一种新能源节能型汽车空调管路总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源节能型汽车空调管路总成，包括压缩机，空调管路，冷凝器，冷风机，蒸发器，热风机，膨胀阀，其中：空调管路通过螺纹安装在压缩机的出口处，且冷凝器通过空调管路安装在压缩机的出口处，该冷凝器通过空调管路串联膨胀阀连接到蒸发器的入口处；所述冷风机通过螺栓安装在冷凝器的表面，且蒸发器通过空调管路串联膨胀阀连接到压缩机的入口处，该热风机通过螺栓安装在蒸发器的表面。本实用新型专利技术缓冲弹性管，抗压骨架和弹性导通管的设置，抗压能力强，长时间使用磨损较小。长时间使用磨损较小。长时间使用磨损较小。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源节能型汽车空调管路总成


[0001]本技术属于空调管路
，尤其涉及一种新能源节能型汽车空调管路总成。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
[0003]现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠，但是现有的空调管路依然存在着抗压能力弱，长时间使用磨损较多的问题。
[0004]因此，专利技术一种新能源节能型汽车空调管路总成显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源节能型汽车空调管路总成，以解决现有的空调管路依然存在着抗压能力弱，长时间使用磨损较多的问题。一种新能源节能型汽车空调管路总成，包括压缩机，空调管路，冷凝器，冷风机，蒸发器，热风机，膨胀阀，其中：空调管路通过螺纹安装在压缩机的出口处，且冷凝器通过空调管路安装在压缩机的出口处，该冷凝器通过空调管路串联膨胀阀连接到蒸发器的入口处；所述冷风机通过螺栓安装在冷凝器的表面，且蒸发器通过空调管路串联膨胀阀连接到压缩机的入口处，该热风机通过螺栓安装在蒸发器的表面。
[0006]空调管路包括外侧防划管，缓冲弹性管，抗压管，抗压骨架和弹性导通管，且缓冲弹性管粘结在外侧防划管的内部，该抗压管粘结在缓冲弹性管的内部；所述抗压骨架镶嵌在抗压管的内部，且弹性导通管粘结在抗压管的内部。
[0007]缓冲弹性管采用内部带有汽泡的软性橡胶管，且缓冲弹性管内部的汽包呈不规则的方式排列，该缓冲弹性管可在外力的参与下产生形变，有利于防止空调管路内部环境发生温度的变化，导致其内部管道发生热胀冷缩，防止因体积的变化使得空调管路出现破裂的情况发生。
[0008]抗压骨架包括垂直抗压架和水平抗压架，且垂直抗压架和水平抗压架之间相互垂直，该水平抗压架采用圆形PVC塑料箍；所述水平抗压架之间相互平行，且水平抗压架采用圆柱形PVC塑料棒，该水平抗压架之间相互平行，有利于防止在使用过程中，空调管路内部的压力向外顶出导致空调管路的破裂，防止空调管路因弯折导致断裂的情况发生。
[0009]弹性导通管采用软性橡胶管，且弹性导通管之间采用若干不规则汽泡，该弹性导通管的内表面设置有若干导流槽，有利于防止在空调管路使用过程中因液体流动的原因，冲击空调管路内壁，防止因长时间的冲击导致空调管路的老化、损坏。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术缓冲弹性管的设置，有利于防止空调管路内部环境发生温度的变化，导致其内部管道发生热胀冷缩，防止因体积的变化使得空调管路出现破裂的情况发生。
[0012]2.本技术抗压骨架的设置，有利于防止在使用过程中，空调管路内部的压力向外顶出导致空调管路的破裂，防止空调管路因弯折导致断裂的情况发生。
[0013]3.本技术弹性导通管的设置，有利于防止在空调管路使用过程中因液体流动的原因，冲击空调管路内壁，防止因长时间的冲击导致空调管路的老化、损坏。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术空调管路的结构示意图。
[0016]图3是本技术抗压骨架的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1‑
压缩机，2
‑
空调管路，21
‑
外侧防划管，22
‑
缓冲弹性管，23
‑
抗压管，24
‑
抗压骨架，24A
‑
垂直抗压架，24B
‑
水平抗压架，25
‑
弹性导通管，3
‑
冷凝器，4
‑
冷风机，5
‑
蒸发器，6
‑
热风机，7
‑
膨胀阀。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1至附图3所示。
[0021]本技术提供的一种新能源节能型汽车空调管路总成，包括压缩机1，空调管路2，冷凝器3，冷风机4，蒸发器5，热风机6，膨胀阀7，其中：空调管路2通过螺纹安装在压缩机1的出口处，且冷凝器3通过空调管路2安装在压缩机1的出口处，该冷凝器3通过空调管路2串联膨胀阀7连接到蒸发器5的入口处；所述冷风机4通过螺栓安装在冷凝器3的表面，且蒸发器5通过空调管路2串联膨胀阀7连接到压缩机1的入口处，该热风机6通过螺栓安装在蒸发器5的表面。
[0022]本技术提供的一种新能源节能型汽车空调管路总成，压缩机1用于压缩气体；空调管路2内部的缓冲弹性管22采用内部带有汽泡的软性橡胶管，且缓冲弹性管22内部的汽包呈不规则的方式排列，该缓冲弹性管22可在外力的参与下产生形变，有利于防止空调管路2内部环境发生温度的变化，导致其内部管道发生热胀冷缩，防止因体积的变化使得空调管路2出现破裂的情况发生；抗压骨架24包括垂直抗压架24A和水平抗压架24B，且垂直抗压架24A和水平抗压架24B之间相互垂直，该水平抗压架24B采用圆形PVC塑料箍；所述水平抗压架24B之间相互平行，且水平抗压架24B采用圆柱形PVC塑料棒，该水平抗压架24B之间相互平行，有利于防止在使用过程中，空调管路2内部的压力向外顶出导致空调管路2的破裂，防止空调管路2因弯折导致断裂的情况发生；弹性导通管25采用软性橡胶管，且弹性导通管25之间采用若干不规则汽泡，该弹性导通管25的内表面设置有若干导流槽，有利于防止在空调管路2使用过程中因液体流动的原因，冲击空调管路2内壁，防止因长时间的冲击
导致空调管路2的老化、损坏；冷凝器3为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中；蒸发器5是本技术内部液态物质转化为气态的设备；膨胀阀7使本技术中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
[0023]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源节能型汽车空调管路总成，其特征在于：包括压缩机(1)，空调管路(2)，冷凝器(3)，冷风机(4)，蒸发器(5)，热风机(6)和膨胀阀(7)，其中：空调管路(2)通过螺纹安装在压缩机(1)的出口处，且冷凝器(3)通过空调管路(2)安装在压缩机(1)的出口处，该冷凝器(3)通过空调管路(2)串联膨胀阀(7)连接到蒸发器(5)的入口处；所述冷风机(4)通过螺栓安装在冷凝器(3)的表面，且蒸发器(5)通过空调管路(2)串联膨胀阀(7)连接到压缩机(1)的入口处，该热风机(6)通过螺栓安装在蒸发器(5)的表面。2.如权利要求1所述的一种新能源节能型汽车空调管路总成，其特征在于：所述空调管路(2)包括外侧防划管(21)，缓冲弹性管(22)，抗压管(23)，抗压骨架(24)和弹性导通管(25)，且缓冲弹性管(22)粘结在外侧防划管(21)的内部，该抗压管(23)粘结在缓冲弹性管(22)的内部；所述抗压骨架(24)镶嵌在抗压管(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁杰，李国仁，
申请(专利权)人：浙江高金电子科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：