一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，包括主体环，所述主体环外侧的两端对称均匀开设有滚针槽，所述滚针槽内部相互靠近的一端开设有第一插孔，所述滚针槽的内部设置有负载滚针，且负载滚针的两端对称安装有与第一插孔相互配合的转动轴。本发明专利技术通过主体环、挡圈、滚针槽、负载滚针、转动轴、第一插孔和第二插孔的配合使用，利用转动轴与第一插孔和第二插孔的配合，可以使得负载滚针可以稳定的在滚针槽的内部转动，再配合轴承内的润滑油，避免负载滚针的外侧与滚针槽的内侧发生剧烈摩擦，也就可以极大提高梳状轴承保持架上负载滚针转动的稳定性，大大提高了焊接组合实体梳状轴承保持架在轴承内的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法
本专利技术涉及轴承保持架
，具体为一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法。
技术介绍
梳状轴承保持架指的是全部包裹或部分包裹滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架。当前梳状轴承内部滚针在高速转动的过程中，若仅仅依靠滚针槽对滚针进行限位，很容易导致滚针与滚针槽内侧发生剧烈摩擦，从而加速了整个滚针轴承的磨损程度，且该类型轴承长期使用后，滚针转动过程中也会十分不稳定；同时当前梳状轴承保持架在轴承使用过程中，轴承中的润滑油往往难以稳定流动到滚针的两端，而滚针在转动过程中，没有润滑油会大大提高滚针两端与滚针槽内部的摩擦，从而提高了整个轴承在使用过程中的温度，也就大大降低装有梳状轴承保持架的轴承的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种焊接组合实体梳状轴承保持架，包括主体环，所述主体环外侧的两端对称均匀开设有滚针槽，所述滚针槽内部相互靠近的一端开设有第一插孔，所述滚针槽的内部设置有负载滚针，且负载滚针的两端对称安装有与第一插孔相互配合的转动轴，所述主体环的两端对称设置有挡圈，且两组挡圈相互靠近的一端对称均匀开设有与转动轴相互配合的第二插孔，所述主体环外侧的中间位置处对称均匀开设有与第一插孔内部相互连通的连接油孔。优选的，所述滚针槽的内两侧皆呈弧形结构，所述负载滚针的外径略小于滚针槽的内径。优选的，所述第一插孔的内径略大于转动轴的外径，所述滚针槽的长度略大于负载滚针的长度。优选的，所述挡圈和主体环的内径大小完全相同，所述挡圈和主体环的外径大小完全相同。优选的，所述主体环外侧的两端均匀对称开设有十二组滚针槽。优选的，两组所述挡圈与主体环两端的接触部位通过焊接连接。优选的，一种焊接组合实体梳状轴承保持架的制造方法，制造方法步骤如下：一、先将主体环放进对应的车削间的加工台上，然后对主体环外侧的中间位置处进行固定，之后对主体环外侧的两端逐渐削出滚针槽；二、之后再对每组滚针槽最内部一端钻出第一插孔，并同时对两组挡圈一侧均匀钻出与第一插孔相同大小的第二插孔，接着再逐渐对主体环外侧的中间位置处均匀钻出连接油孔，而每组连接油孔皆与对应的第一插孔内部连通；三、最后将两端带有转动轴的负载滚针插进每组滚针槽的内部，使得一组转动轴插进第一插孔的内部，之后将两组挡圈焊接在主体环的两端。与现有技术相比，本专利技术提供了一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，具备以下有益效果：1、本专利技术通过主体环、挡圈、滚针槽、负载滚针、转动轴、第一插孔和第二插孔的配合使用，利用转动轴与第一插孔和第二插孔的配合，可以使得负载滚针可以稳定的在滚针槽的内部转动，再配合轴承内的润滑油，避免负载滚针的外侧与滚针槽的内侧发生剧烈摩擦，也就可以极大提高梳状轴承保持架上负载滚针转动的稳定性，大大提高了焊接组合实体梳状轴承保持架在轴承内的使用效果。2、本专利技术通过主体环、连接油孔、滚针槽、负载滚针、第一插孔和第二插孔的配合使用，在负载滚针转动的过程中，轴承内的润滑油会附着在负载滚针外侧的大部分部位，而轴承内的部分润滑油会通过连接油孔流进第一插孔的内部，从而让位于第一插孔内部的转动轴能够转动得更加稳定，也就让负载滚针转动更加稳定，避免负载滚针的外侧与两端与滚针槽的内部发生较大摩擦，也就降低装有该梳状轴承保持架的轴承的产热量，大大提高了该梳状轴承保持架轴承的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的立体示意图；图2为本专利技术的第一爆炸图；图3为本专利技术的第二爆炸图；图4为本专利技术拆除负载滚针后的立体示意图；图5为本专利技术主体环的第一立体示意图；图6为本专利技术主体环的第二立体示意图。图中：1、主体环；2、挡圈；3、连接油孔；4、滚针槽；5、负载滚针；6、转动轴；7、第一插孔；8、第二插孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种焊接组合实体梳状轴承保持架及其制造方法，包括主体环1，主体环1外侧的两端对称均匀开设有滚针槽4，滚针槽4内部相互靠近的一端开设有第一插孔7，滚针槽4的内部设置有负载滚针5，且负载滚针5的两端对称安装有与第一插孔7相互配合的转动轴6，主体环1的两端对称设置有挡圈2，且两组挡圈2相互靠近的一端对称均匀开设有与转动轴6相互配合的第二插孔8，主体环1外侧的中间位置处对称均匀开设有与第一插孔7内部相互连通的连接油孔3。进一步地，滚针槽4的内两侧皆呈弧形结构，负载滚针5的外径略小于滚针槽4的内径，有助于负载滚针5能够稳定地在滚针槽4的内部转动。进一步地，第一插孔7的内径略大于转动轴6的外径，滚针槽4的长度略大于负载滚针5的长度，有助于在负载滚针5转动的过程中，转动轴6能够在第一插孔7内部稳定的转动。进一步地，挡圈2和主体环1的内径大小完全相同，挡圈2和主体环1的外径大小完全相同，有助于将整个实体梳状轴承保持架稳定的安装在轴承的内部。进一步地，主体环1外侧的两端均匀对称开设有十二组滚针槽4，有助于提高轴承在转动过程中，该轴承在受力的情况下能够更加稳定。进一步地，两组挡圈2与主体环1两端的接触部位通过焊接连接，有助于提高负载滚针5在滚针槽4内部稳定的转动。进一步地，一种焊接组合实体梳状轴承保持架的制造方法，制造方法步骤如下：一、先将主体环1放进对应的车削间的加工台上，然后对主体环1外侧的中间位置处进行固定，之后对主体环1外侧的两端逐渐削出滚针槽4；二、之后再对每组滚针槽4最内部一端钻出第一插孔7，并同时对两组挡圈2一侧均匀钻出与第一插孔7相同大小的第二插孔8，接着再逐渐对主体环1外侧的中间位置处均匀钻出连接油孔3，而每组连接油孔3皆与对应的第一插孔7内部连通；三、最后将两端带有转动轴6的负载滚针5插进每组滚针槽4的内部，使得一组转动轴6插进第一插孔7的内部，之后将两组挡圈2焊接在主体环1的两端。实施例1，如图1-6所示，当需要将该梳状保持架安装到轴承内部时，先将该实体梳状保持架套在轴承内圈的外侧，并将多组负载滚针5插进滚针槽4的内部，使得一组转动轴6插进第一插孔7的内部，接着再将多组滚针槽4内部全部插入负载滚针5后，然后将两组挡圈2安装在主体环1的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接组合实体梳状轴承保持架，包括主体环(1)，其特征在于：所述主体环(1)外侧的两端对称均匀开设有滚针槽(4)，所述滚针槽(4)内部相互靠近的一端开设有第一插孔(7)，所述滚针槽(4)的内部设置有负载滚针(5)，且负载滚针(5)的两端对称安装有与第一插孔(7)相互配合的转动轴(6)，所述主体环(1)的两端对称设置有挡圈(2)，且两组挡圈(2)相互靠近的一端对称均匀开设有与转动轴(6)相互配合的第二插孔(8)，所述主体环(1)外侧的中间位置处对称均匀开设有与第一插孔(7)内部相互连通的连接油孔(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种焊接组合实体梳状轴承保持架，包括主体环(1)，其特征在于：所述主体环(1)外侧的两端对称均匀开设有滚针槽(4)，所述滚针槽(4)内部相互靠近的一端开设有第一插孔(7)，所述滚针槽(4)的内部设置有负载滚针(5)，且负载滚针(5)的两端对称安装有与第一插孔(7)相互配合的转动轴(6)，所述主体环(1)的两端对称设置有挡圈(2)，且两组挡圈(2)相互靠近的一端对称均匀开设有与转动轴(6)相互配合的第二插孔(8)，所述主体环(1)外侧的中间位置处对称均匀开设有与第一插孔(7)内部相互连通的连接油孔(3)。


2.根据权利要求1所述的一种焊接组合实体梳状轴承保持架，其特征在于：所述滚针槽(4)的内两侧皆呈弧形结构，所述负载滚针(5)的外径略小于滚针槽(4)的内径。


3.根据权利要求1所述的一种焊接组合实体梳状轴承保持架，其特征在于：所述第一插孔(7)的内径略大于转动轴(6)的外径，所述滚针槽(4)的长度略大于负载滚针(5)的长度。


4.根据权利要求1所述的一种焊接组合实体梳状轴承保持架，其特征在于：所述挡圈(2)和主体环(1)的内径大小完全相同，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭子丽，林宗伟，
申请(专利权)人：星河智源深圳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44