撑壳体(4)的内部延伸，所述驱动部件固定于所述支撑壳体(4)内部。3.根据权利要求2所述升降装置，其特征在于：所述支撑壳体(4)内部设置有用于固定所述驱动部件的支架，还包括传动轴承(8)，所述传动轴承(8)套装所述螺杆(2)，且与所述螺杆(2)具有预定间隙，所述传动轴承(8)的外圈与所述蜗轮螺母(3c)固定连接，所述传动轴承(8)的内圈与所述支架固定连接。4.根据权利要求2所述升降装置，其特征在于：所述升降平台(1)的底部还设置有导向轴(5)，所述支撑壳体(4)的顶壁设置有供所述导向轴(5)穿过的导向套(6)，所述导向轴(5)插...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈全，黄好，廖熙淘，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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