一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，包括检测台、定位组件、校准块和百分表，定位组件包括小头定位座和大头定位座，百分表垂直设置在连接杆上，连接杆的一端设置有微调组件，连接杆的另一端设置在移动组件上，移动组件活动设置在导轨上，导轨的两端设置有用来限制移动组件的限位柱，大头定位座包括大头底盘、第一凸起和第二凸起。本装置中的移动组件与导轨可对百分表在校准块与工件之间进行连续的移动，而微调组件可对百分表的位置进行微调，有利于提高检测效率；大头定位座的形状设计便于从其外部将工件取下，进一步提高了检测效率。本装置设计合理，结构简单，综合利用率较高，适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置
本技术属于汽车配件生产设备
，涉及发动机连杆，尤其涉及一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置。
技术介绍
汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的，两大机构是曲轴连杆机构和配气机构。其中，曲轴连杆机构包括连杆，活塞和曲轴等。连杆包括连杆大头和连杆小头，而一些连杆的小端加工有斜面，加工完成后需要对斜面的加工尺寸进行检测，避免尺寸超差的产品进入下一工序影响成品质量。目前，检测连杆小头端的斜面时需送入三坐标室进行检测，三坐标检测操作较为复杂且耗时长，导致送入三坐标室检测的工件送检时间长，严重影响生产效率，而且为减少送检三坐标室对生产效率的不良影响，基本上采用了抽检的方式，导致送检频率低，工作量较大。现有技术中也有一些能够实现快速准确检测连杆小头斜面的装置，如专利技术CN201920999997.4公开了一种用于检测连杆小端斜面位置精度的检测装置，包括具有检测台面的检测台、用于将被检测连杆的大端定位并压紧在所述检测台面上的大端快速定位组件、用于插入连杆小端安装孔形成水平被测平面的高度辅助测量件、设置有测量表的测量座及用于校准被测平面的高度的标准块。不过，该装置中的测量表在高度辅助测量件上的位置不能进行微调，对于一些装配或加工产生的误差不能进行抵消，从而会增加测量误差；再者，测量表的检测连续性较差，如其与校准块抵接校准后不能很快移动到工件上，在一定程度上影响了检测效率；其次，工件套入定位组件后不易取出，也会影响检测作业的连续性。
技术实现思路
本技术针对上述用于检测连杆小头斜面的装置所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、具有微调功能、定位效果好且有利于提高检测效率的一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，包括检测台，所述检测台上设置有定位组件和校准块，所述定位组件包括用来对连杆小头进行定位的小头定位座和用来对连杆大头进行定位的大头定位座，所述定位组件的上方设置有百分表，所述百分表垂直设置在连接杆上，所述连接杆的一端设置有与百分表连接的微调组件，所述连接杆的另一端设置在移动组件上，所述移动组件活动设置在导轨上，所述导轨的两端设置有用来限制移动组件的限位柱，所述大头定位座包括大头底盘，所述大头底盘的顶部中心设置有六边形的第一凸起，所述第一凸起部包括两对平侧面和一对弧侧面，所述平侧面与其相对的平侧面的间距小于连杆大头的内径，所述弧侧面用来与连杆大头的内孔配合，所述弧侧面的底部设置有第二凸起部，所述第二凸起部包括两个平行面，所述两个平行面间距小于连杆大头的内径。作为优选，所述微调组件包括长条形的调节座，所述调节座与设置在连接杆上的条形槽滑动配合，所述调节座上设置有安装孔，所述安装孔的上下端均设置有卡套，所述百分表的探测端由上至下穿过卡套、安装孔和连接杆，所述调节座的一端设置有调节杆，所述调节杆从连接杆的外端部水平横穿连接至调节座，所述调节座的两侧均设置有弹簧槽，所述弹簧槽中设置有弹簧，所述弹簧与条形槽的内壁抵接。作为优选，所述移动组件包括与连接杆连接的垫块，所述垫块的底部设置有门型移动座，所述门型移动座的内壁设置有滑块凸起，所述滑块凸起与设置在导轨两侧的导轨槽滑动配合。作为优选，所述垫块的长度小于门型移动座的长度，所述门型移动座的顶部设置有分布于垫块两侧的推把，所述推把的两端设置有通孔，所述通孔与设置在门型移动座上的连接柱套接。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：1、本技术提供的一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，利用移动组件与导轨可以对百分表在校准块与工件之间进行连续的移动，方便进行检测，而且通过增加微调组件可以对百分表的位置进行微调，从而抵消在相关部件在加工与装配过程中产生的误差，有利于提高检测效率；同时，本装置中的大头定位座的形状设计便于从其外部将工件取下，进一步提高了检测效率。本技术设计合理，结构简单，综合利用率较高，适合大规模推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例提供的一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置的结构示意图；图2为实施例提供的百分表、微调组件、移动组件与导轨的结构示意图；以上各图中，1、检测台；2、定位组件；21、小头定位座；22、大头定位座；221、大头底盘；222、第一凸起；223、第二凸起；3、校准块；4、百分表；5、微调组件；51、调节座；52、安装孔；53、卡套；54、调节杆；55、弹簧；6、移动组件；61、垫块；62、门型移动座；63、滑块凸起；64、推把；65、连接柱；7、导轨；8、限位柱；9、连接杆。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1和图2所示，本技术提供的一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，包括检测台1，所述检测台1上设置有定位组件2和校准块3，定位组件2包括用来对连杆小头进行定位的小头定位座21和用来对连杆大头进行定位的大头定位座22，定位组件2的上方设置有百分表4。其中，检测台1、小头定位座21、百分表4和校准块3为现有技术，本实施例在此不再赘述。本技术的重点是对大头定位座22的形状结构进行改进，并且增加了用来调节百分表4位置的移动组件和微调组件，从而大大提高本装置用于检测小头斜面厚度的效率。具体地，本技术中的百分表4垂直设置在连接杆9上，连接杆9的一端设置有与百分表连接的微调组件5，连接杆9的另一端设置在移动组件6上，移动组件6活动设置在导轨7上，导轨7的两端设置有用来限制移动组件的限位柱8，大头定位座22包括大头底盘221，大头底盘221的顶部中心设置有六边形的第一凸起222，第一凸起部222包括两对平侧面和一对弧侧面，平侧面与其相对的平侧面的间距小于连杆大头的内径，弧侧面用来与连杆大头的内孔配合，弧侧面的底部设置有第二凸起部223，第二凸起部223包括两个平行面，两个平行面间距小于连杆大头的内径。其中，连接杆9作为百分表4与移动组件6的安装基础，同时也是微调组件5的安装基础。百分表4通过设置在连接杆9的端部并且其探测端朝下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，包括检测台，所述检测台上设置有定位组件和校准块，所述定位组件包括用来对连杆小头进行定位的小头定位座和用来对连杆大头进行定位的大头定位座，所述定位组件的上方设置有百分表，其特征在于，所述百分表垂直设置在连接杆上，所述连接杆的一端设置有与百分表连接的微调组件，所述连接杆的另一端设置在移动组件上，所述移动组件活动设置在导轨上，所述导轨的两端设置有用来限制移动组件的限位柱，所述大头定位座包括大头底盘，所述大头底盘的顶部中心设置有六边形的第一凸起，所述第一凸起部包括两对平侧面和一对弧侧面，所述平侧面与其相对的平侧面的间距小于连杆大头的内径，所述弧侧面用来与连杆大头的内孔配合，所述弧侧面的底部设置有第二凸起部，所述第二凸起部包括两个平行面，所述两个平行面间距小于连杆大头的内径。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，包括检测台，所述检测台上设置有定位组件和校准块，所述定位组件包括用来对连杆小头进行定位的小头定位座和用来对连杆大头进行定位的大头定位座，所述定位组件的上方设置有百分表，其特征在于，所述百分表垂直设置在连接杆上，所述连接杆的一端设置有与百分表连接的微调组件，所述连接杆的另一端设置在移动组件上，所述移动组件活动设置在导轨上，所述导轨的两端设置有用来限制移动组件的限位柱，所述大头定位座包括大头底盘，所述大头底盘的顶部中心设置有六边形的第一凸起，所述第一凸起部包括两对平侧面和一对弧侧面，所述平侧面与其相对的平侧面的间距小于连杆大头的内径，所述弧侧面用来与连杆大头的内孔配合，所述弧侧面的底部设置有第二凸起部，所述第二凸起部包括两个平行面，所述两个平行面间距小于连杆大头的内径。


2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆生产用小头斜面中心厚度检测装置，其特征在于，所述微调组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永辉，张卫，
申请(专利权)人：山东华晨连杆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37