一种便于携乘儿童的电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，且公开了一种便于携乘儿童的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体右端的顶部固定连接有后座，所述后座顶部的左侧固定连接有前挡板，所述后座顶部前后两侧的左端和右侧的中间处分别铰接有侧扶框和后挡板。本实用新型专利技术通过侧扶框和后挡板与前挡板相互卡接组装在一起，即可形成一个儿童座椅，方便儿童乘坐并对座椅内部的儿童进行限定，避免在骑行过程中儿童乱动摔落，或急刹车导致儿童摔落，高效的保障了儿童的人身安全，该装置具备折叠的功能，且后挡板可以与后挡灰板卡接固定，便于乘坐其他人员，并避免在骑行过程中，侧扶框和后挡板摆动，而影响路面上其他人员的骑行。面上其他人员的骑行。面上其他人员的骑行。

【技术实现步骤摘要】
一种便于携乘儿童的电动车


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种便于携乘儿童的电动车。

技术介绍

[0002]现有的电动车只设有一个后座，因此除了骑车人员，只能额外搭载一名乘客，如果搭载儿童坐在后座上，由于缺少大人的看护，儿童容易发生安全事故，通常为了保障儿童安全，在使用电动车搭载儿童时，人们多将儿童站立放置在车辆前踏板上。
[0003]在现有技术中，家长驾驶两轮电动车在携乘儿童时，大部分的家长会让儿童站在电动车的前踏板上或坐在后座上，在遇到紧急情况急刹车时，儿童容易从电动车上摔下来，这种情况在马路上时及其危险的，且部分电动车的后坐上会安装儿童座椅，保护儿童安全，但是在日常使用过程中，携带其他人员较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：儿童站在电动车的前踏板上或坐在后座上，在遇到紧急情况急刹车时，儿童容易从电动车上摔下来，这种情况在马路上时及其危险的，且部分电动车的后坐上会安装儿童座椅，保护儿童安全，但是在日常使用过程中，携带其他人员较为不便，而提出的一种便于携乘儿童的电动车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于携乘儿童的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体右端的顶部固定连接有后座，所述后座顶部的左侧固定连接有前挡板，所述后座顶部前后两侧的左端和右侧的中间处分别铰接有侧扶框和后挡板，所述前挡板和后挡板前后两侧的凸块一端均开设有调节槽，所述调节槽的内部活动套接有限位片，所述侧扶框左侧的中间处和右侧的上端均开设有卡孔，所述前挡板和后挡板前后两侧的凸块分别活动套接在四个卡孔的内部，所述后挡板右侧中间处固定连接有上基座，所述上基座顶部的中间处转动连接有锁杆，所述电动车本体右端的挡灰板右侧固定连接有下基座，所述下基座外壁的一侧开设有锁槽，所述后座底部左右两侧的前后两端均固定连接有支撑杆，所述电动车本体右端的前后两侧均固定连接有脚踏板，前后两侧两个所述支撑杆的底端分别与两个脚踏板的左右两端固定连接。
[0007]优选的，所述前挡板顶部的中间处固定连接有T形握把，且前挡板的左侧设置有加强杆。
[0008]优选的，所述侧扶框的中间处设置有通孔，且侧扶框的顶部弧形扶手。
[0009]优选的，所述后挡板的倾斜角度为70
°
，且后挡板的长度为前挡板长度的1.5倍。
[0010]优选的，所述锁杆的形状为U形，且锁杆的一端与锁槽相配合。
[0011]优选的，所述锁槽内壁的上下两侧均为弧面，且锁槽的后侧连通外部，且锁槽的长度为下基座直径的1.2倍。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过侧扶框和后挡板与前挡板相互卡接组装在一起，即可形成一个儿童座椅，方便儿童乘坐并对座椅内部的儿童进行限定，避免在骑行过程中儿童乱动摔落，或急刹车导致儿童摔落，高效的保障了儿童的人身安全。
[0014](2)本技术通过各部件之间的铰接和卡接的方式，使得该装置具备折叠的功能，且后挡板可以与后挡灰板卡接固定，便于乘坐其他人员，并避免在骑行过程中，侧扶框和后挡板摆动，而影响路面上其他人员的骑行。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的主视图；
[0016]图2为本技术结构图1中A部分的放大图；
[0017]图3为本技术结构局部的左视图；
[0018]图4为本技术结构的主视剖面图。
[0019]图中：1、电动车本体；2、后座；3、前挡板；4、侧扶框；5、后挡板；6、调节槽；7、限位片；8、卡孔；9、上基座；10、锁杆；11、下基座；12、锁槽；13、支撑杆；14、脚踏板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
4，一种便于携乘儿童的电动车，包括电动车本体1，电动车本体1右端的顶部固定连接有后座2，后座2顶部的左侧固定连接有前挡板3，前挡板3顶部的中间处固定连接有T形握把，且前挡板3的左侧设置有加强杆，后座2顶部前后两侧的左端和右侧的中间处分别铰接有侧扶框4和后挡板5，侧扶框4的中间处设置有通孔，且侧扶框4的顶部弧形扶手，后挡板5的倾斜角度为70
°
，且后挡板5的长度为前挡板3长度的1.5倍，通过侧扶框4和后挡板5与前挡板3相互卡接组装在一起，即可形成一个儿童座椅，方便儿童乘坐并对座椅内部的儿童进行限定，避免在骑行过程中儿童乱动摔落，或急刹车导致儿童摔落，高效的保障了儿童的人身安全，前挡板3和后挡板5前后两侧的凸块一端均开设有调节槽6，调节槽6的内部活动套接有限位片7，侧扶框4左侧的中间处和右侧的上端均开设有卡孔8，前挡板3和后挡板5前后两侧的凸块分别活动套接在四个卡孔8的内部，后挡板5右侧中间处固定连接有上基座9，上基座9顶部的中间处转动连接有锁杆10，锁杆10的形状为U形，且锁杆10的一端与锁槽12相配合，电动车本体1右端的挡灰板右侧固定连接有下基座11，下基座11外壁的一侧开设有锁槽12，锁槽12内壁的上下两侧均为弧面，且锁槽12的后侧连通外部，且锁槽12的长度为下基座11直径的1.2倍，后座2底部左右两侧的前后两端均固定连接有支撑杆13，电动车本体1右端的前后两侧均固定连接有脚踏板14，前后两侧两个支撑杆13的底端分别与两个脚踏板14的左右两端固定连接，通过各部件之间的铰接和卡接的方式，使得该装置
具备折叠的功能，且后挡板5可以与电动车的后挡灰板卡接固定，便于乘坐其他人员，并避免在骑行过程中，侧扶框4和后挡板5摆动，而影响路面上其他人员的骑行。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于携乘儿童的电动车，包括电动车本体(1)，其特征在于，所述电动车本体(1)右端的顶部固定连接有后座(2)，所述后座(2)顶部的左侧固定连接有前挡板(3)，所述后座(2)顶部前后两侧的左端和右侧的中间处分别铰接有侧扶框(4)和后挡板(5)，所述前挡板(3)和后挡板(5)前后两侧的凸块一端均开设有调节槽(6)，所述调节槽(6)的内部活动套接有限位片(7)，所述侧扶框(4)左侧的中间处和右侧的上端均开设有卡孔(8)，所述前挡板(3)和后挡板(5)前后两侧的凸块分别活动套接在四个卡孔(8)的内部，所述后挡板(5)右侧中间处固定连接有上基座(9)，所述上基座(9)顶部的中间处转动连接有锁杆(10)，所述电动车本体(1)右端的挡灰板右侧固定连接有下基座(11)，所述下基座(11)外壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘孝华，
申请(专利权)人：鹤山市格莱仕车业有限公司，
类型：新型
国别省市：