第一运输机和掘进机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种第一运输机和掘进机，第一运输机包括：第一运输机前端；第一运输机后端，设置在第一运输机前端上，第一运输机后端能够沿第一方向相对于第一运输机前端滑动；驱动装置，一端与第一运输机前端连接，驱动装置的另一端与第一运输机后端连接；运输装置，设置在第一运输机前端和第一运输机后端上。本实用新型专利技术的技术方案中，第一运输机在运料工作时，驱动装置将第一运输机伸展到最大，即第一运输机后端伸出到极限伸出位置，这样使得矿料能够落入胶轮车中。当掘进机需要转场时，驱动装置将第一运输机收回到最短状态，即第一运输机后端缩回到极限缩回位置，进而使整机的长度变短，减小了转弯半径，实现掘进机的快速转场。快速转场。快速转场。

【技术实现步骤摘要】
第一运输机和掘进机


[0001]本技术涉及掘进机的第一运输机设备
，具体而言，涉及一种第一运输机和掘进机。

技术介绍

[0002]目前，随着掘进机在煤矿的成功应用，引起了非煤矿山(金属矿山及非金属矿山)的注意，以前的非煤矿山开采及巷道掘进多采用爆破施工方法，但随着国家对非煤矿山施工安全性、环保性等要求的提高，爆破施工方法逐渐被掘进机的机械化开采所取代。开采非煤矿山时，运料通常采用胶轮车运输，胶轮车的车箱较高(胶轮车的车箱高度约2米左右)，为了能将矿料直接落入胶轮车，通常需要将掘进机的第一运输机加长并抬高，使矿料可以落入胶轮车内。
[0003]然而，开采非煤矿山时需要经常更换巷道，将第一运输机加长和抬高后，掘进机也随之加长，且转弯半径变大，这样使掘进机在移机和转弯时非常困难，增加了大量的移机时间，严重影响了掘进机的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提供一种第一运输机。
[0006]本技术的另一个目的在于提供一种掘进机。
[0007]为了实现上述目的，本技术的实施例提供了一种第一运输机，第一运输机包括：第一运输机前端；第一运输机后端，设置在第一运输机前端上，第一运输机后端能够沿第一方向相对于第一运输机前端滑动；驱动装置，一端与第一运输机前端连接，驱动装置的另一端与第一运输机后端连接；运输装置，设置在第一运输机前端和第一运输机后端上；其中，驱动装置用于驱动第一运输机后端沿第一方向相对于第一运输机前端伸出或缩回。
[0008]在该技术方案中，第一运输机在运料工作时，驱动装置将第一运输机伸展到最大，即第一运输机后端伸出到极限伸出位置，这样使得矿料能够落入胶轮车中。当掘进机需要转场时，驱动装置将第一运输机收回到最短状态，即第一运输机后端缩回到极限缩回位置，进而使整机的长度变短，减小了转弯半径，方便掘进机快速的转场。从而避免了相关技术中的第一运输机加长和抬高之后，掘进机移机和转弯困难的问题，从而提高了掘进机的生产效率。
[0009]另外，本技术提供的上述实施例中的第一运输机还可以具有如下附加技术特征：
[0010]在上述技术方案中，驱动装置包括缸体和部分设置在缸体内的活塞杆，缸体与第一运输机前端连接，活塞杆与第一运输机后端连接。
[0011]在该技术方案中，油缸能够控制第一运输机后端伸出到极限伸出位置，这样确保第一运输机工作时，矿料能够落入胶轮车中。油缸能够控制第一运输机后端缩回到极限缩
回位置，便于掘进机快速地转场，从而提高掘进机的生产效率。
[0012]在上述任一技术方案中，驱动装置采用油缸或者驱动气缸。
[0013]在该技术方案中，油缸和驱动气缸为为常用的驱动件，性能稳定且性价比高，驱动装置采用油缸或者驱动气缸，这样将降低第一运输机的制造和维护成本。
[0014]在上述任一技术方案中，第一运输机还包括油缸前支座，油缸前支座的一端与第一运输机前端连接，另一端与缸体连接，缸体通过油缸前支座与第一运输机前端连接。
[0015]在该技术方案中，油缸前支座增加了第一运输机前端与缸体的连接强度，避免油缸在工作时，第一运输机前端与缸体的连接处因受力过大而断裂的问题，从而确保油缸能够正常地工作，进而确保第一运输机后端能够正常地伸缩。
[0016]在上述任一技术方案中，第一运输机还包括油缸后支座，油缸后支座的一端与第一运输机后端连接，另一端与活塞杆连接，活塞杆通过油缸后支座与第一运输机后端连接。
[0017]在该技术方案中，油缸后支座增加了第一运输机后端与活塞杆的连接强度，避免油缸在工作时，第一运输机后端与活塞杆的连接处因受力过大而断裂的问题，从而确保油缸能够正常地工作，进而确保第一运输机后端能够正常地伸缩。
[0018]在上述任一技术方案中，第一运输机还包括导向结构，导向结构设置在第一运输机前端与第一运输机后端之间。
[0019]在该技术方案中，导向结构具有导向作用，这样使得第一运输机后端稳定在第一运输机前端上伸缩，从而确保第一运输机后端能够稳定地伸出到极限伸出位置，缩回到极限缩回位置，进而提高了掘进机的生产效率。
[0020]在上述任一技术方案中，导向结构包括导向滑块和导向滑槽，导向滑槽沿第一方向延伸设置，导向滑块可滑动地设置在导向滑槽内；其中，导向滑块设置在第一运输机前端上，导向滑槽设置在第一运输机后端上，或者导向滑块设置在第一运输机后端上，导向滑槽设置在第一运输机前端上。
[0021]在该技术方案中，通过导向滑块与导向滑槽之间的凹凸配合，使得第一运输机后端沿预设的第一方向稳定在第一运输机前端伸缩，从而提高了掘进机的生产效率。
[0022]在上述任一技术方案中，导向滑槽为燕尾槽，导向滑块与燕尾槽相适配。
[0023]在该技术方案中，燕尾槽能够防止导向滑槽从燕尾槽内脱出，这样使得第一运输机后端能够更加稳定地沿预设的第一方向在第一运输机前端上伸缩，从而更好地提高了掘进机的生产效率。
[0024]在上述任一技术方案中，第一运输机还包括多个导向结构，多个导向结构沿第一运输机前端的周向间隔设置。
[0025]在该技术方案中，多个导向结构能够同时对第一运输机后端进行导向，使得第一运输机后端能够更加稳定地沿预设的第一方向在第一运输机前端上伸缩，从而提高了掘进机的生产效率。
[0026]本技术第二方面的技术方案提供了一种掘进机，掘进机包括本体部和如第一方面技术方案中任一项的第一运输机，第一运输机设置在本体部上。
[0027]本技术第二方面的技术方案提供的掘进机，因包括第一方面技术方案中任一项的第一运输机，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。
[0028]在上述方案中，由于掘进机设置有本申请中的第一运输机，这样使得掘进机不仅
能够将矿料输送到胶轮车中，掘进机还能够快速地转场，从而使得掘进机具有工作效率好的优点。
[0029]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0030]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0031]图1示出了根据本技术实施例的第一运输机的主视图(第一运输机处于伸出状态)；
[0032]图2示出了图1中的第一运输机的主视图(第一运输机处于收缩状态)；
[0033]图3示出了图2中的第一运输机A
‑
A处的剖视图。
[0034]其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0035]10、第一运输机前端；20、第一运输机后端；30、驱动装置；32、缸体；34、活塞杆；40、油缸前支座；50、油缸后支座；60、导向结构；62、导向滑块；64、导向滑槽；100、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种第一运输机(100)，其特征在于，所述第一运输机(100)包括：第一运输机前端(10)；第一运输机后端(20)，设置在所述第一运输机前端(10)上，所述第一运输机后端(20)能够沿第一方向相对于所述第一运输机前端(10)滑动；驱动装置(30)，一端与所述第一运输机前端(10)连接，所述驱动装置(30)的另一端与所述第一运输机后端(20)连接；运输装置，设置在所述第一运输机前端(10)和所述第一运输机后端(20)上；其中，所述驱动装置(30)用于驱动所述第一运输机后端(20)沿所述第一方向相对于所述第一运输机前端(10)伸出或缩回。2.根据权利要求1所述的第一运输机(100)，其特征在于，所述驱动装置(30)包括缸体(32)和部分设置在所述缸体(32)内的活塞杆(34)，所述缸体(32)与所述第一运输机前端(10)连接，所述活塞杆(34)与所述第一运输机后端(20)连接。3.根据权利要求1所述的第一运输机(100)，其特征在于，所述驱动装置(30)采用油缸或者驱动气缸。4.根据权利要求2所述的第一运输机(100)，其特征在于，所述第一运输机(100)还包括油缸前支座(40)，所述油缸前支座(40)的一端与所述第一运输机前端(10)连接，另一端与所述缸体(32)连接，所述缸体(32)通过所述油缸前支座(40)与所述第一运输机前端(10)连接。5.根据权利要求2所述的第一运输机(100)，其特征在于，所述第一运输机(100)还包括油缸后支座(50)，所述油缸后支座(50)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯亮，荣庆贺，杨帆，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：