一种翼子板及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种翼子板，包括本体；所述本体具有用于连接车门的第一连接段、用于连接引擎盖的第二连接段、用于连接保险杠的第三连接段、以及用于连接侧裙的第四连接段；所述第一连接段开设有用于供紧固件穿过的第一安装孔，所述第二连接段开设有用于供紧固件穿过的第二安装孔，所述第三连接段开设有用于供紧固件穿过的第三安装孔，所述第四连接段开设有用于供紧固件穿过的第四安装孔；所述本体还设有用于与A柱配合卡紧的第一卡扣。本实用新型专利技术先在本体上设有用于连接车身其它部件的连接段，并在连接段上开设有安装孔，采用紧固件穿过安装孔将连接段分别与车身其它部件一一连接，装配简便且确保装配精准，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板及车辆
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种翼子板及车辆。
技术介绍
翼子板用于遮盖车轮的车身外板，其形状及位置与鸟翼相似而得名。随着汽车零部件日益向轻量化发展，翼子板成为了重要的研究对象之一。传统翼子板一般采用钣金冲压成型，由于钣金的密度约为7.8kg/m3，导致翼子板的质量较大，不符合轻量化要求。因此，市面上出现了塑料翼子板，塑料翼子板具有质量轻、强度大的优点，逐步应用在汽车上，有效解决金属翼子板存在质量大的缺陷。但是，由于汽车车身大部分的部件均为金属材质，如车门、引擎盖、及保险杠等，导致翼子板与车身其它部件存在装配精度较低，容易出现配合间隙以存在较大的装配误差，存在一定的使用隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于装配且装配精度高的翼子板及车辆。为了实现上述目的，本技术提供了一种翼子板，包括本体；所述本体具有用于连接车门的第一连接段、用于连接引擎盖的第二连接段、用于连接保险杠的第三连接段、以及用于连接侧裙的第四连接段；所述第一连接段开设有用于供紧固件穿过的第一安装孔，所述第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼子板，其特征在于，包括本体；所述本体具有用于连接车门的第一连接段、用于连接引擎盖的第二连接段、用于连接保险杠的第三连接段、以及用于连接侧裙的第四连接段；/n所述第一连接段开设有用于供紧固件穿过的第一安装孔，所述第二连接段开设有用于供紧固件穿过的第二安装孔，所述第三连接段开设有用于供紧固件穿过的第三安装孔，所述第四连接段开设有用于供紧固件穿过的第四安装孔；/n所述本体还设有用于与A柱配合卡紧的第一卡扣。/n

【技术特征摘要】
1.一种翼子板，其特征在于，包括本体；所述本体具有用于连接车门的第一连接段、用于连接引擎盖的第二连接段、用于连接保险杠的第三连接段、以及用于连接侧裙的第四连接段；
所述第一连接段开设有用于供紧固件穿过的第一安装孔，所述第二连接段开设有用于供紧固件穿过的第二安装孔，所述第三连接段开设有用于供紧固件穿过的第三安装孔，所述第四连接段开设有用于供紧固件穿过的第四安装孔；
所述本体还设有用于与A柱配合卡紧的第一卡扣。


2.如权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述本体还设有用于与汽车大灯配合卡紧的第二卡孔。


3.如权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述本体的厚度尺寸范围为2－4mm。


4.如权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述紧固件为螺栓或螺钉。


5.如权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述第一安装孔的数量至少为两个，且其中一个所述第一安装孔为腰圆形孔。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：严卫卫，欧相麟，张云青，黄佳佳，周琴平，孙长周，杨良波，杨明，
申请(专利权)人：金发科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44