车载直流转换器封装结构生产用安装台制造技术

本发明专利技术公开了车载直流转换器封装结构生产用安装台，包括外置固定组件、传动辅助机构、转换器夹紧结构、转向固定组合和链条组合，所述外置固定组件，包括导向组件以及通过插销安装在所述导向组件上的立柱，所述传动辅助机构，包括套接在所述立柱中部的卡扣以及安装在所述卡扣外的传动组件。利用电流流入电磁铁组件外部线圈使得电磁铁组件外端形成与固定件靠近电磁铁组件外端一侧的永磁体相互吸引的作用力，当固定件整体受到向处理器收缩的作用力时，固定件上的压件会压紧转换器，并使得滑扣从导向组件内侧插孔撤离，从而该装置能够在车载电源转换器进行封装时将转换器的外壳夹紧，进而避免了转换器受到机械臂作用力产生移动的问题。

【技术实现步骤摘要】
车载直流转换器封装结构生产用安装台
本专利技术涉及车载直流转换器
，具体为车载直流转换器封装结构生产用安装台。
技术介绍
车载直流转换器又名车载电源转换器，同时又称为电源逆变器，其是一种能够将DC12V或者DC24V或者DC36V或者DC48V直流电转换为市电相同的AC220V或者AC110V交流电，以达到供给一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。目前，车载电源转换器在进行封装的过程中需要使用到电子元件贴片机将组装好的电路板模块安装在转换器的内腔，由于车载电源转换器采用的是机械自动化制备而成，在机械臂封装转换器的过程中，转换器的外壳受到机械臂的推压作用时，很容易造成转换器偏离预定位置，进而导致转换器封装过程出现残次品。根据上述提出车载电源转换器封装过程中产生的问题，为本专利技术人所需要的解决的。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。车载直流转换器封装结构生产用安装台，包括外置固定组件、传动辅助机构、转换器夹紧结构、转向固定组合和链条组合，所述外置固定组件，包括导向组件以及通过插销安装在所述导向组件上的立柱，所述传动辅助机构，包括套接在所述立柱中部的卡扣以及安装在所述卡扣外的传动组件，所述转换器夹紧结构包括转换器本体和夹紧组件，所述夹紧组件包括位于所述导向组件内侧滑槽中的滑扣、安装在滑扣上的固定件、安装在所述固定件顶部的压件、通过拉杆连接在所述固定件内侧的处理器、安装在所述处理器外部两端且靠近所述固定件外永磁体的电磁铁组件、连接在所述处理器底部的主杆、安装在所述主杆中部的伸缩杆和连接在所述主杆底端的基座以及适配连接在所述基座外部两侧的传动轴，所述转向固定组合包括分别位于两处所述导向组件外端的外轨和内轨、位于所述外轨下方的第一偏向件以及位于所述内轨下方的第二偏向件，所述链条组合啮合在所述传动轴外的齿轮上。通过采用上述技术方案，当处理器在断电情况时，处理器外部两侧的两个电磁铁组件与两个固定件上的永磁体产生相互吸引的作用磁场，此时，位于两个固定件顶部横板上的转换器底壳会被夹紧，并协同基座对主杆重心的稳定，以及链条组合在动力组合的传动下，能够实现主杆与传动轴整体沿着传动组件内侧的滑槽进行稳定横移，同时在固定件外侧滑扣以及其内部滚轮沿着导向组件内侧滑槽的内壁进行贴合滑行过程中，能够进一步的提高转换器底壳在封装流水线工作平台上的稳定性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外置固定组件还包括插接在所述导向组件顶部凹槽内的限位卡块以及通过插杆套接在所述立柱底端的底座。通过采用上述技术方案，设置独立的限位卡块，并在导向组件和外轨以及内轨的顶部开设凹槽，利用限位卡块对相邻导向组件、外轨和导向组件以及内轨和导向组件之间的任一组合进行插接，从而能够方便了该装置可以根据车间流水线进行有效适配不同形状的工作平台，且独立的底座也能够降低地面的不平整。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动辅助机构还包括机箱以及安装在所述机箱内腔的动力组合。通过采用上述技术方案，将机箱固定安装在一处传动组件的底部，并将动力组合固定安装在机箱的内腔，当链条组合内的一个链条贯穿至机箱的内部后，动力组合传动轴上的齿轮会啮合在此处链条上，并搭配链条组合内的另一处链条进行辅助传动，从而能够提高装置运行时的平稳。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转换器本体包括放置在所述固定件顶部横板上的转换器。通过采用上述技术方案，在固定件顶部的槽口中固定安装横板，利用横板增大转换器底壳的接触面积，能够确保了转换器在放置后直至封装完成期间的稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向组件整体呈倒置的L形，且所述导向组件内侧滑槽的内壁开设有沿水平方向均匀分布的矩形插孔，所述导向组件内部的插孔与所述滑扣的外端相互适配。通过采用上述技术方案，设置导向组件，并在其顶部开设适配限位卡块进行插接的凹槽，同时在其内侧滑槽的内壁开设沿水平方向均匀分布的矩形插孔，当处理器和固定件之间通电时，滑扣在固定件受到相斥作用力的情况下插入导向组件内部的插孔中，此时，两个固定件以及压件会减轻对转换器底壳的压力，从而方便转换器的取出和放置。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱是由U字形不锈钢卡板、不锈钢立柱以及安装在不锈钢立柱上的矩形限位环，且所述U字形不锈钢卡板上的凹孔通过螺钉适配于所述导向组件外部的槽口。通过采用上述技术方案，将立柱采用U字形不锈钢卡板、不锈钢立柱以及矩形限位环三个部件组成，设置拼装的结构来代替传统整体焊接方式，能够方便了检修人员对该装置进行快速检修，同时根据增设立柱在导向组件底部数量来适配该装置在不同工作环境不平整的地面，从而解决了传统整体焊接方式的工作平台在不平整地面上出现局部抖动和不稳。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机箱位于链条组合外的两侧开设有矩形通孔，所述链条组合为两个链条，且一个所述链条贯穿至机箱的外部并啮合在所述动力组合外部传动轴的齿轮上。通过采用上述技术方案，通过设置机箱，并在其内腔中固定安装动力组合，利用动力组合传动轴上的齿轮啮合在链条组合内的一处链条上进行传动，并在链条组合内另一条链条的辅助传动下，能够使得传动轴在其外端滚轮沿着传动组件内侧滑槽进行平稳的移动，同时避免了主杆影响处理器正常运行的问题出现。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压件是由弹簧和橡胶垫片组成，且所述弹簧的一端安装在所述固定件顶部凸起卡块的内部。通过采用上述技术方案，将压件采用弹簧和橡胶垫片组成，利用弹簧的一端固定安装在固定件顶部的凸起上，同时瘫痪的外端固定在橡胶垫片上，当固定件夹住转换器的底壳时，橡胶垫片在弹簧的作用下能够紧紧的夹住转换器的底壳，从而确保了转换器的底壳在进行封装过程中的有效固定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述处理器外部两侧的底部安装有两组拉杆，且所述拉杆的外端安装在两处固定件上，用于控制固定件沿水平方向移动的稳定性。通过采用上述技术方案，在处理器外部两侧的底部固定安装两组连接在固定件上的拉杆，当处理器上的电磁铁组件进行通电形成磁场以及断电产生相斥的磁场时，在两组拉杆的作用下，能够使得固定件可以沿着水平方向进行稳定横移，确保了固定件可以进行反复进行工作。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座为负重金属块，且所述基座用于控制主杆底部的重心稳定，两个所述传动轴的内端通过轴承可活动安装在基座上。通过采用上述技术方案，在主杆的底端固定安装增大其底部重力的基座，利用基座沿竖直方向进行垂直，当主杆整体随着传动轴沿着传动组件内侧滑槽进行移动的过程中，机械臂对转换器底壳的作用力造成主杆整体出现轻微摆动时，利用基座的负重稳定，能够降低主杆摆动的幅度，从而提高了主杆整体在受到机械臂作用时能够快速恢复初始位置。通过采用上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：1.本专利技术中，通过设置处理器，并在处理器外部的两侧安装两个电磁铁组件，且利用处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载直流转换器封装结构生产用安装台，其特征在于，包括：/n外置固定组件(100)，包括导向组件(110)以及通过插销安装在所述导向组件(110)上的立柱(130)；/n传动辅助机构(200)，包括套接在所述立柱(130)中部的卡扣(220)以及安装在所述卡扣(220)外的传动组件(210)；/n转换器夹紧结构(300)，包括转换器本体和夹紧组件；/n所述夹紧组件包括位于所述导向组件(110)内侧滑槽中的滑扣(360)、安装在滑扣(360)上的固定件(340)、安装在所述固定件(340)顶部的压件(350)、通过拉杆连接在所述固定件(340)内侧的处理器(320)、安装在所述处理器(320)外部两端且靠近所述固定件(340)外永磁体的电磁铁组件(330)、连接在所述处理器(320)底部的主杆(311)、安装在所述主杆(311)中部的伸缩杆(370)和连接在所述主杆(311)底端的基座(380)以及适配连接在所述基座(380)外部两侧的传动轴(390)；/n转向固定组合(400)，包括分别位于两处所述导向组件(110)外端的外轨(410)和内轨(420)、位于所述外轨(410)下方的第一偏向件(430)以及位于所述内轨(420)下方的第二偏向件(440)；/n链条组合(500)，所述链条组合(500)啮合在所述传动轴(390)外的齿轮上。/n...

【技术特征摘要】
1.车载直流转换器封装结构生产用安装台，其特征在于，包括：
外置固定组件(100)，包括导向组件(110)以及通过插销安装在所述导向组件(110)上的立柱(130)；
传动辅助机构(200)，包括套接在所述立柱(130)中部的卡扣(220)以及安装在所述卡扣(220)外的传动组件(210)；
转换器夹紧结构(300)，包括转换器本体和夹紧组件；
所述夹紧组件包括位于所述导向组件(110)内侧滑槽中的滑扣(360)、安装在滑扣(360)上的固定件(340)、安装在所述固定件(340)顶部的压件(350)、通过拉杆连接在所述固定件(340)内侧的处理器(320)、安装在所述处理器(320)外部两端且靠近所述固定件(340)外永磁体的电磁铁组件(330)、连接在所述处理器(320)底部的主杆(311)、安装在所述主杆(311)中部的伸缩杆(370)和连接在所述主杆(311)底端的基座(380)以及适配连接在所述基座(380)外部两侧的传动轴(390)；
转向固定组合(400)，包括分别位于两处所述导向组件(110)外端的外轨(410)和内轨(420)、位于所述外轨(410)下方的第一偏向件(430)以及位于所述内轨(420)下方的第二偏向件(440)；
链条组合(500)，所述链条组合(500)啮合在所述传动轴(390)外的齿轮上。


2.根据权利要求1所述的车载直流转换器封装结构生产用安装台，其特征在于，所述外置固定组件(100)还包括插接在所述导向组件(110)顶部凹槽内的限位卡块(120)以及通过插杆套接在所述立柱(130)底端的底座(140)。


3.根据权利要求1所述的车载直流转换器封装结构生产用安装台，其特征在于，所述传动辅助机构(200)还包括机箱(230)以及安装在所述机箱(230)内腔的动力组合(240)。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟陆，
申请(专利权)人：江苏利华之光汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32