一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车制造技术

本实用新型专利技术涉及抢修设备技术领域，具体涉及一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车，包括车头以及车厢，车厢设有工具周转箱，工具周转箱底部设有滚轮，车厢下内壁设有限位装置；限位箱内设有滑道，滑道连接楔形滑块，楔形滑块间隙形成漏斗形空间，漏斗形空间内设有套设在滑杆外的梯形块，滑杆与限位箱固定连接，楔形滑块连接折弯杆，折弯杆连接限位块，楔形滑块与限位箱内壁连接有弹簧；本实用新型专利技术通过设置限位装置，使得工具周转箱在抢修车行驶时不会晃动，避免工具周转箱对车厢造成损坏；通过设置矩形腔、第一导板、第二导板以及滚轮槽，工具周转箱可从抢修车推出，给人员带来便利，第一导板、第二导板可收入矩形腔中，节省车厢内空间。

【技术实现步骤摘要】
一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车
本技术涉及抢修设备
，具体涉及一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车。
技术介绍
抢修车是以搭载检修人员，装载工机具和施工材料为一体的，广泛运用于石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修，运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。因此，抢修车会用到很多不同种类的随车管理工具，常见的随车管理工具包括：扳手、套筒、锤、滑轮、照明灯以及抢修相关的抢修材料等。在一般的皮卡式抢修车中，工具通常放置在车内普通工具箱中，然而车内普通工具箱大多无法固定，在抢修车在行驶的过程中，普通工具箱来回晃动对货箱造成损坏；再者，自带车内普通工具箱的抢修车，普通工具箱不便从抢修车上取出，从而导致工具只能从抢修车内携出，若携出一些重量较重的工具(如：大型千斤顶、手扳葫芦等)，浪费工作人员体力，进而给工作人员带来不便。
技术实现思路
解决的技术问题针对上述所述的缺点，本技术提供了一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车，能够有效地解决
技术介绍
中所提出的技术问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车，包括车头以及车厢，所述车厢底部的承重板上设有工具周转箱，所述工具周转箱底部四角处均设有滚轮，所述车厢下内壁设置有两组与工具周转箱前部一组滚轮相互配合的限位装置；所述限位装置包括限位箱、滑道、楔形滑块、滑杆、梯形块、折弯杆、限位块以及弹簧，所述限位箱下内壁设置有两组前后对称的滑道，所述滑道顶部滑动连接有楔形滑块，两组楔形滑块之间的间隙形成漏斗形空间，漏斗形空间内设置有套设在滑杆外部且与两组楔形滑块相互配合的梯形块，且滑杆与所述限位箱的上、下内壁固定连接，所述楔形滑块顶部固定连接有折弯杆，且折弯杆另一端固定连接有限位块，所述楔形滑块与限位箱内壁之间固定连接有四组弹簧。更进一步地，所述车厢下内壁开设矩形腔，所述矩形腔内滑动连接有第一导板，第一导板左侧通过铰链转动连接有第二导板。其中，通过设置矩形腔，便于收纳第一导板、第二导板，从而节省车厢内的空间；通过设置第一导板、第二导板，便于工具周转箱从货箱内移动到地面上。更进一步地，所述第一导板、第二导板顶部均开设与滚轮匹配的滚轮槽。其中，通过设置滚轮槽，使得工具周转箱在第一导板、第二导板上运动时不易侧滑，从而提高使用安全性。更进一步地，所述第二导板左侧固定连接有拉把。其中，通过设置拉把，便于工作人员将第一导板、第二导板收入矩形腔内或从矩形腔内抽出。更进一步地，所述楔形滑块右侧设置有压板。其中，通过设置压板，便于楔形滑块的上下移动。更进一步地，所述工具周转箱右端中部固定连接有把手。其中，通过设置把手，便于工作人员推拉工具周转箱。有益效果采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术通过设置限位装置，使得工具周转箱在抢修车行驶时不会晃动，从而避免了工具周转箱来回晃动对车厢造成损坏的情况。2、本技术通过设置矩形腔、第一导板、第二导板以及滚轮槽，使得工具周转箱可从抢修车上推出，从而使得工具无需人工搬运，进而给工作人员带来一定便利，同时第一导板、第二导板可收入矩形腔中，节省了车厢内的空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的A处放大结构示意图；图4为本技术的限位箱内部结构示意图；图中的标号分别代表：1-车头；2-车厢；3-工具周转箱；4-滚轮；5-限位箱；6-滑道；7-楔形滑块；8-滑杆；9-梯形块；10-折弯杆；11-限位块；12-弹簧；13-矩形腔；14-第一导板；15-第二导板；16-滚轮槽；17-拉把；18-压板；19-把手；具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例本实施例的一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车，参照图1-4：包括车头1以及车厢2，车厢2底部的承重板上设有工具周转箱3，工具周转箱3底部四角处均设有滚轮4，车厢2下内壁设置有两组与工具周转箱3前部一组滚轮4相互配合的限位装置；限位装置包括限位箱5、滑道6、楔形滑块7、滑杆8、梯形块9、折弯杆10、限位块11以及弹簧12，限位箱5下内壁设置有两组前后对称的滑道6，滑道6顶部滑动连接有楔形滑块7，两组楔形滑块7之间的间隙形成漏斗形空间，漏斗形空间内设置有套设在滑杆8外部且与两组楔形滑块7相互配合的梯形块9，且滑杆8与限位箱5的上、下内壁固定连接，楔形滑块7顶部固定连接有折弯杆10，且折弯杆10另一端固定连接有限位块11，楔形滑块7与限位箱5内壁之间固定连接有四组弹簧12。其中，车厢2下内壁开设矩形腔13，矩形腔13内滑动连接有第一导板14，第一导板14左侧通过铰链转动连接有第二导板15；通过设置矩形腔13，便于收纳第一导板14、第二导板15，从而节省车厢2内的空间；通过设置第一导板14、第二导板15，便于工具周转箱3从货箱2内移动到地面上。其中，第一导板14、第二导板15顶部均开设与滚轮4匹配的滚轮槽16；通过设置滚轮槽16，使得工具周转箱3在第一导板14、第二导板15上运动时不易侧滑，从而提高使用安全性。其中，第二导板15左侧固定连接有拉把17；通过设置拉把17，便于工作人员将第一导板14、第二导板15收入矩形腔13内或从矩形腔13内抽出。其中，滑块7右侧设置有压板18；通过设置压板18，便于滑块7的上下移动。其中，工具周转箱3右端中部固定连接有把手19；通过设置把手19，便于工作人员推拉工具周转箱3。工作原理：首先，工作人员用脚向下按压压板18，梯形块9会向下挤压楔形滑块7，两组楔形滑块7会向相互背离的方向滑动，通过折弯杆10与楔形滑块7连接的限位块11也会向相互背离的方向滑动，使得限位块11解除对滚轮4的限位，工作人员可从车厢2内将工具周转箱3推出，此时，两组限位块11会因弹簧12的弹力作用，再次相向运动并贴合，通过梯形块9、楔形滑块7以及限位块11间的相互配合，使得工具周转箱3在抢修车行驶时不会晃动，从而避免了工具周转箱3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车，包括车头(1)以及车厢(2)；其特征在于：所述车厢(2)底部的承重板上设有工具周转箱(3)，所述工具周转箱(3)底部四角处均设有滚轮(4)，所述车厢(2)下内壁设置有两组与工具周转箱(3)前部一组滚轮(4)相互配合的限位装置；所述限位装置包括限位箱(5)、滑道(6)、楔形滑块(7)、滑杆(8)、梯形块(9)、折弯杆(10)、限位块(11)以及弹簧(12)，所述限位箱(5)下内壁设置有两组前后对称的滑道(6)，所述滑道(6)顶部滑动连接有楔形滑块(7)，两组楔形滑块(7)之间的间隙形成漏斗形空间，所述漏斗形空间内设置有套设在滑杆(8)外部且与两组楔形滑块(7)相互配合的梯形块(9)，且滑杆(8)与所述限位箱(5)的上、下内壁固定连接，所述楔形滑块(7)顶部固定连接有折弯杆(10)，且折弯杆(10)另一端固定连接有限位块(11)，所述楔形滑块(7)与限位箱(5)内壁之间固定连接有四组弹簧(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有随车管理工具的皮卡式抢修车，包括车头(1)以及车厢(2)；其特征在于：所述车厢(2)底部的承重板上设有工具周转箱(3)，所述工具周转箱(3)底部四角处均设有滚轮(4)，所述车厢(2)下内壁设置有两组与工具周转箱(3)前部一组滚轮(4)相互配合的限位装置；所述限位装置包括限位箱(5)、滑道(6)、楔形滑块(7)、滑杆(8)、梯形块(9)、折弯杆(10)、限位块(11)以及弹簧(12)，所述限位箱(5)下内壁设置有两组前后对称的滑道(6)，所述滑道(6)顶部滑动连接有楔形滑块(7)，两组楔形滑块(7)之间的间隙形成漏斗形空间，所述漏斗形空间内设置有套设在滑杆(8)外部且与两组楔形滑块(7)相互配合的梯形块(9)，且滑杆(8)与所述限位箱(5)的上、下内壁固定连接，所述楔形滑块(7)顶部固定连接有折弯杆(10)，且折弯杆(10)另一端固定连接有限位块(11)，所述楔形滑块(7)与限位箱(5)内壁之间固定连接有四组弹簧(12)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩梅娇，
申请(专利权)人：江西省金驰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36