一种用于市政工程道路智能减速带制造技术

本实用新型专利技术公布了一种用于市政工程道路智能减速带，其包括，减速带、安装壳体、储水箱体、排水壳体，安装壳体设置于路面下，减速带设置于安装壳体上方，储水箱体设置于道路的一侧，排水壳体接通于储水箱体的下方，排水壳体上连通有排水管，所述的减速带的底部设置有导柱，安装壳体内设置有导套，排水壳体内匹配套设有推杆，推杆与减速带之间设置有连杆，连杆的一端与减速带的端部相连、另一端与推杆的端部相连，阴雨天气时，储水箱体能够进行雨水存储，当车辆经减速带驶过时，减速带下移，从而带动连杆运动，接着连杆推动推杆于排水壳体内移动，从而推杆将排水壳体内的水推出并且经排水管排出，从而便于对道路两侧的植物进行浇水。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政工程道路智能减速带
本技术涉及市政工程
，具体涉及一种用于市政工程道路智能减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。在市政工程施工时，路两旁一般种植有植物，为了能够改善植物的生长，需要对植物进行浇灌，为此，需要一种能够对雨水进行收集利用的减速带。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目是提供一种用于市政工程道路智能减速带。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。一种用于市政工程道路智能减速带，其包括：减速带、安装壳体、储水箱体、排水壳体，安装壳体设置于路面下，减速带设置于安装壳体上方，储水箱体设置于道路的一侧，排水壳体接通于储水箱体的下方，排水壳体上连通有排水管，所述的减速带的底部设置有导柱，安装壳体内设置有导套，导柱套设于导套内，导柱、导套上套设有弹簧，弹簧的一端与减速带的底部相抵、另一端与安装壳体的底部相抵，排水壳体内匹配套设有推杆，推杆与减速带之间设置有连杆，连杆的一端与减速带的端部相连、另一端与推杆的端部相连。作为本技术方案的进一步改进，所述的储水箱体的顶部设置有过滤板。作为本技术方案的进一步改进，所述的排水壳体上设置有阀门。本技术与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本技术使用过程中，阴雨天气时，储水箱体能够进行雨水存储，当车辆经减速带驶过时，减速带下移，从而带动连杆运动，接着连杆推动推杆于排水壳体内移动，从而推杆将排水壳体内的水推出并且经排水管排出，从而便于对道路两侧的植物进行浇水，有利于对雨水的利用，改善植物生长。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的排水壳体安装示意图。图3为本技术的推杆与减速带连接示意图。图4为本技术的推杆与减速带连接示意图。图中标示为：1、减速带；2、安装壳体；3、储水箱体；4、排水壳体；5、过滤板；6、导柱；7、导套；8、连杆；9、推杆；10、阀门；11、排水管。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种用于市政工程道路智能减速带，其包括：减速带1、安装壳体2、储水箱体3、排水壳体4，安装壳体2设置于路面下，减速带1设置于安装壳体2上方，储水箱体3设置于道路的一侧，排水壳体4接通于储水箱体3的下方，排水壳体4上连通有排水管11，所述的减速带1的底部设置有导柱6，安装壳体2内设置有导套7，导柱6套设于导套7内，导柱6、导套7上套设有弹簧，弹簧的一端与减速带1的底部相抵、另一端与安装壳体2的底部相抵，排水壳体4内匹配套设有推杆9，推杆9与减速带1之间设置有连杆8，连杆8的一端与减速带1的端部相连、另一端与推杆9的端部相连，阴雨天气时，储水箱体3能够进行雨水存储，当车辆经减速带1驶过时，减速带1下移，从而带动连杆8运动，接着连杆8推动推杆9于排水壳体4内移动，从而推杆9将排水壳体4内的水推出并且经排水管11排出，从而便于对道路两侧的植物进行浇水。更为具体的，所述的储水箱体3的顶部设置有过滤板5，从而避免树枝杂物落至储水箱体3内。更为具体的，所述的排水壳体4上设置有阀门10，阀门10控制排水管11排水。工作原理：本技术在使用过程中，阴雨天气时，储水箱体3能够进行雨水存储，当车辆经减速带1驶过时，减速带1下移，从而带动连杆8运动，接着连杆8推动推杆9于排水壳体4内移动，从而推杆9将排水壳体4内的水推出并且经排水管11排出，从而便于对道路两侧的植物进行浇水。需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本技术做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本技术的精神，都应在本技术的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政工程道路智能减速带，其特征在于，其包括：/n减速带、安装壳体、储水箱体、排水壳体，安装壳体设置于路面下，减速带设置于安装壳体上方，储水箱体设置于道路的一侧，排水壳体接通于储水箱体的下方，排水壳体上连通有排水管，所述的减速带的底部设置有导柱，安装壳体内设置有导套，导柱套设于导套内，导柱、导套上套设有弹簧，弹簧的一端与减速带的底部相抵、另一端与安装壳体的底部相抵，排水壳体内匹配套设有推杆，推杆与减速带之间设置有连杆，连杆的一端与减速带的端部相连、另一端与推杆的端部相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程道路智能减速带，其特征在于，其包括：
减速带、安装壳体、储水箱体、排水壳体，安装壳体设置于路面下，减速带设置于安装壳体上方，储水箱体设置于道路的一侧，排水壳体接通于储水箱体的下方，排水壳体上连通有排水管，所述的减速带的底部设置有导柱，安装壳体内设置有导套，导柱套设于导套内，导柱、导套上套设有弹簧，弹簧的一端与减速带的底部相抵、另一端与安装壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智才，王小龙，余贤元，
申请(专利权)人：海南道达交通规划勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46