重载型输送台车制造技术

本实用新型专利技术属于输送设备技术领域，具体涉及一种重载型输送台车，包括车架、走轮机构、旋转驱动机构和转台，车架上安装有中心回转体，中心回转体的顶部利用调心轴承连接转台的转轴；走轮机构用于驱动车架往复运动；旋转驱动机构安装在车架上，包括电机、减速机和旋转驱动齿轮，电机与减速机传动连接，减速机的输出轴上安装旋转驱动齿轮，旋转驱动齿轮与设置在转台底部的齿圈相啮合。本实用新型专利技术占地面积小；车体负载明显增大，不易变形；输送轴承寿命显著提高；输送驱动平稳，不跑偏；回转轴及轴承均不负载（或负载微小）；转台不易变形；回转驱动动力通过齿轮过渡，可吸收转台一定范围内的变形。

【技术实现步骤摘要】
重载型输送台车
本技术属于输送设备
，具体涉及一种重载型输送台车。
技术介绍
现有技术中，用于输送抛丸机或其他大型工件的台车采用型钢焊接成车体，车体下部采用普通带座轴承结合走轮，通过卷扬机构达到往复输送的目的，此种输送占地大，地面开槽长，人员行走有隐患，走轮轴承座经常损坏。同时，现有台车的转台中心回转体采用多个轴承，使回转轴刚性垂直于转台，转台驱动通过链轮传动。此种方式在大型工件上下料或工作中受外作用力时，中心轴及轴承负载成倍增加，极易损坏；特别是工件不规则，重量大，偏重心时，转台受力不均匀，容易引起转台变形，带来旋转驱动故障。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种重载型输送台车，车体强度大，寿命长。按照本技术的技术方案，所述重载型输送台车，包括车架、走轮机构、旋转驱动机构和转台，所述车架上安装有中心回转体，所述中心回转体的顶部利用调心轴承连接转台的转轴；所述走轮机构对称安装在车架的两侧，用于驱动车架往复运动；所述旋转驱动机构安装在车架上，包括电机、减速机和旋转驱动齿轮，所述电机的转轴上设有电机皮带轮，所述减速机的输入轴上设有减速机皮带轮，所述减速机皮带轮与电机皮带轮利用皮带传动连接，减速机的输出轴上安装旋转驱动齿轮，所述旋转驱动齿轮与设置在转台底部的齿圈相啮合。进一步的，所述中心回转体包括底板和回转轴，所述回转轴的上端伸入齿圈的安装腔内并开有用于安装调心轴承的腔体，所述腔体的顶端设有压盖。进一步的，所述回转轴内设有隔板，回转轴与车架之间设有加强板。进一步的，所述压盖与转轴之间设有密封圈。进一步的，所述车架上设有若干托轮，所述托轮沿齿圈的圆周方向均匀分布。进一步的，所述托轮的中部凸起呈圆弧面。进一步的，所述车架采用钢板焊接成箱梁结构。进一步的，所述走轮机构包括减速电机和走轮，所述减速电机的输出轴上设有走轮驱动齿轮，所述走轮利用轴安装在车架上，走轮包括主动走轮和从动走轮，所述主动走轮上设有与走轮驱动齿轮相啮合的走轮从动齿轮。进一步的，所述走轮安装在车架两侧的箱梁内。进一步的，所述走轮为钢制走轮。本技术的有益效果在于：占地面积小；车体负载明显增大，不易变形；输送轴承寿命显著提高；输送驱动平稳，不跑偏；转台中心由于只有1个调心轴承，回转轴为可倾式，回转轴及轴承均不负载（或负载微小）；转台通过托轮支撑，无论工件装在转台任意地方，总是托轮在受力，转台不易变形；回转驱动动力通过齿轮过渡，可吸收转台一定范围内的变形。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3图2中去除转台和齿圈的结构示意图。附图标记说明：1-转台、1.1-转轴、2-减速机皮带轮、3-旋转驱动齿轮、4-减速机、5-电机皮带轮、6-电机、7-调心轴承、8-托轮、9-齿圈、10-车架、11中心回转体、11.1-底板、11.2-回转轴、11.3-腔体、11.4-压盖、11.5-隔板、11.6-加强板、11.7-密封圈、12-皮带、13-减速电机、14-走轮驱动齿轮、15-走轮、16-轴、17-走轮从动齿轮。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明。如图所示：重载型输送台车，包括车架10、走轮机构、旋转驱动机构和转台1。车架10的中心安装有中心回转体11，中心回转体11的顶部利用调心轴承7连接转台1的转轴1.1。走轮机构对称安装在车架10的两侧，用于驱动车架10往复运动。旋转驱动机构安装在车架10上，包括电机6、减速机4和旋转驱动齿轮3，电机6的转轴上设有电机皮带轮5，减速机4的输入轴上设有减速机皮带轮2，减速机皮带轮2与电机皮带轮5利用皮带12传动连接，减速机4的输出轴上安装旋转驱动齿轮3，旋转驱动齿轮3与设置在转台1底部的齿圈9相啮合，转台驱动采用齿轮带动齿圈，驱动力小，同时回转驱动动力通过齿轮过渡，可吸收转台一定范围内的变形。具体的，中心回转体11包括底板11.1和回转轴11.2，回转轴11.2的上端伸入齿圈9的安装腔内并开有用于安装调心轴承7的腔体11.3，腔体11.3的顶端设有压盖11.4；回转轴11.2内设有隔板11.5，回转轴11.2与车架10之间设有加强板11.6；在压盖11.4与转轴1.1之间设有密封圈11.7，结构安全、可靠。车架10上设有若干托轮8，托轮8沿齿圈9的圆周方向均匀分布，利用托轮安装架安装在车架上，转台通过托轮支撑，无论工件装在转台任意地方，总是托轮在受力，转台不易变形；转台中心只有1个调心轴承，回转轴为可倾式，回转轴及调心轴承均不负载或负载微小，在设计可承载的重量范围内，无论工件自身偏重还是工件装夹偏重，各运动件均不易损坏，转台使用寿命长。托轮8的中部凸起呈圆弧面，大大减小了摩擦力。车架10采用钢板焊接成箱梁结构，车体强度大。走轮机构包括减速电机13和走轮15，减速电机13的输出轴上设有走轮驱动齿轮14，走轮15利用轴16安装在车架10上，走轮15包括主动走轮和从动走轮，主动走轮上设有与走轮驱动齿轮14相啮合的走轮从动齿轮17。车架10两侧均设有用于驱动的减速电机，通过齿轮传动，输送平稳，台车一端只需设一个电缆收卷器即可，节约大量占地空间。走轮12安装在车架10两侧的箱梁内，降低了台车高度。走轮12为钢制走轮，安装时，走轮内部放置轴承后通过轴（热处理）固定于下车箱梁内部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.重载型输送台车，包括车架（10）、走轮机构、旋转驱动机构和转台（1），其特征在于，所述车架（10）上安装有中心回转体（11），所述中心回转体（11）的顶部利用调心轴承（7）连接转台（1）的转轴（1.1）；所述走轮机构对称安装在车架（10）的两侧，用于驱动车架（10）往复运动；所述旋转驱动机构安装在车架（10）上，包括电机（6）、减速机（4）和旋转驱动齿轮（3），所述电机（6）的转轴上设有电机皮带轮（5），所述减速机（4）的输入轴上设有减速机皮带轮（2），所述减速机皮带轮（2）与电机皮带轮（5）利用皮带（12）传动连接，减速机（4）的输出轴上安装旋转驱动齿轮（3），所述旋转驱动齿轮（3）与设置在转台（1）底部的齿圈（9）相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.重载型输送台车，包括车架（10）、走轮机构、旋转驱动机构和转台（1），其特征在于，所述车架（10）上安装有中心回转体（11），所述中心回转体（11）的顶部利用调心轴承（7）连接转台（1）的转轴（1.1）；所述走轮机构对称安装在车架（10）的两侧，用于驱动车架（10）往复运动；所述旋转驱动机构安装在车架（10）上，包括电机（6）、减速机（4）和旋转驱动齿轮（3），所述电机（6）的转轴上设有电机皮带轮（5），所述减速机（4）的输入轴上设有减速机皮带轮（2），所述减速机皮带轮（2）与电机皮带轮（5）利用皮带（12）传动连接，减速机（4）的输出轴上安装旋转驱动齿轮（3），所述旋转驱动齿轮（3）与设置在转台（1）底部的齿圈（9）相啮合。


2.如权利要求1所述的重载型输送台车，其特征在于，所述中心回转体（11）包括底板（11.1）和回转轴（11.2），所述回转轴（11.2）的上端伸入齿圈（9）的安装腔内并开有用于安装调心轴承（7）的腔体（11.3），所述腔体（11.3）的顶端设有压盖（11.4）。


3.如权利要求2所述的重载型输送台车，其特征在于，所述回转轴（11.2）内设有隔板（11.5），回转轴（11.2）与车架（10）之间设有加强板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旦，黄裕峰，
申请(专利权)人：无锡洲翔成套焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32