一种汽车底盘横梁检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘横梁检测装置，包括底箱以及设置于底箱顶部两侧的固定机构，底箱的内部设置有传动机构，所述底箱的顶部设置有检测机构，所述检测机构包括滑动框，所述滑动框内壁的顶部固定连接有液压油缸，且液压油缸的伸出端固定连接有加压块，所述滑动框内壁的底部固定连接有压力传感器，且压力传感器的顶部固定连接有承重板，所述滑动框的顶部固定连接有中央处理器，本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域。该汽车底盘横梁检测装置，可实现根据具体的操作需求对横梁的表面进行局部压力检测，通过横梁多处进行检测，大大提高了检测结果的精确性，同时自动化操作也给工作人员减轻了工作强度，符合实际的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘横梁检测装置
本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车底盘横梁检测装置。
技术介绍
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，同时一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。汽车底盘横梁在生产完成后需要对其表面进行压力测试，而目前的压力检测操作多对横梁的中部以及两侧进行施压，从而得出检测结果，这样的检测方式检测精度不高，不能根据具体的需求实现对横梁局部部位的施压检测，同时现有的检测装置自动化程度不高且在检测的过程中也给人员增加了工作强度，因此针对以上不足，本实用提供了一种汽车底盘横梁检测装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车底盘横梁检测装置，解决了不能根据具体的需求实现对横梁局部部位的施压检测，同时现有的检测装置自动化程度不高且在检测的过程中也给人员增加了工作强度的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车底盘横梁检测装置，包括底箱以及设置于底箱顶部两侧的固定机构，所述底箱的内部设置有传动机构，所述底箱的顶部设置有检测机构。所述检测机构包括滑动框，所述滑动框内壁的顶部固定连接有液压油缸，且液压油缸的伸出端固定连接有加压块，所述滑动框内壁的底部固定连接有压力传感器，且压力传感器的顶部固定连接有承重板，所述滑动框的顶部固定连接有中央处理器，且中央处理器正面的顶部固定连接有显示屏。所述传动机构包括电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，所述转动杆延伸至底箱内部的一端通过轴承与底箱内壁顶部的一侧转动连接，所述底箱内壁顶部和底部的另一侧之间通过轴承转动连接有活动杆，所述转动杆的表面且位于底箱的内部固定连接有第一齿轮，所述活动杆的表面固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的表面均传动连接有链条，且链条的表面固定连接有滑动块，所述滑动块的顶部贯穿底箱并延伸至底箱的顶部。优选的，所述滑动块的底部与底箱内壁的底部滑动连接，所述滑动框的底部通过活动块与底箱的顶部滑动连接，所述电机的一侧通过竖板与底箱底部的一侧固定连接。优选的，所述固定机构包括固定架，所述固定架的底部与底箱的顶部固定连接。优选的，所述固定架的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端且位于固定架的内部转动连接有压紧板。优选的，所述压力传感器的输出端通过导线与中央处理器的输入端电性连接。优选的，所述中央处理器的输出端通过导线与显示屏的输入端电性连接。有益效果本技术提供了一种汽车底盘横梁检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车底盘横梁检测装置，通过检测机构包括滑动框，滑动框内壁的顶部固定连接有液压油缸，且液压油缸的伸出端固定连接有加压块，滑动框内壁的底部固定连接有压力传感器，且压力传感器的顶部固定连接有承重板，滑动框的顶部固定连接有中央处理器，且中央处理器正面的顶部固定连接有显示屏，传动机构包括电机，电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆，转动杆的顶端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，转动杆延伸至底箱内部的一端通过轴承与底箱内壁顶部的一侧转动连接，底箱内壁顶部和底部的另一侧之间通过轴承转动连接有活动杆，转动杆的表面且位于底箱的内部固定连接有第一齿轮，活动杆的表面固定连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的表面均传动连接有链条，且链条的表面固定连接有滑动块，滑动块的顶部贯穿底箱并延伸至底箱的顶部，滑动块的底部与底箱内壁的底部滑动连接，滑动框的底部通过活动块与底箱的顶部滑动连接，电机的一侧通过竖板与底箱底部的一侧固定连接，可实现根据具体的操作需求对横梁的表面进行局部压力检测，通过横梁多处进行检测，大大提高了检测结果的精确性，同时自动化操作也给工作人员减轻了工作强度，符合实际的使用需求。(2)、该汽车底盘横梁检测装置，通过固定机构包括固定架，固定架的底部与底箱的顶部固定连接，固定架的顶部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端且位于固定架的内部转动连接有压紧板，可实现对横梁的两侧进行夹紧固定，为后续横梁压力检测的精确性奠定了基础。附图说明图1为本技术结构的正视图；图2为本技术固定机构的立体图；图3为本技术链条结构的俯视图；图4为本技术系统的结构原理框图。图中：1-底箱、2-固定机构、21-固定架、22-螺纹杆、23-压紧板、3-传动机构、31-电机、32-转动杆、33-活动杆、34-第一齿轮、35-第二齿轮、36-链条、37-滑动块、4-检测机构、41-滑动框、42-液压油缸、43-加压块、44-压力传感器、45-承重板、46-中央处理器、47-显示屏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘横梁检测装置，可实现根据具体的操作需求对横梁的表面进行局部压力检测，通过横梁多处进行检测，大大提高了检测结果的精确性，同时自动化操作也给工作人员减轻了工作强度，符合实际的使用需求，包括底箱1以及设置于底箱1顶部两侧的固定机构2，可实现对横梁的两侧进行夹紧固定，为后续横梁压力检测的精确性奠定了基础，固定机构2包括固定架21，固定架21的顶部螺纹连接有螺纹杆22，螺纹杆22的底端且位于固定架21的内部转动连接有压紧板23，固定架21的底部与底箱1的顶部固定连接，底箱1的内部设置有传动机构3，底箱1的顶部设置有检测机构4；检测机构4包括滑动框41，滑动框41内壁的顶部固定连接有液压油缸42，且液压油缸42的伸出端固定连接有加压块43，滑动框41内壁的底部固定连接有压力传感器44，且压力传感器44的顶部固定连接有承重板45，压力传感器44为PTG501型号，压力传感器44的输出端通过导线与中央处理器46的输入端电性连接，滑动框41的顶部固定连接有中央处理器46，且中央处理器46正面的顶部固定连接有显示屏47，中央处理器46作为计算机系统的运算和控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行单元，CPU自产生以来，在逻辑结构、运行效率以及功能外延上取得了巨大发展，中央处理器46的型号为ARM9，中央处理器46的输出端通过导线与显示屏47的输入端电性连接；传动机构3包括电机31，电机31为电机31输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆32，转动杆32的顶端贯穿底箱1并延伸至底箱1的内部，转动杆32延伸至底箱1内部的一端通过轴承与底箱1内壁顶部的一侧转动连接，底箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘横梁检测装置，其特征在于：包括底箱(1)以及设置于底箱(1)顶部两侧的固定机构(2)，所述底箱(1)的内部设置有传动机构(3)，所述底箱(1)的顶部设置有检测机构(4)；/n所述检测机构(4)包括滑动框(41)，所述滑动框(41)内壁的顶部固定连接有液压油缸(42)，且液压油缸(42)的伸出端固定连接有加压块(43)，所述滑动框(41)内壁的底部固定连接有压力传感器(44)，且压力传感器(44)的顶部固定连接有承重板(45)，所述滑动框(41)的顶部固定连接有中央处理器(46)，且中央处理器(46)正面的顶部固定连接有显示屏(47)；/n所述传动机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆(32)，所述转动杆(32)的顶端贯穿底箱(1)并延伸至底箱(1)的内部，所述转动杆(32)延伸至底箱(1)内部的一端通过轴承与底箱(1)内壁顶部的一侧转动连接，所述底箱(1)内壁顶部和底部的另一侧之间通过轴承转动连接有活动杆(33)，所述转动杆(32)的表面且位于底箱(1)的内部固定连接有第一齿轮(34)，所述活动杆(33)的表面固定连接有第二齿轮(35)，所述第一齿轮(34)和第二齿轮(35)的表面均传动连接有链条(36)，且链条(36)的表面固定连接有滑动块(37)，所述滑动块(37)的顶部贯穿底箱(1)并延伸至底箱(1)的顶部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘横梁检测装置，其特征在于：包括底箱(1)以及设置于底箱(1)顶部两侧的固定机构(2)，所述底箱(1)的内部设置有传动机构(3)，所述底箱(1)的顶部设置有检测机构(4)；
所述检测机构(4)包括滑动框(41)，所述滑动框(41)内壁的顶部固定连接有液压油缸(42)，且液压油缸(42)的伸出端固定连接有加压块(43)，所述滑动框(41)内壁的底部固定连接有压力传感器(44)，且压力传感器(44)的顶部固定连接有承重板(45)，所述滑动框(41)的顶部固定连接有中央处理器(46)，且中央处理器(46)正面的顶部固定连接有显示屏(47)；
所述传动机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动杆(32)，所述转动杆(32)的顶端贯穿底箱(1)并延伸至底箱(1)的内部，所述转动杆(32)延伸至底箱(1)内部的一端通过轴承与底箱(1)内壁顶部的一侧转动连接，所述底箱(1)内壁顶部和底部的另一侧之间通过轴承转动连接有活动杆(33)，所述转动杆(32)的表面且位于底箱(1)的内部固定连接有第一齿轮(34)，所述活动杆(33)的表面固定连接有第二齿轮(35)，所述第一齿轮(34)和第二齿轮(35)的表面均传动连接有链条(36...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙少杰，朱布博，
申请(专利权)人：陕西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61