一种自行车避震器的锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车避震器的锁紧装置，包括有锁紧头、调节螺母、避震器连接头、连接螺栓，锁紧头上的侧板一与侧板二一侧面平齐且均与自行车待组装零件固定，侧板一上开设有沉头孔，侧板二上开设有螺纹孔，螺纹孔与沉头孔轴心共线；调节螺母安装在螺纹孔中，避震器连接头位于侧板一和侧板二之间，连接螺栓从侧板一远离侧板二的一端端面依次穿过沉头孔和连接孔最后与调节螺母螺纹连接。通过设置调节螺母来调节侧板一与侧板二相邻的端面之间的距离，使得避震器连接头能精准地调节装配宽度，能够有效地解决避震器在工作时的噪音与振动，防止避震器连接头沿连接螺栓的轴向方向滑动，减少连接螺栓轴向方向上的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车避震器的锁紧装置
本技术涉及自行车领域，更具体地说是涉及一种自行车避震器的锁紧装置。
技术介绍
现有的自行车避震器的锁紧头在安装时，直接通过螺栓将避震器铰接在锁紧头上，由于锁紧头的内宽与自行车避震器的外宽尺寸固定，避震器的外宽小于锁紧头的内宽，但是二者之间的间隙不确定，并且在自行车避震器正常工作时，由于间隙的存在，避震器与锁紧头之间会产生横向的移动，进而导致自行车振动，影响骑车的舒适性，并且会对连接螺栓产生轴向的磨损。因此，如何提供一种自行车避震器的锁紧装置，使其能够克服上述问题。是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种自行车避震器的锁紧装置。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种自行车避震器的锁紧装置，包括避震器主体和固定在所述避震器主体一端的避震器连接头，还包括：锁紧头，包括侧板一和侧板二，所述侧板一与所述侧板二一侧面平齐且均与自行车车架固定，所述侧板一与所述侧板二的端面互相平行，在所述侧板一上开设有贯通两端面的沉头孔，所述侧板二上开设有贯通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车避震器的锁紧装置，包括避震器主体(6)和固定在所述避震器主体(6)一端的避震器连接头(3)，其特征在于，还包括：/n锁紧头(1)，包括侧板一(10)和侧板二(11)，所述侧板一(10)与所述侧板二(11)一侧面平齐且均与自行车车架固定，所述侧板一(10)与所述侧板二(11)的端面互相平行，在所述侧板一(10)上开设有贯通两端面的沉头孔(100)，所述侧板二(11)上开设有贯通的螺纹孔(110)，所述螺纹孔(110)与所述沉头孔(100)轴心共线，所述避震器连接头(3)位于所述侧板一(10)和所述侧板二(11)之间，且在所述避震器连接头(3)上设置有连接孔(30)，所述连接孔(30...

【技术特征摘要】
1.一种自行车避震器的锁紧装置，包括避震器主体(6)和固定在所述避震器主体(6)一端的避震器连接头(3)，其特征在于，还包括：
锁紧头(1)，包括侧板一(10)和侧板二(11)，所述侧板一(10)与所述侧板二(11)一侧面平齐且均与自行车车架固定，所述侧板一(10)与所述侧板二(11)的端面互相平行，在所述侧板一(10)上开设有贯通两端面的沉头孔(100)，所述侧板二(11)上开设有贯通的螺纹孔(110)，所述螺纹孔(110)与所述沉头孔(100)轴心共线，所述避震器连接头(3)位于所述侧板一(10)和所述侧板二(11)之间，且在所述避震器连接头(3)上设置有连接孔(30)，所述连接孔(30)的轴心与所述螺纹孔(110)的轴心共线；
调节螺母(2)，所述调节螺母(2)外侧面设置有与所述螺纹孔(110)的内螺纹一(1100)适配的外螺纹(20)，所述调节螺母(2)安装在所述螺纹孔(110)中，所述调节螺母(2)靠近所述侧板一(10)的一部分内侧面设置有内螺纹二(21)，远离所述侧板一(10)的一部分内侧面横截面形状为等边六边形；
连接螺栓(4)，所述连接螺栓(4)从所述侧板一(10)远离所述侧板二(11)的一端端面依次穿过所述沉头孔(100)和所述连接孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄彩萍，
申请(专利权)人：黄彩萍，
类型：新型
国别省市：广东;44