一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统技术方案

本实用新型专利技术涉及阀门控制技术领域，且公开了一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，包括液压箱、液压千斤顶、液压泵和控制台，液压泵固定设置于液压箱的底部内壁上，液压泵的输出端固定横向固定设有主油管，主油管的管壁下侧连通设置有多个均匀分布的分油管，多个分油管的下端均贯穿至液压箱的底部并分别与液压千斤顶固定连接，多个分油管的管壁均固定设有同步电磁阀，多个分油管的管壁且靠近液压千斤顶的一端均固定设有安全阀，多个液压缸千斤顶的活塞杆末端均固定设有钢支撑垫块，相邻的两个钢支撑垫块之间共同固定设有连接杆。本实用新型专利技术很好的同步控制多个液压千斤顶工作，且安全性较高，同时顶升的稳定性也高。同时顶升的稳定性也高。同时顶升的稳定性也高。

【技术实现步骤摘要】
一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统


[0001]本技术涉及阀门控制
，尤其涉及一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统。

技术介绍

[0002]桥梁采用顶推及拖拉等施工工法跨越既有公路、铁路、河流等目前的主桥钢箱架一般都是采用多组液压千斤顶进行顶升的。
[0003]但是由于采用多个组液压千斤顶，在液压同步控制方面要求比较高，此外当发生供油系统及回油系统的突然失效或者断电时，容易出现液压千斤顶失压的现象，从而存在的安全隐患较大。为此，本技术提出了一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中组液压千斤顶在液压同步控制方面要求比较高，此外当发生供油系统及回油系统的突然失效或者断电时，容易出现液压千斤顶失压的现象，从而存在的安全隐患较大的问题，而提出的一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，包括液压箱、液压千斤顶、液压泵和控制台，所述液压泵固定设置于所述液压箱的底部内壁上，所述液压泵的输出端固定横向固定设有主油管，所述主油管的管壁下侧连通设置有多个均匀分布的分油管，多个所述分油管的下端均贯穿至所述液压箱的底部并分别与所述液压千斤顶固定连接，多个所述分油管的管壁均固定设有同步电磁阀，多个所述分油管的管壁且靠近所述液压千斤顶的一端均固定设有安全阀，多个所述液压缸千斤顶的活塞杆末端均固定设有钢支撑垫块，相邻的两个所述钢支撑垫块之间共同固定设有连接杆。
[0007]优选的，所述主油管远离所述液压泵的一端与所述液压箱的左内侧壁固定连接。
[0008]优选的，所述钢支撑垫块的前侧壁固定设有位移传感器。
[0009]优选的，所述钢支撑垫块与所述液压千斤顶的活塞杆末端之间通过第一螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述连接杆的左右两端均固定设有连接件，所述连接件与所述钢支撑垫块的侧壁之间通过第二螺栓固定连接。
[0011]优选的，所述液压千斤顶和同步电磁阀与所述控制台之间电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，具备以下有益效果：
[0013]1、该主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，通过设有的液压泵、控制台、主油管、分油管和同步电磁阀，能够同步控制多个液压千斤顶工作，通过设有的安全阀，当发
生供油系统及回油系统的突然失效或者断电等，能够使得液压千斤顶保持应有的压力，从而保证了安全性，通过设有的位移传感器，用以实时测量顶升梁体的顶升高度。
[0014]2、该主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，通过设有的钢支撑垫块、连接杆、第一螺栓、连接件和第二螺栓，能够保证顶升时的整个支撑体系的稳定性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术很好的同步控制多个液压千斤顶工作，且安全性较高，同时顶升的稳定性也高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统的结构示意图；
[0017]图2为图1中液压千斤顶与钢支撑垫块连接的结构示意图。
[0018]图中：1液压箱、2液压千斤顶、3液压泵、4控制台、5主油管、6分油管、7同步电磁阀、8安全阀、9钢支撑垫块、10连接杆、11位移传感器、12第一螺栓、13连接件、14第二螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，包括液压箱1、液压千斤顶2、液压泵3和控制台4，液压泵3固定设置于液压箱1的底部内壁上，液压泵3的输出端固定横向固定设有主油管5，主油管5的管壁下侧连通设置有多个均匀分布的分油管6，多个分油管6的下端均贯穿至液压箱1的底部并分别与液压千斤顶2固定连接，多个分油管6的管壁均固定设有同步电磁阀7，多个分油管6的管壁且靠近液压千斤顶2的一端均固定设有安全阀8，多个液压缸千斤顶2的活塞杆末端均固定设有钢支撑垫块9，相邻的两个钢支撑垫块9之间共同固定设有连接杆10。
[0022]主油管5远离液压泵3的一端与液压箱1的左内侧壁固定连接。
[0023]钢支撑垫块9的前侧壁固定设有位移传感器11。
[0024]钢支撑垫块9与液压千斤顶2的活塞杆末端之间通过第一螺栓12固定连接。
[0025]连接杆10的左右两端均固定设有连接件13，连接件13与钢支撑垫块9的侧壁之间通过第二螺栓14固定连接。
[0026]液压千斤顶2和同步电磁阀7与控制台4之间电性连接。
[0027]本技术中，使用时，工作人员通过控制台4控制液压泵3和同步电磁阀7工作，液压泵3能够将液压箱1内部的液压排入至主油管5和分油管6的内部，再排入至液压千斤顶2的内部，从而能够同步控制多个液压千斤顶2工作，通过设有的安全阀8，当发生供油系统及回油系统的突然失效或者断电等，能够使得液压千斤顶2保持应有的压力，从而保证了安
全性，通过设有的位移传感器11，用以实时测量顶升梁体的顶升高度，通过设有的钢支撑垫块9、连接杆10、第一螺栓12、连接件13和第二螺栓14，能够保证顶升时的整个支撑体系的稳定性。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，包括液压箱(1)、液压千斤顶(2)、液压泵(3)和控制台(4)，其特征在于，所述液压泵(3)固定设置于所述液压箱(1)的底部内壁上，所述液压泵(3)的输出端固定横向固定设有主油管(5)，所述主油管(5)的管壁下侧连通设置有多个均匀分布的分油管(6)，多个所述分油管(6)的下端均贯穿至所述液压箱(1)的底部并分别与所述液压千斤顶(2)固定连接，多个所述分油管(6)的管壁均固定设有同步电磁阀(7)，多个所述分油管(6)的管壁且靠近所述液压千斤顶(2)的一端均固定设有安全阀(8)，多个所述液压千斤顶(2)的活塞杆末端均固定设有钢支撑垫块(9)，相邻的两个所述钢支撑垫块(9)之间共同固定设有连接杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种主桥钢箱架整体顶升时阀门控制的同步系统，其特征在于，所述主油管(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李信，何海泉，杜越，严朝锋，王永丽，蒋海军，刘雁翎，李弦利，何广利，刘涛鹏，张宝刚，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：