智能化交通流量检测器制造技术

一种智能化交通流量检测器，由外壳、红外传感器、地磁传感器、键盘、显示器、打印机、存贮卡、电源及上述两种传感器的接口电路组成。该检测器采用红外光电开关和地磁式传感器检测技术相结合，分别检测机动车和非机动车，并依据轴数，轴距和轮胎规格对机动车进行自动识别和分类，实现了交通流量的自动统计，折算、显示、存贮和打印。其优点是：结构简单，价格低廉，使用维修方便，精度高，是一种理想的交通流量检测器。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通流量检测器，即一种用于检测机动车和非机动车流量智能化检测器。目前，我国交通流量的统计方法主要有两大类一类是人工观测法，一类是自动观测法。人工观测法是靠人工观测，再按动机械记数器的方法，适合于任何地点，任何情况下进行交通流量调查，机动灵活易于掌握，但长时间观测，受人为因素影响较大，观测精度不易保证，而且所需费用高。自动观测法利用自动观测仪进行数据的采集、记录和显示，一般分为气动式和地磁式。这两种方法的一个共同缺点是只能记录车流量的总数，而不能自动地对车辆分类。国外有用电视摄像的方法来识别和统计车流量的报道，但大多设备复杂，价格昂贵，对操作和推广要求技术水平高，不便于大面积推广使用。本技术的目的在于寻求一种结构简单，价格较低，使用维修方便，能实现对交通流量的自动统计、识别、显示、折算，存贮和打印结果的智能检测器，用以克服现有交通流量检测仪的不足。本技术可通过下述方案来达到本技术包含有外壳、红外传感器、地磁传感器、键盘、中央处理单元、显示器、打印机、存贮卡、电源及上述两种传感器的接口电路。红外传感器为红外光电开关、由光耦合器TIL113完成信号的隔离。地磁传感器为带有磁芯的多匝线圈，键盘为触摸式薄膜开关，显示器为液晶显示屏，打印机为微型针打，电源为＋5和＋12V开关电源，存贮卡由可电擦除的EEPROM芯片组成。本技术把红外光电开关与地磁式检测技术相结合，以红外光电开关检测机动车，依据车辆的轴数，轴距和轮胎规格对机动车自动分类，利用地磁式传感器检测非机动车，并利用人工抽样的办法进行分类。本仪器在记录统计交通流量的同时，可以测定车速，能够自动区分上、下行，自动显示上、下行的车辆总数及十一种车型的车辆数，记录的结果自动折算，打印出24小时记录结果；可将记录的数据存贮在EEPROM中，送上一级主管部门转换成软盘文件后上报；具有交直流自动转换功能。本技术的优点是把红外光电传感技术与地磁式传感技术相结合，因而结构简单、价格低廉，使用维修方便，能实现对交通流量的自动统计、识别、显示、折算、存贮和打印，是一种理想的交通流量检测器。下面将结合附图对本技术做进一步地详细描述。附图说明图1为整体结构组成图。图2为结构原理方框图。图3为使用时两传感器的探头的安装位置图。图4为测量过程中的波形图。图5为红外光电传感器接口电路图。如图1－5所示，本仪器包含有外壳(9)、红外传感器(1)、地磁传感器(2)、健盘(3)、中央处理单元(4)、显示器(5)、打印机(6)、存贮卡(7)和电源(8)。还包括上述两种传感器的接口电路。图5为红外传感器(1)的一个接口电路。红外传感器(1)为红外光电开关，由光电耦合器TIL113完成信号的隔离。地磁传感器(2)为带有磁芯的多匝线圈。键盘(3)为触摸式薄膜开关，显示器(5)为液晶显示屏、打印机(6)为微型针打、电源(8)为5V和12V开关电源，存贮卡(7)由可擦除的EEPROM芯片组成。本技术的安装使用原理如图4所示。整个路面宽为12m，上、下车道分别安装两对红外光电开关(1)和两个地磁式传感器(2)，两对红外光电开关(1)之间的距离为3000mm，红外光电开关(1)距路面的高度为300mm，按垂直于道路纵线排列。用以获得轮胎的遮光信号。在每个车道的路边一侧每隔1m安装一个地磁传感器(2)以检测非机动车。以附图2、3中的红外传感器(1)中的S1、S2为例，当车辆的前轮到达S1时计算机(4)开始计时，当前轮到达S2时记录下这段时间T1，S1到S2的距离L已知，故车辆的速度V＝L／T1。从前轮到S1开始到后轮到达S1的这段时间T2是轴距通过的时间，速度已求出，时间也知道，故轴距d＝V·T2＝L／T1·T2。从而完成轴距的测量。前轮挡住S1的脉冲宽度为T3，则该轮胎在离路面300mm高度处的弦长r＝L／T1·T3。通过对S1或S2上的脉冲计数，就得到了车辆的轴数N。测量过程的波形图如附图4所示。根据对国产及进口的大量机动车辆的轴距、轴数、轮胎规格三个参数的统计分析，列出车辆分类表，计算机(4)测量出T1、T2、T3及N后，计算出d与r，然后与车辆分类表上的数据进行分析比较，做出分类判断，从而完成了机动车的检测和识别分类。非机动车靠地磁传感器(2)感应的信号来检测，计算机(4)记录总数，由人工把三种非机动车即畜力车、人力车、自行车的抽样数送给计算机(4)后，自动计算出各种车型的数量。权利要求1.一种智能化交通流量检测器，由中央处理单元即计算机(4)做处理机，集红外光电开关和地磁传感技术于一身，其特征在于该检测器包含有外壳(9)、红外传感器(1)、地磁传感器(2)、键盘(3)、显示器(5)、打印机(6)、存贮卡(7)和电源(8)，还包括上述两种传感器的接口电路；红外传感器(1)为红外光电开关，由光电耦合器TIL113完成信号的隔离，地磁传感器(2)为带有磁芯的多匝线圈，键盘(3)为触摸式薄膜开关，显示器(5)为液晶汉字显示屏，打印机(6)为微型针打，电源(8)为5V和12V开关电源，存贮卡(7)为电擦除EEPROM芯片。专利摘要一种智能化交通流量检测器，由外壳、红外传感器、地磁传感器、键盘、显示器、打印机、存贮卡、电源及上述两种传感器的接口电路组成。该检测器采用红外光电开关和地磁式传感器检测技术相结合，分别检测机动车和非机动车，并依据轴数、轴距和轮胎规格对机动车进行自动识别和分类，实现了交通流量的自动统计，折算、显示、存贮和打印。其优点是结构简单，价格低廉，使用维修方便，精度高，是一种理想的交通流量检测器。文档编号G08G1/065GK2204440SQ9321256公开日1995年8月2日 申请日期1993年5月12日 优先权日1993年5月12日专利技术者王红岩, 王洪贵, 刘会军, 李向民, 王海波, 韩万祥 申请人:河北煤炭建筑工程学院, 邯郸市交通局, 磁县交通局本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能化交通流量检测器，由中央处理单元即计算机（４）做处理机，集红外光电开关和地磁传感技术于一身，其特征在于该检测器包含有外壳（９）、红外传感器（１）、地磁传感器（２）、键盘（３）、显示器（５）、打印机（６）、存贮卡（７）和电源（８），还包括上述两种传感器的接口电路；红外传感器（１）为红外光电开关，由光电耦合器ＴＩＬ１１３完成信号的隔离，地磁传感器（２）为带有磁芯的多匝线圈，键盘（３）为触摸式薄膜开关，显示器（５）为液晶汉字显示屏，打印机（６）为微型针打，电源（８）为５Ｖ和１２Ｖ开关电源，存贮卡（７）为电擦除ＥＥＰＲＯＭ芯片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王红岩，王洪贵，刘会军，李向民，王海波，韩万祥，
申请(专利权)人：河北煤炭建筑工程学院，邯郸市交通局，磁县交通局，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]