一种用于公路车的电池防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路车技术领域，尤其涉及一种用于公路车的电池防盗装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是电池不便拆卸和防盗效果差。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了一种用于公路车的电池防盗装置，包括公路车主体，所述公路车主体的内部固定连接有外壳，所述外壳底部的两侧皆固定连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧活动连接有手轮，所述手轮的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧旋接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推板，通过设置的限位杆、支撑板、手轮、丝杆、移动板、推杆和推板，便于工作人员对电池的拆卸和安装，降低了工作人员拆装的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路车的电池防盗装置
本技术涉及公路车
，具体为一种用于公路车的电池防盗装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。公路上行驶多的车为电动车，所以电动车电池的防盗是必须考虑的问题，常见的电池防盗结构是设计一种架子，将电池锁起来，正常情况下不需要将电池取出，只有在更换电池时才取下来，但是现有的电池在使用时，不便对电池进行拆卸，造成工作人员的不便，且防盗装置防盗效果差，使得电池容易丢失。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于公路车的电池防盗装置，解决了现有技术中电池不便拆卸和防盗效果差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于公路车的电池防盗装置，包括公路车主体，所述公路车主体的内部固定连接有外壳，所述外壳底部的两侧皆固定连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧活动连接有手轮，所述手轮的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧旋接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推板，所述推板的顶部活动连接有电池，所述外壳的顶部活动连接有顶盖，所述顶盖的底部固定连接有固定块，所述外壳内部的两侧皆固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧套接有移动柱，所述固定柱的内部固定安装有电动推杆。进一步优选的，所述电池的顶部固定安装有压力传感器，所述外壳的内部固定安装有控制器，所述外壳的一侧固定连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器的顶部固定连接有开锁模块。进一步优选的，所述外壳的内部开设有与固定块相匹配的固定槽，所述固定块和固定槽的内部皆开设有与移动柱相匹配的锁止槽。进一步优选的，所述固定柱与移动柱滑动连接，所述电动推杆与控制器和电池皆为电性连接。进一步优选的，所述推板的顶部固定连接有防滑层，所述防滑层由橡胶材质构成。进一步优选的，所述移动板的中间位置处开设有与丝杆相匹配的螺纹孔，所述移动板内部的两侧开设有与限位杆相匹配的通孔。(三)有益效果本技术提供了一种用于公路车的电池防盗装置，具备以下有益效果：(1)、通过设置的限位杆、支撑板、手轮、丝杆、移动板、推杆和推板，运用转动手轮使得丝杆转动，丝杆转动带动移动板在丝杆和限位杆上移动，使得移动板连接的推杆通过推板将电池推出外壳的内部，从而便于工作人员对电池的拆卸和安装，降低了工作人员拆装的劳动强度。(2)、通过设置的固定块、固定柱、移动柱、电动推杆、压力传感器、控制器、开锁模块和蜂鸣器，运用电动推杆伸缩带动移动柱移动，从而便于工作人员对顶盖的固定和拆卸，再运用电池顶部的压力传感器顶盖接触，使得蜂鸣器在未将开锁模块打开的情况下将顶盖拿下的情况下启动，从而提高了电池的防盗性能。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术电池连接的剖视图；图3为本技术图2中A处的局部结构放大图。图中：1公路车主体、2外壳、3电池、4限位杆、5支撑板、6手轮、7丝杆、8移动板、9推杆、10推板、11防滑层、12顶盖、13固定块、14固定槽、15固定柱、16移动柱、17电动推杆、18压力传感器、19开锁模块、20蜂鸣器、21控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种用于公路车的电池防盗装置技术方案：一种用于公路车的电池防盗装置，包括公路车主体1，公路车主体1的内部固定连接有外壳2，外壳2底部的两侧皆固定连接有限位杆4，限位杆4的底部固定连接有支撑板5，支撑板5的一侧活动连接有手轮6，手轮6的一端固定连接有丝杆7，丝杆7的外侧旋接有移动板8，移动板8的顶部固定连接有推杆9，推杆9的顶部固定连接有推板10，推板10的顶部活动连接有电池3，外壳2的顶部活动连接有顶盖12，顶盖12的底部固定连接有固定块13，外壳2内部的两侧皆固定连接有固定柱15，固定柱15的外侧套接有移动柱16，固定柱15的内部固定安装有电动推杆17，电池3的顶部固定安装有压力传感器18，外壳2的内部固定安装有控制器21，外壳2的一侧固定连接有蜂鸣器20，蜂鸣器20的顶部固定连接有开锁模块19，开锁模块19可为家用防盗门上常用的指纹开锁器或数字密码混合开锁器，开锁模块19与控制器21电性连接，开锁模块19验证成功后，控制器21将电动推杆17通电，使得移动柱16不对固定块13进行限位，控制器21可对蜂鸣器20、电动推杆17、开锁模块19和压力传感器18的通断电进行控制，外壳2的内部开设有与固定块13相匹配的固定槽14，固定块13和固定槽14的内部皆开设有与移动柱16相匹配的锁止槽，移动柱16移动将固定块13限位在固定槽14内，固定柱15与移动柱16滑动连接，电动推杆17与控制器21和电池3皆为电性连接，固定柱15的外侧固定连接有限位块，推板10的顶部固定连接有防滑层11，防滑层11由橡胶材质构成，防滑层11的设置使得电池3放置更加稳定，移动板8的中间位置处开设有与丝杆7相匹配的螺纹孔，移动板8内部的两侧开设有与限位杆4相匹配的通孔，通孔为内壁光滑的通孔，手轮6具有自锁功能，支撑板5上开设有对手轮6进行收纳的收纳槽。工作原理：使用时，将装置内的电池3蓄满电能，使得公路车主体1获得电能，供公路车主体1正常运行，当需要对电池3进行取出时，运用开锁模块19进行身份验证，验证成功后，控制器21将固定柱15内的电动推杆17通电和将电池3连接的压力传感器18断电，使得移动柱16远离固定块13和固定槽14内，从而使得顶盖12可取出，再转动手轮6，手轮6带动丝杆7转动，丝杆7转动带动移动板8在丝杆7和限位杆4上移动，使得移动板8连接的推杆9通过推板10将电池3推出外壳2的内部，从而便于工作人员对电池3的取出，当未经验证的人员将顶盖12打开时，压力传感器18在通电的情况下为接受到顶盖12的压力，通过控制器21将蜂鸣器20启动，起到警示作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路车的电池防盗装置，包括公路车主体(1)，其特征在于：所述公路车主体(1)的内部固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)底部的两侧皆固定连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的底部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧活动连接有手轮(6)，所述手轮(6)的一端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外侧旋接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶部固定连接有推杆(9)，所述推杆(9)的顶部固定连接有推板(10)，所述推板(10)的顶部活动连接有电池(3)，所述外壳(2)的顶部活动连接有顶盖(12)，所述顶盖(12)的底部固定连接有固定块(13)，所述外壳(2)内部的两侧皆固定连接有固定柱(15)，所述固定柱(15)的外侧套接有移动柱(16)，所述固定柱(15)的内部固定安装有电动推杆(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公路车的电池防盗装置，包括公路车主体(1)，其特征在于：所述公路车主体(1)的内部固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)底部的两侧皆固定连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的底部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧活动连接有手轮(6)，所述手轮(6)的一端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外侧旋接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶部固定连接有推杆(9)，所述推杆(9)的顶部固定连接有推板(10)，所述推板(10)的顶部活动连接有电池(3)，所述外壳(2)的顶部活动连接有顶盖(12)，所述顶盖(12)的底部固定连接有固定块(13)，所述外壳(2)内部的两侧皆固定连接有固定柱(15)，所述固定柱(15)的外侧套接有移动柱(16)，所述固定柱(15)的内部固定安装有电动推杆(17)。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路车的电池防盗装置，其特征在于：所述电池(3)的顶部固定安装有压力传感器(18)，所述外壳(2)的内部固定安装有控制器(21)，所述外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘孝华，
申请(专利权)人：鹤山市格莱仕车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44