一种汽车零件放置架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零件放置架。所述汽车零件放置架包括：盒体；转动轴，所述转动轴转动安装在盒体内，所述转动轴的一端延伸至盒体外；摇动把手，所述摇动把手固定安装在转动轴的一端；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在摇动把手的一端；转动杆，所述转动杆转动安装在盒体内；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在转动杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个第三锥形齿轮，两个第三锥形齿轮分别固定安装在转动杆的两端；两个竖板，两个竖板均固定安装在盒体的顶部；两个螺杆，两个螺杆分别转动安装在两个竖板的一侧。本实用新型专利技术提供的汽车零件放置架具有使用方便、可以进行高度调节的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件放置架
本技术涉及放置架
，尤其涉及一种汽车零件放置架。
技术介绍
汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在对汽车进行维修时，从汽车上拆卸的零件一般都是放置在放置架上。但是，现有技术中，现有的零件放置架大多是固定结构，无法根据需要进行高度调节，这使得维修人员在拿取或存放零件时常常需要弯腰，较为不便，因此，有必要提供一种新的汽车零件放置架解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种使用方便、可以进行高度调节的汽车零件放置架。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车零件放置架包括：盒体；转动轴，所述转动轴转动安装在盒体内，所述转动轴的一端延伸至盒体外；摇动把手，所述摇动把手固定安装在转动轴的一端；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在摇动把手的一端；转动杆，所述转动杆转动安装在盒体内；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在转动杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个第三锥形齿轮，两个第三锥形齿轮分别固定安装在转动杆的两端；两个竖板，两个竖板均固定安装在盒体的顶部；两个螺杆，两个螺杆分别转动安装在两个竖板的一侧，两个螺杆的底端均延伸至盒体内；两个第四锥形齿轮，两个第四锥形齿轮分别固定套设在两个螺杆上，两个第三锥形齿轮分别与两个第四锥形齿轮啮合；两个带动块，两个带动块分别螺纹套设在两个螺杆上，所述带动块的一侧贯穿竖板；两个连接板，两个连接板分别固定安装在两个带动块的一侧；三个开口盒，三个开口盒均固定安装在两个连接板上；四个万向轮，四个万向轮呈矩形分布固定安装在盒体的底部。优选的，所述盒体的一侧内壁上开设有第一转动通孔，所述转动轴与第一转动通孔转动连接。优选的，所述盒体的底部内壁上固定安装有第一支撑块，所述转动轴与第一支撑块转动连接。优选的，所述盒体的底部内壁上固定安装有两个第二支撑块，所述转动杆与两个第二支撑块转动连接。优选的，所述竖板上开设有滑口，所述带动块与滑口滑动连接。优选的，所述竖板的一侧固定安装有第三支撑块，所述螺杆与第三支撑块转动连接。与相关技术相比较，本技术提供的汽车零件放置架具有如下有益效果：本技术提供一种汽车零件放置架，通过转动轴、摇动把手、第一锥形齿轮、转动杆、第二锥形齿轮、第三锥形齿轮、竖板、螺杆、第四锥形齿轮和带动块相配合，实现了对放置架的高度调节工作，使得放置架的适用性更强。附图说明图1为本技术提供的汽车零件放置架的正视剖视结构示意图；图2为本技术提供的汽车零件放置架的侧视剖视结构示意图；图3为本技术提供的汽车零件放置架的俯视剖视结构示意图。图中标号：1、盒体；2、转动轴；3、摇动把手；4、第一锥形齿轮；5、转动杆；6、第二锥形齿轮；7、第三锥形齿轮；8、竖板；9、螺杆；10、第四锥形齿轮；11、带动块；12、连接板；13、开口盒；14、万向轮。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的汽车零件放置架的正视剖视结构示意图；图2为本技术提供的汽车零件放置架的侧视剖视结构示意图；图3为本技术提供的汽车零件放置架的俯视剖视结构示意图。汽车零件放置架包括：盒体1；转动轴2，所述转动轴2转动安装在盒体1内，所述转动轴2的一端延伸至盒体1外；摇动把手3，所述摇动把手3固定安装在转动轴2的一端；第一锥形齿轮4，所述第一锥形齿轮4固定安装在摇动把手3的一端；转动杆5，所述转动杆5转动安装在盒体1内；第二锥形齿轮6，所述第二锥形齿轮6固定套设在转动杆5上，所述第一锥形齿轮4与第二锥形齿轮6啮合；两个第三锥形齿轮7，两个第三锥形齿轮7分别固定安装在转动杆5的两端；两个竖板8，两个竖板8均固定安装在盒体1的顶部；两个螺杆9，两个螺杆9分别转动安装在两个竖板8的一侧，两个螺杆9的底端均延伸至盒体1内；两个第四锥形齿轮10，两个第四锥形齿轮10分别固定套设在两个螺杆9上，两个第三锥形齿轮7分别与两个第四锥形齿轮10啮合；两个带动块11，两个带动块11分别螺纹套设在两个螺杆9上，所述带动块11的一侧贯穿竖板8；两个连接板12，两个连接板12分别固定安装在两个带动块11的一侧；三个开口盒13，三个开口盒13均固定安装在两个连接板12上；四个万向轮14，四个万向轮14呈矩形分布固定安装在盒体1的底部。所述盒体1的一侧内壁上开设有第一转动通孔，所述转动轴2与第一转动通孔转动连接。所述盒体1的底部内壁上固定安装有第一支撑块，所述转动轴2与第一支撑块转动连接。所述盒体1的底部内壁上固定安装有两个第二支撑块，所述转动杆5与两个第二支撑块转动连接。所述竖板8上开设有滑口，所述带动块11与滑口滑动连接。所述竖板8的一侧固定安装有第三支撑块，所述螺杆9与第三支撑块转动连接。本技术提供的汽车零件放置架的工作原理如下：使用时，通过摇动把手3带动转动轴2转动，转动轴2通过第一锥形齿轮4带动第二锥形齿轮6转动，第二锥形齿轮6通过转动杆5带动两个第三锥形齿轮7转动，第三锥形齿轮7通过第四锥形齿轮10带动螺杆9转动，在螺纹的作用下，螺杆9带动带动块11上升，两个带动块11带动两个连接板12上升，两个连接板12带动三个开口盒13上升，从而实现了对放置架的高度调节工作，使得三个开口盒13可以上升到合适的高度。与相关技术相比较，本技术提供的汽车零件放置架具有如下有益效果：本技术提供一种汽车零件放置架，通过转动轴2、摇动把手3、第一锥形齿轮4、转动杆5、第二锥形齿轮6、第三锥形齿轮7、竖板8、螺杆9、第四锥形齿轮10和带动块11相配合，实现了对放置架的高度调节工作，使得放置架的适用性更强。需要说明的是，本技术的设备结构和附图主要对本技术的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述技术的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件放置架，其特征在于，包括：/n盒体；/n转动轴，所述转动轴转动安装在盒体内，所述转动轴的一端延伸至盒体外；/n摇动把手，所述摇动把手固定安装在转动轴的一端；/n第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在摇动把手的一端；/n转动杆，所述转动杆转动安装在盒体内；/n第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在转动杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；/n两个第三锥形齿轮，两个第三锥形齿轮分别固定安装在转动杆的两端；/n两个竖板，两个竖板均固定安装在盒体的顶部；/n两个螺杆，两个螺杆分别转动安装在两个竖板的一侧，两个螺杆的底端均延伸至盒体内；/n两个第四锥形齿轮，两个第四锥形齿轮分别固定套设在两个螺杆上，两个第三锥形齿轮分别与两个第四锥形齿轮啮合；/n两个带动块，两个带动块分别螺纹套设在两个螺杆上，所述带动块的一侧贯穿竖板；/n两个连接板，两个连接板分别固定安装在两个带动块的一侧；/n三个开口盒，三个开口盒均固定安装在两个连接板上；/n四个万向轮，四个万向轮呈矩形分布固定安装在盒体的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件放置架，其特征在于，包括：
盒体；
转动轴，所述转动轴转动安装在盒体内，所述转动轴的一端延伸至盒体外；
摇动把手，所述摇动把手固定安装在转动轴的一端；
第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在摇动把手的一端；
转动杆，所述转动杆转动安装在盒体内；
第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在转动杆上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；
两个第三锥形齿轮，两个第三锥形齿轮分别固定安装在转动杆的两端；
两个竖板，两个竖板均固定安装在盒体的顶部；
两个螺杆，两个螺杆分别转动安装在两个竖板的一侧，两个螺杆的底端均延伸至盒体内；
两个第四锥形齿轮，两个第四锥形齿轮分别固定套设在两个螺杆上，两个第三锥形齿轮分别与两个第四锥形齿轮啮合；
两个带动块，两个带动块分别螺纹套设在两个螺杆上，所述带动块的一侧贯穿竖板；
两个连接板，两个连接板分别固定安装在两个带动块的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宝英，
申请(专利权)人：林宝英，
类型：新型
国别省市：广东;44