一种无线智能便携式单车试验器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无线智能便携式单车试验器，包括：箱体、控制组件、执行组件、数据采集组件、电源组件和通讯组件。其余组件均设置于箱体内，控制组件以触控方式对执行组件进行操作，执行组件内包括调压阀、充风阀和排风阀，通过控制多个阀体，能够调节单车制动管路内的气体压力，从而模拟多种工况并据此对制动器件进行检测；数据采集组件用以实时检测制动器的各个参数，电源组件用以为单车试验器提供电力。通过将多个元件集成到箱体内，便于人员携带，实验人员只需将单车上与制动相关的管路与单车试验器连接，无需连接其他电气线缆，避免了因线缆过多导致的操作复杂、接线混乱，提高了单车试验器的适用性和易用性。

【技术实现步骤摘要】
一种无线智能便携式单车试验器
本技术涉及机车制动检测
，特别是涉及一种无线智能便携式单车试验器。
技术介绍
火车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”，施行缓解则简称为“松闸”。铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：手制动机、空气制动机、电空制动机、电磁制动机和真空制动机。空气制动机是以压力空气作为制动原动力，以改变压力空气的压强来操纵控制。制动力大，操纵控制就灵敏便利。我国铁路习惯把压力空气简称为“风”，把空气制动机简称为“风闸”。当司机将制动阀移到推动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主活塞移动的同时带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线智能便携式单车试验器，其特征在于，包括：箱体、控制组件、执行组件、数据采集组件、电源组件和通讯组件；/n所述箱体为矩形箱体，所述箱体设置有可开闭的前侧挡板；所述控制组件包括触屏工控机和通讯管理板，所述触屏工控机用以进行触控操作，所述通讯管理板根据所述触屏工控机的指令对所述执行组件进行控制；所述执行组件设置于所述箱体内部，所述执行组件包括主控板、调压阀、充风阀、排风阀、压力变送器、进气管路、排气管路和制动管路，所述主控板用以接收所述控制组件信号并控制阀体动作，所述压力变送器用以检测所述进气管路和所述制动管路的压力；所述调压阀设置于所述进气管路上，用以调节进气量并控制进气压力，所述充风...

【技术特征摘要】
1.一种无线智能便携式单车试验器，其特征在于，包括：箱体、控制组件、执行组件、数据采集组件、电源组件和通讯组件；
所述箱体为矩形箱体，所述箱体设置有可开闭的前侧挡板；所述控制组件包括触屏工控机和通讯管理板，所述触屏工控机用以进行触控操作，所述通讯管理板根据所述触屏工控机的指令对所述执行组件进行控制；所述执行组件设置于所述箱体内部，所述执行组件包括主控板、调压阀、充风阀、排风阀、压力变送器、进气管路、排气管路和制动管路，所述主控板用以接收所述控制组件信号并控制阀体动作，所述压力变送器用以检测所述进气管路和所述制动管路的压力；所述调压阀设置于所述进气管路上，用以调节进气量并控制进气压力，所述充风阀用以连通所述进气管路和所述制动管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张付强，白晓彬，张永钊，尹肖飞，黄刚，
申请(专利权)人：郑州智辆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41