一种电动汽车车内高压电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车电缆技术领域，具体为一种电动汽车车内高压电缆，包括线芯导体、填充层、纯铜带层、弹性层、韧性层、第一保护套以及第二保护套，所述线芯导体设有多个，所述填充层包裹线芯导体，所述纯铜带层包裹填充层，所述纯铜带层内设有玻璃纤维阻燃球体，且设有若干个，所述弹性层包裹纯铜带层，所述填充层以及弹性层内设有弹性颗粒，所述韧性层包裹弹性层，所述第一保护套包裹韧性层，所述第一保护套内设有支撑弹簧，该电动汽车车内高压电缆具有优异的耐热性、耐磨性、耐油性、耐酸碱、无卤环保、良好的柔韧性和使用寿命长以及耐高压、大电流容量，防电气干扰以及电能传输质量传输稳定等优点，可满足电动汽车长期安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车车内高压电缆
本技术涉及电动汽车电缆
，具体为一种电动汽车车内高压电缆。
技术介绍
面对日益严峻的节能减排压力，以及由于传统汽油汽车的急剧增加，其尾气排放造成空气污染，导致雾霾天气的增多，新能源电动汽车以其节能环保，得到了快速的发展，目前，国家也出台了多重举措，支持新能源电动汽车的发展，预计未来几年新能源汽车产业将得到快速的发展，电动汽车车内高压电缆作为电动汽车车内电池及电机的高压连接电缆，目前尚处于研发阶段，大部分还采用传统的电源线代替，但常规电缆在耐温等级、耐高压冲击、耐刮摩震动、柔韧性、电磁兼容性以及无卤环保等方面均不能满足其使用要求，导致电缆在使用过程中暴露出多种问题和安全隐患；另外，现有的车内高压电缆的缆芯在铺设或者受到弯折的时候容易被折断，对铺设造成了很大的不便，也增加了成本和劳动力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨性好，环保的电动汽车车内高压电缆。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种电动汽车车内高压电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车车内高压电缆，其特征在于，包括线芯导体(1)、填充层(2)、纯铜带层(3)、弹性层(4)、韧性层(5)、第一保护套(6)以及第二保护套(7)，所述线芯导体(1)设有多个，所述填充层(2)包裹线芯导体(1)，所述纯铜带层(3)包裹填充层(2)，所述纯铜带层(3)内设有玻璃纤维阻燃球体(8)，且设有若干个，所述弹性层(4)包裹纯铜带层(3)，所述填充层(2)以及弹性层(4)内设有弹性颗粒，所述韧性层(5)包裹弹性层(4)，所述第一保护套(6)包裹韧性层(5)，所述第一保护套(6)内设有支撑弹簧(9)，且设有若干个，所述第二保护套(7)包裹在第一保护套(6)外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车车内高压电缆，其特征在于，包括线芯导体(1)、填充层(2)、纯铜带层(3)、弹性层(4)、韧性层(5)、第一保护套(6)以及第二保护套(7)，所述线芯导体(1)设有多个，所述填充层(2)包裹线芯导体(1)，所述纯铜带层(3)包裹填充层(2)，所述纯铜带层(3)内设有玻璃纤维阻燃球体(8)，且设有若干个，所述弹性层(4)包裹纯铜带层(3)，所述填充层(2)以及弹性层(4)内设有弹性颗粒，所述韧性层(5)包裹弹性层(4)，所述第一保护套(6)包裹韧性层(5)，所述第一保护套(6)内设有支撑弹簧(9)，且设有若干个，所述第二保护套(7)包裹在第一保护套(6)外侧。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车内高压电缆，其特征在于，所述线芯导体(1)的内部设有碳纤维加强芯(10)。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车内高压电缆，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：宝胜山东电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37