交通信号灯的灯光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种交通信号灯的灯光装置，包括：一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主光源；一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色光以及红色光。本实用新型专利技术可以大幅缩小交通信号灯的灯光装置的体积并降低其重量。并且维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全面的维修，非常方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灯光装置，特别是一种以控制单元控制同一光源依序发出绿色光、黄色光与红色光的交通信号灯的灯光装置。
技术介绍
各式的汽、机车车辆由于可大幅缩短来往两地间所花费的时间，带给人们于日常生活上极大的便利性使得其被民众广泛的购买使用，几乎已到了人人皆有车辆的情况；而随着车辆的逐渐增多，造成了道路上越来越显得拥挤、各式的交通事故亦显得层出不穷，因此，相关单位皆会于各道路路口设置有交通信号灯，以让民众遵循该交通信号灯的指示通行或停止，而能将交通事故、交通拥塞情况降至最低程度。图1是已知的交通信号灯正视示意图。该交通信号灯1通常为一个狭长矩形壳体11，其由左到右依序排列有可投射出有一红色光光源12、黄色光光源13以及一绿色光光源14的灯光。每一光源12、13、14皆由一圆形的灯罩(图中未示出)所单独覆盖。而已知交通信号灯1存在以下缺陷(1)已知交通信号灯分设三个独立的光源，而每一光源有其各自的重量，因此，使得整个交通信号灯的重量特别重，且体积特别大。若遇天灾(如台风)时，高重量以及大体积的交通信号灯的都特别容易导致受损。(2)由于习知交通信号灯具有三个独立的光源，因此若三个光源皆损坏时，亦必须各别地打开其灯罩，才能进行维修，其亦造成维修人员的不便。(3)已知交通信号灯的光源，在日间或是夜间的发光强度都是一様，无法达到节约能源的目的。(4)已知交通信号灯的光源若损坏时，该信号灯即失去功能，必须等到维修人员维修完毕方可再使用。但在这一段等待维修的期间中，则有可能造成交通拥塞、紊乱。(5)传统交通信号灯光源之间的变换通常是一瞬间就改变，这使得驾驶者没有足够的反应时间。例如，当驾驶者看到前方交通信号灯为红灯时，可能变换档速准备停下，直到停下时，该红灯马上又转为绿灯，使驾驶者必须立刻又变换档速准备启动车辆，而造成驾驶者的麻烦。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，可以有选择地发出至少红色光、黄色光以及绿色光的主光源，以取代传统必须具有三个颜色的三个光源的交通信号灯。本技术的次要目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，其主光源可装设在交通信号灯的壳体内，以大幅地缩减交通信号灯壳体的体积及其重量，但仍可供驾驶者清楚地识别灯光的颜色。本技术的另一目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，其可依外界的光线强弱，调整该灯光的强度。本技术的又一目的是提供一种交通信号灯的灯光装置，在主光源的灯光损坏时，可启动该辅助光源，以取代主光源。本技术的上述目的是这样实现的，一种交通信号灯的灯光装置，其特征在于包括一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主光源；一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色光以及红色光。其中，主光源可设于一壳体内，并由一透光罩所覆盖，使主光源所发出的光可穿透该透光罩。其中，该交通信号灯的灯光装置还包括一辅助光源，其与该控制单元连接，该辅助光源可选择投射至少一绿色光、一黄色光、以及一红色光；而该控制单元包括一检测单元，用于检测主光源是否损坏，使主光源损坏时，启动该辅助光源，以取代主光源。其中，该辅助光源投射出的光线讯号比主光源投射出的光线讯号弱，使维修人员可经由目视得知主光源的损坏。其中，该控制单元还包括一感测单元，用于感测一外界光线强弱，以调整该主光源或辅助光源的强度。本技术的主要技术效果是，可以大幅缩小交通信号灯的灯光装置的体积并降低其重量。并且维修时，只需打开与壳体连接的透光罩即可进行全面的维修，非常方便。以下结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1是已知交通信号灯正视示意图；图2A是本技术的交通信号灯的灯光装置较佳实施例立体外观示意图；图2B是本技术的交通信号灯的灯光装置较佳实施例侧视结构示意图；图3是本技术的交通信号灯的灯光装置的复数主光源与透光罩结合后的前视图，其显示透光罩画分为至少二个发光区，并藉由控制单元来控制不同发光区所发出的光线颜色。附图标记说明1交通信号灯；11壳体；12红色光光源；13黄色光光源；14绿色光光源；2灯光装置；21主光源；22控制单元；221检测单元；222感测单元；23壳体；24透光罩；25遮阳板；26辅助光源；30外发光区；31内发光区。具体实施方式请参阅图2A及图2B所示的本技术的交通信号灯的灯光装置较佳实施例的立体外观及侧视结构示意图。本技术的交通信号灯的灯光装置2主要包括一主光源21以及一控制单元22。该主光源21可选择投射出一绿色光、一黄色光以及一红色光其中之一的光线，该主光源21因随时随地提供照射，可为提供节省能源较佳为一发光二极管(LED)。而该控制单元22与该主光源21电连接，可以控制使该主光源21所投射的光线依序为该绿色光、黄色光以及红色光。因此本技术的交通信号灯的灯光装置2主要是将传统具有三个颜色的三个光源结合于同一个主光源21上，并利用该控制单元22控制该主光源21投射光线的顺序，以取代传统交通信号灯的三个光源。于本技术较佳实施例中，该交通信号灯的灯光装置2还包括一壳体23以及一透光罩24。该壳体23可容置该主光源21以及控制单元22。该透光罩24与该壳体23相结合，可使得该主光源21所发出的光线可穿透该透光罩而24被驾驶者观视。该壳体23与该透光罩24的外缘形状较佳为一矩形，以便利于二者的紧密结合，使达到防止水气进入的目的。该壳体23与该透光罩24具有适当的大小，使驾驶者从远方即可由该透光罩24观视该主光源21所投射出的光线变化。且该壳体23的底面设计为透明，因此于该灯光装置2下的行人，可容易察觉当时的交通信号灯的颜色。为使该交通信号灯的灯光装置2可遮蔽强烈的光线，该壳体23上方还可设有一遮阳板25，以防止强烈的光线(如阳光)直接照射于该透光罩24上，而使驾驶者无法分辨该主光源21所投射出来的颜色。此外，该遮阳25板也具有遮雨的功效，使豪雨不致于轻易的渗入该壳体23中，以避免电线产生短路影响交通。于本技术较佳实施例中，该交通信号灯的灯光装置2还包括一辅助光源26，该辅助光源与该控制单元22电连接，并同样设于该壳体23内。该辅助光源26亦可选择投射出一绿色光、一黄色光以及一红色光其中之一的光线。而该控制单元22还包括一检测单元221，该检测单元221检测该主光源21是否损坏，当该主光源21损坏时，可提供启动该辅助光源26以取代该主光源21发光。其中，该辅助光源26投射出的光线讯号比该主光源21所投射出的光线讯号弱，但仍可供驾驶者清楚地识别。这使得维修人员在目视的情形下，即可得知该主光源21已损坏，目前的光线系由该辅助光源26所投射而出，所以维修人员必须迅速地更换该主光源21。而该辅助光源26的设计也使得在该主光源21损坏的情形下，该辅助光源26可马上取代该主光源21发光，避免交通的拥塞以及紊乱。此外，该控制单元22还包括一感测单元222，该感测单元222检测一外界光线强弱，以调整该主光源21以及该辅助光源26的强度。因此，在外界光线充足的情况下，该主光源21或该辅助光源26即可降低使用的功率，节省能量输出，使该主光源21或该辅助光源26所投射出的光线较暗，但仍可供驾驶者清楚地辨识光线的颜色。据此，可达到节约能源的目的。在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号灯的灯光装置，其特征在于包括：一个可选择投射出绿色光、黄色光以及红色光之一的主光源；一控制单元，与该主光源连接，以控制主光源依序投射出绿色光、黄色光以及红色光。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘问涛，
申请(专利权)人：刘问涛，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]