一种地铁车站专用消防应急照明灯具制造技术

本实用新型专利技术适用于消防应急照明用辅助技术领域，公开了一种地铁车站专用消防应急照明灯具，包括固定底座，所述固定底座顶端中部通过轴承转动安装有转动杆，所述转动杆顶端表面固定安装转动板，所述转动杆中端表面镶嵌安装有随动齿轮。本实用新型专利技术由于在转动板顶部安装有固定框，以及将连接螺栓放置在固定框顶部的转动孔内部，并且将连接杆底部活动安装在连接螺栓表面，可以保证连接杆带动其顶部的照明灯进行转动调节倾斜角度，保证照明灯的照明角度，并且在转动调节完连接杆的倾斜角度后，转动连接螺母，进而带动固定框顶部右侧发生形变，使得固定框顶部之间的空间面积减少，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站专用消防应急照明灯具
本技术适用于消防应急照明用辅助
，特别涉及一种地铁车站专用消防应急照明灯具。
技术介绍
目前，消防应急照明系统主要包括事故应急照明、应急出口标志及指示灯，是在发生火灾时正常照明电源切断后，引导被困人员疏散或展开灭火救援行动而设置的。但是，现如今使用照明应急灯中仍然存在一些不足之处：由于在将照明应急灯放置在相邻两条地铁铁轨之间提供照明时，由于针对不同的空间，照明灯的照明角度也不同，进而需要将不同应急照明灯进行快速的角度调节，而现如今使用的照明灯进行调节时操作繁琐，影响使用。因此，我们提出一种地铁车站专用消防应急照明灯具。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种地铁车站专用消防应急照明灯具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种地铁车站专用消防应急照明灯具，包括固定底座，所述固定底座顶端中部通过轴承转动安装有转动杆，所述转动杆顶端表面固定安装转动板，所述转动杆中端表面镶嵌安装有随动齿轮，所述固定底座顶端右侧表面固定安装有控制盒，所述控制盒内侧壁底端表面固定安装有转动电机，所述转动电机的传动轴顶端表面镶嵌安装有传动齿轮，所述转动板顶端表面固定安装有固定框，所述固定框左右两侧内部均横向开设有转动孔。优选的，两个所述转动孔内侧壁之间贯穿活动安装有连接螺栓，所述连接螺栓右侧顶端通过螺纹拧接有连接螺母，所述连接螺栓中端表面贯穿活动安装有连接杆，所述连接杆底端内部横向开设有活动孔，所述连接杆中端贯穿活动安装在活动孔内部。优选的，所述连接杆顶端表面固定安装有透明聚光罩，所述透明聚光罩内侧壁顶端表面固定安装有照明灯。优选的，所述传动齿轮左侧与随动齿轮右侧相啮合。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的一种地铁车站专用消防应急照明灯具，由于在转动板顶部安装有固定框，以及将连接螺栓放置在固定框顶部的转动孔内部，并且将连接杆底部活动安装在连接螺栓表面，可以保证连接杆带动其顶部的照明灯进行转动调节倾斜角度，保证照明灯的照明角度，并且在转动调节完连接杆的倾斜角度后，转动连接螺母，进而带动固定框顶部右侧发生形变，使得固定框顶部之间的空间面积减少，进而使得固定框左侧可以贴合在连接杆底部右侧表面，对其进行夹持限定，保证连接杆不会任意的在固定框顶部进行转动，进而保证照明灯的使用稳定性。2.本技术的一种地铁车站专用消防应急照明灯具，由于在固定底座内部通过轴承安装有转动杆，并且通过随动齿轮和传动齿轮的相啮合，可以通过转动电机的运转带动转动杆进行转动，进而带动转动板连同其表面的照明灯进行转动，调节照明灯的可照明范围。附图说明图1为本技术一种地铁车站专用消防应急照明灯具的整体正视剖面结构示意图；图2为本技术一种地铁车站专用消防应急照明灯具的固定底座俯视剖面结构示意图。附图标记：1、固定底座；2、轴承；3、转动杆；4、转动板；5、随动齿轮；6、控制盒；7、转动电机；8、传动齿轮；9、固定框；10、转动孔；11、连接螺栓；12、连接螺母；13、连接杆；14、活动孔；15、透明聚光罩；16、照明灯。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-2所示，一种地铁车站专用消防应急照明灯具，包括固定底座1，所述固定底座1顶端中部通过轴承2转动安装有转动杆3，所述转动杆3顶端表面固定安装转动板4，所述转动杆3中端表面镶嵌安装有随动齿轮5，所述固定底座1顶端右侧表面固定安装有控制盒6，所述控制盒6内侧壁底端表面固定安装有转动电机7，所述转动电机7的传动轴顶端表面镶嵌安装有传动齿轮8，所述转动板4顶端表面固定安装有固定框9，所述固定框9左右两侧内部均横向开设有转动孔10。本实施例中如图1和图2所示，由于在转动板4顶部安装有固定框9，以及将连接螺栓11放置在固定框9顶部的转动孔10内部，并且将连接杆13底部活动安装在连接螺栓11表面，可以保证连接杆13带动其顶部的照明灯16进行转动调节倾斜角度，保证照明灯16的照明角度，并且在转动调节完连接杆13的倾斜角度后，转动连接螺母12，进而带动固定框9顶部右侧发生形变，使得固定框9顶部之间的空间面积减少，进而使得固定框9左侧可以贴合在连接杆13底部右侧表面，对其进行夹持限定，保证连接杆13不会任意的在固定框9顶部进行转动，进而保证照明灯16的使用稳定性。其中，两个所述转动孔10内侧壁之间贯穿活动安装有连接螺栓11，所述连接螺栓11右侧顶端通过螺纹拧接有连接螺母12，所述连接螺栓11中端表面贯穿活动安装有连接杆13，所述连接杆13底端内部横向开设有活动孔14，所述连接杆13中端贯穿活动安装在活动孔14内部。本实施例中如图1所示，由于在固定底座1内部通过轴承2安装有转动杆3，并且通过随动齿轮5和传动齿轮8的相啮合，可以通过转动电机7的运转带动转动杆3进行转动，进而带动转动板4连同其表面的照明灯16进行转动，调节照明灯16的可照明范围。其中，所述连接杆13顶端表面固定安装有透明聚光罩15，所述透明聚光罩15内侧壁顶端表面固定安装有照明灯16。本实施例中如图1和图2所示，保证照明灯16可以进行聚光照明处理。其中，所述传动齿轮8左侧与随动齿轮5右侧相啮合。本实施例中如图1所示，保证转动电机7的运转可以带动转动杆3进行转动。需要说明的是，本技术为一种地铁车站专用消防应急照明灯具，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将固定底座1放置在相应的地铁内部，旋转连接螺母12，压动连接杆13带动调节透明聚光罩15和聚光灯16的照明角度，再次转动连接螺母12，使得固定框9顶部发生形变保证连接杆13进行位置固定，通过外部的控制开关打开转动电机7，带动转动杆3以及其顶部的转动板4进行转动，进而带动调节照明灯16的可照明位置，相较于传统的消防应急照明用辅助技术，本装置由于在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站专用消防应急照明灯具，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶端中部通过轴承(2)转动安装有转动杆(3)，所述转动杆(3)顶端表面固定安装转动板(4)，所述转动杆(3)中端表面镶嵌安装有随动齿轮(5)，所述固定底座(1)顶端右侧表面固定安装有控制盒(6)，所述控制盒(6)内侧壁底端表面固定安装有转动电机(7)，所述转动电机(7)的传动轴顶端表面镶嵌安装有传动齿轮(8)，所述转动板(4)顶端表面固定安装有固定框(9)，所述固定框(9)左右两侧内部均横向开设有转动孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站专用消防应急照明灯具，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶端中部通过轴承(2)转动安装有转动杆(3)，所述转动杆(3)顶端表面固定安装转动板(4)，所述转动杆(3)中端表面镶嵌安装有随动齿轮(5)，所述固定底座(1)顶端右侧表面固定安装有控制盒(6)，所述控制盒(6)内侧壁底端表面固定安装有转动电机(7)，所述转动电机(7)的传动轴顶端表面镶嵌安装有传动齿轮(8)，所述转动板(4)顶端表面固定安装有固定框(9)，所述固定框(9)左右两侧内部均横向开设有转动孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车站专用消防应急照明灯具，其特征在于：两个所述转动孔(10)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆福，潘英剑，
申请(专利权)人：徐庆福，
类型：新型
国别省市：江苏;32