一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置，包括底座、支撑座、活动板、固定板、转盘、第一电机和第二电机；滑杆滑动设置在滑套上并与支撑座的底部连接；转盘转动设置在支撑座上，且转盘上设有活动板；固定板设置在支撑座上，第二固定块设置子支撑座上；第二转轴上设有从动齿轮；第二电机设置在支撑座上；第一转轴转动设置在第一固定块上并与第二电机的转动轴连接，动力齿轮设置在第一转轴上并与从动齿轮啮合传动连接；滑条滑动设置在固定板上，螺纹杆设置在第一电机的转动轴上并与滑条螺纹连接；托台通过滑块滑动设置在支撑架上；第二气缸的伸缩杆与托台的底部连接。本实用新型专利技术操作简单，灵活性高，同时装置方便移动，不需要搬运，省时省力。省力。省力。
【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置
[0001]本技术涉及布线设备
，尤其涉及一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置。
技术介绍
[0002]综合布线是一种模块化的、灵活性极高的建筑物内或建筑群之间的信息传输通道，在布线训练中，常常会使用到桥架装置对线缆进行架设，现有技术的网络工程综合布线桥架装置大多都是固定式设计，由于桥架宽度和相邻两个桥架之间距离固定，无法适应各种不同的布线量，也无法看清桥架中布线的效果，使用起来不够方便灵活，影响到布线训练的正常进行，难以满足需求；现有公开号CN202020092771.9一种网络工程综合布线方便调节桥架装置，该技术不能在不同高度的建筑物上进行布线，且装置不方便移动，工作时移动费力繁琐；另一方面，该装置只能进行直线布线，不能对建筑物内设有拐角的地点进行布线，设备不够灵活，使用范围小。
技术实现思路
[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置，通过第一气缸将装置升高，将线缆提升到一定的高度，然后通过托举组件将线缆抵在墙面上安装，操作简单，当需要对拐角处进行布线时，通过第一电机工作取消对活动板的限制，然后通过第二电机工作并转动转盘和活动板转动，并根据需要转动到一定的角度，之后再次启动托举组件进行安装，灵活性高，可以对不同场所进行布线，适用范围广泛，同时装置方便移动，不需要搬运，省时省力，更加方便。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术提供了一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置，包括底座、滑套、滑杆、第一气缸、支撑座、活动板、固定板、转盘、第一电机、螺纹杆、滑条、第二电机、第一转轴、第一固定块、动力齿轮、第二转轴和第二固定块；
[0007]滑套设置在底座上，且底座底部设有多组用于移动的行走轮；滑杆滑动设置在滑套上并与支撑座的底部连接；第一气缸设置在底座上，且第一气缸的伸缩杆与支撑座的底部连接；
[0008]转盘转动设置在支撑座上，且转盘上设有活动板；固定板设置在支撑座上并与转盘相贴；支撑座上设有安装槽，第二固定块设置子支撑座上并位于安装槽内；第二转轴转动设置在第二固定块上并与转盘连接，且第二转轴上设有从动齿轮；第二电机设置在支撑座上，且第一固定块设置在支撑座上并位于安装槽内；第一转轴转动设置在第一固定块上并与第二电机的转动轴连接，动力齿轮设置在第一转轴上并与从动齿轮啮合传动连接；固定板上设有滑槽，转盘上对应设有滑槽；滑条滑动设置在固定板上，且固定板上设有第一电机；螺纹杆设置在第一电机的转动轴上并与滑条螺纹连接；
[0009]托举组件包括第二气缸、托台、支撑架和滑块；支撑架上设有滑槽，托台通过滑块滑动设置在支撑架上；第二气缸设置在支撑架上，且第二气缸的伸缩杆与托台的底部连接。
[0010]优选的，托举组件的数目为多组，且等距设置在固定板和活动板上。
[0011]优选的，还包括控制器，控制器设置在支撑座上并分别与第一气缸、第二气缸、第一电机和第二电机通讯连接。
[0012]优选的，托台上设有弧形槽。
[0013]优选的，固定板上设有角度尺。
[0014]优选的，滑杆上设有防止与滑套脱离的限位件。
[0015]优选的，行走轮上设有制动组件。
[0016]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：工作时，通过行走轮将装置移动到需要工作的地方然后通过制动组件锁紧，之后将线缆挂在托台上并启动第一气缸，支撑座升高并带动固定板、转盘和活动板升高，然后启动第二气缸推动托台，托台通过滑块在支撑架上移动并进行布线；当需要对拐角处进行布线时，通过第一电机工作，第一电机带动螺纹杆转动并拉动滑条，取消滑条对转盘的限制，然后通过第二电机工作并转动转盘和活动板，并根据实际需要，将活动板转动到一定的角度，之后再次启动托举组件进行安装；当安装结束时，再次通过行走轮将装置移动到其他地方再次进行布线；本技术操作简单，并可以根据实际需求，将活动板转动到一定的角度，灵活性高，可以对不同场所进行布线，适用范围广泛，同时装置方便移动，不需要搬运，省时省力，更加方便。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置的结构示意图。
[0018]图2为本技术提出的一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置的结构示意图(俯视)。
[0019]图3为本技术提出的一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置中托举组件的结构示意图。
[0020]图4为本技术提出的一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置中A处的局部放大图。
[0021]图5为本技术提出的一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置中B处的局部放大图。
[0022]附图标记：1、底座；2、行走轮；3、滑套；4、滑杆；5、第一气缸；6、支撑座；7、活动板；8、固定板；9、转盘；10、第二气缸；11、托台；12、支撑架；13、滑块；14、第一电机；15、螺纹杆；16、滑条；17、第二电机；18、第一转轴；19、第一固定块；20、动力齿轮；21、第二转轴；22、第二固定块；23、从动齿轮。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不
必要地混淆本技术的概念。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置，包括底座1、滑套3、滑杆4、第一气缸5、支撑座6、活动板7、固定板8、转盘9、第一电机14、螺纹杆15、滑条16、第二电机17、第一转轴18、第一固定块19、动力齿轮20、第二转轴21和第二固定块22；
[0025]滑套3设置在底座1上，且底座1底部设有多组用于移动的行走轮2；滑杆4滑动设置在滑套3上并与支撑座6的底部连接；第一气缸5设置在底座1上，且第一气缸5的伸缩杆与支撑座6的底部连接；
[0026]转盘9转动设置在支撑座6上，且转盘9上设有活动板7；固定板8设置在支撑座6上并与转盘9相贴；支撑座6上设有安装槽，第二固定块22设置子支撑座6上并位于安装槽内；第二转轴21转动设置在第二固定块22上并与转盘9连接，且第二转轴21上设有从动齿轮23；第二电机17设置在支撑座6上，且第一固定块19设置在支撑座6上并位于安装槽内；第一转轴18转动设置在第一固定块19上并与第二电机17的转动轴连接，动力齿轮20设置在第一转轴18上并与从动齿轮23啮合传动连接；固定板8上设有滑槽，转盘9上对应设有滑槽；滑条16滑动设置在固定板8上，且固定板8上设有第一电机14；螺纹杆15设置在第一电机14的转动轴上并与滑条16螺纹连接；
[0027]托举组件包括第二气缸10、托台11、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智慧城市综合布线方便调节桥架装置，其特征在于，包括底座(1)、滑套(3)、滑杆(4)、第一气缸(5)、支撑座(6)、活动板(7)、固定板(8)、转盘(9)、第一电机(14)、螺纹杆(15)、滑条(16)、第二电机(17)、第一转轴(18)、第一固定块(19)、动力齿轮(20)、第二转轴(21)和第二固定块(22)；滑套(3)设置在底座(1)上，且底座(1)底部设有多组用于移动的行走轮(2)；滑杆(4)滑动设置在滑套(3)上并与支撑座(6)的底部连接；第一气缸(5)设置在底座(1)上，且第一气缸(5)的伸缩杆与支撑座(6)的底部连接；转盘(9)转动设置在支撑座(6)上，且转盘(9)上设有活动板(7)；固定板(8)设置在支撑座(6)上并与转盘(9)相贴；支撑座(6)上设有安装槽，第二固定块(22)设置子支撑座(6)上并位于安装槽内；第二转轴(21)转动设置在第二固定块(22)上并与转盘(9)连接，且第二转轴(21)上设有从动齿轮(23)；第二电机(17)设置在支撑座(6)上，且第一固定块(19)设置在支撑座(6)上并位于安装槽内；第一转轴(18)转动设置在第一固定块(19)上并与第二电机(17)的转动轴连接，动力齿轮(20)设置在第一转轴(18)上并与从动齿轮(23)啮合传动连接；固定板(8)上设有滑槽，转盘(9)上对应设有滑槽；滑条(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，赵佳芳，周树林，
申请(专利权)人：黑龙江现代多元城市发展科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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