本实用新型专利技术公开了一种轿厢的紧急开门装置，涉及摩天轮箱门领域，包括踏杆，所述踏杆的顶端开设有踩柱，所述踏杆远离踩柱的一侧连接有销轴，所述踏杆的顶端开设有连杆，所述连杆的顶端连接有插销，所述踏杆的下方开设有气缸座，所述气缸座的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端连接有接头。本实用新型专利技术本实用新型专利技术通过设置的踩柱、踏杆、连杆、插销，在摩天轮因为意外停电无法正常工作，吊箱的箱门5不能够正常打开，此时外界的工作人员通过脚将多组踩柱踩下，从而带动踏杆环绕踏杆支座转动，踏杆带动顶端开设的连杆向下移动，连杆带动顶端安装的插销顺着直线轴承滑动，使插销与箱门的底端分离，使箱门不在被插销阻挡，随后将箱门打开。
【技术实现步骤摘要】
一种轿厢的紧急开门装置
本技术涉及摩天轮箱门领域，具体为一种轿厢的紧急开门装置。
技术介绍
摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的吊舱，乘客坐在摩天轮吊舱里慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色，摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用。现如今现有的摩天轮吊箱的舱门为了防止内部人员误开，通常会采用气动结构对舱门进行固定密封，但是如果摩天轮发生停电，气动结构无法正常运行，从而导致摩天轮的吊箱门不能正常打开，吊箱内游客不能够方便的走出。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的摩天轮吊箱的舱门为了防止内部人员误开，通常会采用气动结构对舱门进行固定密封，但是如果摩天轮发生停电，气动结构无法正常运行，从而导致摩天轮的吊箱门不能正常打开，吊箱内游客不能够方便的走出的问题，提供一种轿厢的紧急开门装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轿厢的紧急开门装置，包括踏杆，所述踏杆的顶端开设有踩柱，所述踏杆远离踩柱的一侧连接有销轴，所述踏杆的顶端开设有连杆，所述连杆的顶端连接有插销，所述踏杆的下方开设有气缸座，所述气缸座的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端连接有接头，所述踏杆的上方为轿厢底端。优选地，所述踏杆通过销轴与踏杆支座转动连接，所述销轴的底端开设有翼板。优选地，所述接头的内部开设有夹槽，所述气缸的输出端通过接头与翼板转动连接。优选地，所述踏杆的两端皆安装有拉簧，且所述拉簧的顶端与轿厢底端固定连接。优选地，所述插销贯穿轿厢底端并延伸至轿厢的上方，所述插销的底端设置有箱门。优选地，所述插销的外壁开设有直线轴承，且所述直线轴承固定在轿厢内部。优选地，所述踩柱的顶端开设有圆形凸起，所述踩柱的顶端延伸至轿厢底端上方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的踩柱、踏杆、连杆、插销、直线轴承以及踏杆支座，在摩天轮因为意外停电无法正常工作，吊箱的箱门5不能够正常打开，此时外界的工作人员通过脚将多组踩柱踩下，从而带动踏杆环绕踏杆支座转动，踏杆带动顶端开设的连杆向下移动，连杆带动顶端安装的插销顺着直线轴承滑动，使插销与箱门的底端分离，使箱门不在被插销阻挡，随后将箱门打开，使吊箱内的游客能够方便走出，有效解决了摩天轮停电不便打开的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术的翼板接头连接结构示意图。图中：1、踏杆；2、踩柱；3、连杆；4、插销；5、箱门；6、直线轴承；7、销轴；8、翼板；9、踏杆支座；10、接头；11、气缸；12、气缸座；13、拉簧。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。请参阅图1-4，一种轿厢的紧急开门装置，包括踏杆1，踏杆1的顶端开设有踩柱2，踏杆1远离踩柱2的一侧连接有销轴7，踏杆1的顶端开设有连杆3，连杆3的顶端连接有插销4，踏杆1的下方开设有气缸座12，气缸座12的一侧安装有气缸11，气缸11的输出端连接有接头10，踏杆1的上方为轿厢底端。请着重参阅图1与图2，踏杆1通过销轴7与踏杆支座9转动连接，销轴7的底端开设有翼板8，通过销轴7使踏杆1能够环绕踏杆支座9转动，使踏杆1能在一定范围内进行转动。请着重参阅图1与图4，接头10的内部开设有夹槽，气缸11的输出端通过接头10与翼板8转动连接，使接头10能够对翼板8进行固定，使气缸11的输出端能够带翼板8环绕销轴7转动，从而带动踏杆1转动。请着重参阅图1与图4，踏杆1的两端皆安装有拉簧13，且拉簧13的顶端与轿厢底端固定连接，通过拉簧13能够对踏杆1进行限位，使踏杆1运行时不会偏离原位，拉簧13也能够将踏杆1拉回原位。请着重参阅图1，插销4贯穿轿厢底端并延伸至轿厢的上方，插销4的底端设置有箱门5，通过插销4能够对箱门进行固定，防止箱门5随意打开。请着重参阅图1，插销4的外壁开设有直线轴承6，且直线轴承6固定在轿厢内部，直线轴承6能够使插销4方便穿过轿厢底端，减少插销4与轿厢之间的摩擦，提高插销4的使用寿命。请着重参阅图1与图3，踩柱2的顶端开设有圆形凸起，踩柱2的顶端延伸至轿厢底端上方，方便工作人员踩在踩柱2上，提高人脚底与踩柱2之间的接触面积，减少工作人员的不适。工作原理：首先将装置安装在摩天轮吊箱底端，将直线轴承6安装在箱门5的下方，使插销穿过直线轴承6对箱门5进行固定，在摩天轮因为意外停电无法正常工作，吊箱的箱门5不能够正常打开，此时外界的工作人员通过脚将多组踩柱2踩下，从而带动踏杆1环绕踏杆支座9转动，踏杆1带动顶端开设的连杆3向下移动，连杆3带动顶端安装的插销4顺着直线轴承6滑动，使插销4与箱门5的底端分离，使箱门5不在被插销4阻挡，随后将箱门5打开，使吊箱内的游客能够方便走出，当游客走出后，工作人员将脚离开踩柱2，气缸11的输出端推动接头10推动翼板8转动，翼板8带动销轴7转动，从而带动踏杆1环绕踏杆支座9转回原位，使插销4能够通过直线轴承6延伸至箱门5的一侧，使踩柱2能够重新到达轿厢底面上方，使箱门5能够自行关闭。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轿厢的紧急开门装置，包括踏杆(1)，其特征在于：所述踏杆(1)的顶端开设有踩柱(2)，所述踏杆(1)远离踩柱(2)的一侧连接有销轴(7)，所述踏杆(1)的顶端开设有连杆(3)，所述连杆(3)的顶端连接有插销(4)，所述踏杆(1)的下方开设有气缸座(12)，所述气缸座(12)的一侧安装有气缸(11)，所述气缸(11)的输出端连接有接头(10)，所述踏杆(1)的上方为轿厢底端。/n
【技术特征摘要】
1.一种轿厢的紧急开门装置，包括踏杆(1)，其特征在于：所述踏杆(1)的顶端开设有踩柱(2)，所述踏杆(1)远离踩柱(2)的一侧连接有销轴(7)，所述踏杆(1)的顶端开设有连杆(3)，所述连杆(3)的顶端连接有插销(4)，所述踏杆(1)的下方开设有气缸座(12)，所述气缸座(12)的一侧安装有气缸(11)，所述气缸(11)的输出端连接有接头(10)，所述踏杆(1)的上方为轿厢底端。
2.根据权利要求1所述的一种轿厢的紧急开门装置，其特征在于：所述踏杆(1)通过销轴(7)与踏杆支座(9)转动连接，所述销轴(7)的底端开设有翼板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种轿厢的紧急开门装置，其特征在于：所述接头(10)的内部开设有夹槽，所述气缸(11)的输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：马键，黄建文，
申请(专利权)人：浙江巨马游艺机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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