一种公路路基边坡防滑加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基边坡防滑加固结构，包括边坡路基，所述边坡路基上安装防滑加固装置，防滑加固装置由上加固板和边坡加固板组成，边坡加固板的侧边顶端设置有上加固板，上加固板由固定螺钉和防护栏组成，边坡加固板由固定槽洞、卡扣槽、加固筋、导水槽、固定桩和密封帽组成。本公路路基边坡防滑加固结构，具有安装便捷，安全性高，桩体上的防脱件置于边坡路基内部能够有效的防止固定桩因为松动而从固定槽洞内脱落，并且加上边坡加固板内部的加固筋，使得装置的稳固性非常好，雨水会通过导水槽顺着边坡加固板流入排水渠盖，通过排水渠盖排入下水道，保证了边坡路基的路面不会积水，防滑性好的优点。防滑性好的优点。防滑性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基边坡防滑加固结构


[0001]本技术涉及公路边坡防护
，具体为一种公路路基边坡防滑加固结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来，公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力，在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡，由于边坡与地面之间有一定的坡度，在长期的日晒雨淋之后边坡上的土质会变得光滑，从而会使得边坡出现滑坡现象，一旦出现边坡滑坡现象，滚落的沙石会伤及人们，对人们造成了极大的安全隐患，从而对公路造成了破坏，同时给车辆的行车安全带来了极大的威胁。
[0003]目前雨水是造成路基边坡滑坡的重要因素之一，而现有的边坡防滑装置结构较为简单，不能够对雨水进行很好的引导输送，且固定效果较差，易与路基的边坡发生脱离，稳固性差，对防止坡体滑坡起不到显著的作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路路基边坡防滑加固结构，具有安装便捷，安全性高，稳固性好，防滑性好的优点，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑加固结构，包括边坡路基，所述边坡路基上安装防滑加固装置，防滑加固装置由上加固板和边坡加固板组成，边坡加固板的侧边顶端设置有上加固板，上加固板由固定螺钉和防护栏组成，边坡加固板由固定槽洞、卡扣槽、加固筋、导水槽、固定桩和密封帽组成，固定桩由桩体和防脱件组成，密封帽由帽体、密封圈、连接杆和卡扣件组成。
[0006]优选的，所述边坡路基的顶端设置有上加固板，固定螺钉从上加固板顶端贯穿上加固板进入边坡路基内部固定，上加固板的顶端设置有防护栏，防护栏的顶端设置有圆顶。
[0007]优选的，所述边坡路基的侧面设置有边坡加固板，边坡加固板上设置有若干固定槽洞，固定槽洞的内部设置有卡扣槽，边坡加固板的内部设置有加固筋，边坡加固板的顶部对应防护栏的位置设置有导水槽。
[0008]优选的，所述桩体上设置有防脱件，桩体从固定槽洞贯穿置于边坡路基内部。
[0009]优选的，所述帽体的侧面套装有密封圈，帽体的另一侧面设置有连接杆，连接杆上对应卡扣槽的位置设置有卡扣件。
[0010]优选的，所述上加固板的侧面通过焊接与边坡加固板为一体。
[0011]优选的，所述帽体的尺寸小于固定槽洞的尺寸，密封帽置于固定槽洞的内部，帽体侧面连接杆上的卡扣件卡入卡扣槽。
[0012]优选的，所述边坡加固板的底端侧旁对应导水槽的位置设置有排水渠盖。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本公路路基边坡防滑加固结构，装置通过固定螺钉和固定桩固定，使得安装非常便捷，发生突发情况时人员碰撞到防护栏，防护栏顶端设置的圆顶能够有效的防止人员受到伤害，安全性非常高，密封帽通过密封圈使得固定槽洞内不会进水，从而使得固定桩不会受潮生锈，使用寿命长，而桩体上的防脱件置于边坡路基内部能够有效的防止固定桩因为松动而从固定槽洞内脱落，并且加上边坡加固板内部的加固筋，使得装置的稳固性非常好，雨水会通过导水槽顺着边坡加固板流入排水渠盖，通过排水渠盖排入下水道，保证了边坡路基的路面不会积水，从而起到了防滑的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0016]图2为本技术的整体内部结构截面图；
[0017]图3为本技术的图2中A处的放大图；
[0018]图4为本技术的密封帽结构立体示意图；
[0019]图5为本技术的边坡加固板内部结构截面图；
[0020]图6为本技术的固定桩结构立体示意图。
[0021]图中：1、边坡路基；2、防滑加固装置；3、上加固板；31、固定螺钉；32、防护栏；321、圆顶；4、边坡加固板；41、固定槽洞；42、卡扣槽；43、加固筋；44、导水槽；5、固定桩；51、桩体；52、防脱件；6、密封帽；61、帽体；62、密封圈；63、连接杆；64、卡扣件；7、排水渠盖。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，一种公路路基边坡防滑加固结构，包括边坡路基1上安装防滑加固装置2，防滑加固装置2由上加固板3和边坡加固板4组成，边坡加固板4的侧边顶端设置有上加固板3，上加固板3由固定螺钉31和防护栏32组成，边坡加固板4由固定槽洞41、卡扣槽42、加固筋43、导水槽44、固定桩5和密封帽6组成，固定桩5由桩体51和防脱件52组成，密封帽6由帽体61、密封圈62、连接杆63和卡扣件64组成，边坡路基1的顶端设置有上加固板3，固定螺钉31从上加固板3顶端贯穿上加固板3进入边坡路基1内部固定，上加固板3的顶端设置有防护栏32，防护栏32的顶端设置有圆顶321，边坡路基1的侧面设置有边坡加固板4，边坡加固板4上设置有若干固定槽洞41，固定槽洞41的内部设置有卡扣槽42，边坡加固板4的内部设置有加固筋43，边坡加固板4的顶部对应防护栏32的位置设置有导水槽44，桩体51上设置有防脱件52，桩体51从固定槽洞41贯穿置于边坡路基1内部，帽体61的侧面套装有密封圈62，帽体61的另一侧面设置有连接杆63，连接杆63上对应卡扣槽42的位置设置有卡扣件64，上加固板3的侧面通过焊接与边坡加固板4为一体，帽体61的尺寸小于固定槽洞41的尺寸，密封帽6置于固定槽洞41的内部，帽体61侧面连接杆63上的卡扣件64卡入卡扣槽42，边坡加固板4的底端侧旁对应导水槽44的位置设置有排水渠盖7。
[0024]工作原理：使用锤子等工具通过固定螺钉31将上加固板3固定在边坡路基1的顶端，再使用工具通过固定桩5将边坡加固板4固定在边坡路基1的侧面，然后将密封帽6安装至固定槽洞41，通过卡扣件64卡入卡扣槽42将密封帽6固定在固定槽洞41内，固定螺钉31和固定桩5能够有效的防止上加固板3和边坡加固板4从边坡路基1上脱落，在路面具有积水时，积水会通过导水槽44顺着边坡加固板4流入排水渠盖7，通过排水渠盖7排入下水道，而密封帽6通过密封圈62使得固定槽洞41内不会进水，从而使得固定桩5不会受潮生锈。
[0025]综上所述：本公路路基边坡防滑加固结构，装置通过固定螺钉31和固定桩5固定，使得安装非常便捷，发生突发情况时人员碰撞到防护栏32，防护栏32顶端设置的圆顶321能够有效的防止人员受到伤害，安全性非常高，密封帽6通过密封圈62使得固定槽洞41内不会进水，从而使得固定桩5不会受潮生锈，使用寿命长，而桩体5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基边坡防滑加固结构，包括边坡路基（1），其特征在于：所述边坡路基（1）上安装防滑加固装置（2），防滑加固装置（2）由上加固板（3）和边坡加固板（4）组成，边坡加固板（4）的侧边顶端设置有上加固板（3），上加固板（3）由固定螺钉（31）和防护栏（32）组成，边坡加固板（4）由固定槽洞（41）、卡扣槽（42）、加固筋（43）、导水槽（44）、固定桩（5）和密封帽（6）组成，固定桩（5）由桩体（51）和防脱件（52）组成，密封帽（6）由帽体（61）、密封圈（62）、连接杆（63）和卡扣件（64）组成。2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑加固结构，其特征在于，所述边坡路基（1）的顶端设置有上加固板（3），固定螺钉（31）从上加固板（3）顶端贯穿上加固板（3）进入边坡路基（1）内部固定，上加固板（3）的顶端设置有防护栏（32），防护栏（32）的顶端设置有圆顶（321）。3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑加固结构，其特征在于，所述边坡路基（1）的侧面设置有边坡加固板（4），边坡加固板（4）上设置有若干固定槽洞（41），固定槽洞（41）的内部设置有卡扣槽（42），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国川，陈湘华，周颖，陈静，
申请(专利权)人：福建省固佳路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：