本发明专利技术公开了一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板，底板的两侧固定连接有竖板，竖板内侧的下端且位于底板顶部的左侧固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，竖板内侧的下端且位于底板顶部的右侧固定安装有第二气缸。本发明专利技术通过第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，起到了限位轮毂固定的效果，通过第二气缸的输出端固定连接有第二限位块，且第二限位块的左侧固定连接有锁杆，锁杆的表面与定位孔的内腔卡接，起到了固定的效果，可有效的防止因震动或者冲击力造成的绳索崩断，提高了保护性能。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的运输中的保护装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车的运输中的保护装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在新能源汽车运输的过程中需要使用到保护装置，但现有的保护装置大多都为使用绳索对新能源汽车进行限位固定，从而当遇到急刹车或者颠簸路段时容易导致绳索因张力导致崩断，从而降低了保护性能，为此，我们提出一种新能源汽车的运输中的保护装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的运输中的保护装置，具备保护效果好的优点，解决了现有的保护装置大多都为使用绳索对新能源汽车进行限位固定，从而当遇到急刹车或者颠簸路段时容易导致绳索因张力导致崩断，从而降低了保护性能的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板，所述底板的两侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的下端且位于底板顶部的左侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，所述竖板内侧的下端且位于底板顶部的右侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第二限位块，且第二限位块的左侧固定连接有锁杆，所述锁杆的表面与定位孔的内腔卡接，所述竖板内侧的中端固定连接有伸缩套杆，且伸缩套杆的表面活动连接有伸缩弹簧架，所述伸缩套杆的内侧固定连接有缓冲海绵板，所述缓冲海绵板外侧的中端固定连接有T型减震块。优选的，所述底板顶部的四周开设有预留槽，所述预留槽的内腔固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有防滑颗粒。优选的，所述竖板外侧的中端且位于底板顶部的右侧固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒右侧的中端开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。优选的，所述竖板外侧的中端且位于底板顶部的左侧固定连接有水箱，所述水箱的左侧固定安装有水泵，所述水泵的输出端通过管道固定连接有波纹管，所述波纹管的输出端固定连接有喷水管，且喷水管的底部开设有排水孔。优选的，所述缓冲海绵板的上下两端固定连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有固定套，所述固定套的内侧固定连接有伸缩套管，且伸缩套管的伸缩端套设有缓冲弹簧。优选的，所述电池盒右侧的上端通过螺栓固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与第一气缸、水泵和第二气缸的输入端单向电性连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过第一气缸的输出端固定连接有第一限位块，且第一限位块右侧的上下两端开设有定位孔，起到了限位轮毂固定的效果，通过第二气缸的输出端固定连接有第二限位块，且第二限位块的左侧固定连接有锁杆，锁杆的表面与定位孔的内腔卡接，起到了固定的效果，可有效的防止因震动或者冲击力造成的绳索崩断，提高了保护性能，解决了现有的保护装置大多都为使用绳索对新能源汽车进行限位固定，从而当遇到急刹车或者颠簸路段时容易导致绳索因张力导致崩断，从而降低了保护性能的问题。2、本专利技术通过竖板内侧的中端固定连接有伸缩套杆，且伸缩套杆的表面活动连接有伸缩弹簧架，伸缩套杆的内侧固定连接有缓冲海绵板，起到了缓冲的效果，可有效的将震动缓冲消除，进一步提高了保护性能。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术定位孔结构示意图；图3为本专利技术预留槽结构示意图。图中：1、底板；2、第一限位块；3、第一气缸；4、缓冲海绵板；5、水泵；6、T型减震块；7、水箱；8、伸缩套杆；9、波纹管；10、伸缩弹簧架；11、限位杆；12、固定套；13、缓冲弹簧；14、伸缩套管；15、PLC控制器；16、充电口；17、蓄电池；18、竖板；19、电池盒；20、第二气缸；21、第二限位块；22、锁杆；23、喷水管；24、定位孔；25、防滑垫；26、预留槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术的底板1、第一限位块2、第一气缸3、缓冲海绵板4、水泵5、T型减震块6、水箱7、伸缩套杆8、波纹管9、伸缩弹簧架10、限位杆11、固定套12、缓冲弹簧13、伸缩套管14、PLC控制器15、充电口16、蓄电池17、竖板18、电池盒19、第二气缸20、第二限位块21、锁杆22、喷水管23、定位孔24、防滑垫25和预留槽26部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板1，底板1的两侧固定连接有竖板18，竖板18内侧的下端且位于底板1顶部的左侧固定安装有第一气缸3，第一气缸3的输出端固定连接有第一限位块2，且第一限位块2右侧的上下两端开设有定位孔24，起到了限位轮毂固定的效果，竖板18内侧的下端且位于底板1顶部的右侧固定安装有第二气缸20，第二气缸20的输出端固定连接有第二限位块21，且第二限位块21的左侧固定连接有锁杆22，锁杆22的表面与定位孔24的内腔卡接，起到了固定的效果，可有效的防止因震动或者冲击力造成的绳索崩断，提高了保护性能，竖板18内侧的中端固定连接有伸缩套杆8，且伸缩套杆8的表面活动连接有伸缩弹簧架10，伸缩套杆8的内侧固定连接有缓冲海绵板4，起到了缓冲的效果，可有效的将震动缓冲消除，进一步提高了保护性能，缓冲海绵板4外侧的中端固定连接有T型减震块6，底板1顶部的四周开设有预留槽26，预留槽26的内腔固定连接有防滑垫25，防滑垫25的表面设置有防滑颗粒，竖板18外侧的中端且位于底板1顶部的右侧固定连接有电池盒19，电池盒19的内腔固定连接有蓄电池17，电池盒19右侧的中端开设有充电口16，充电口16的输出端与蓄电池17的输入端单向电性连接，竖板18外侧的中端且位于底板1顶部的左侧固定连接有水箱7，水箱7的左侧固定安装有水泵5，水泵5的输出端通过管道固定连接有波纹管9，波纹管9的输出端固定连接有喷水管23，且喷水管23的底部开设有排水孔，缓冲海绵板4的上下两端固定连接有限位杆11，限位杆11本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧固定连接有竖板(18)，所述竖板(18)内侧的下端且位于底板(1)顶部的左侧固定安装有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的输出端固定连接有第一限位块(2)，且第一限位块(2)右侧的上下两端开设有定位孔(24)，所述竖板(18)内侧的下端且位于底板(1)顶部的右侧固定安装有第二气缸(20)，所述第二气缸(20)的输出端固定连接有第二限位块(21)，且第二限位块(21)的左侧固定连接有锁杆(22)，所述锁杆(22)的表面与定位孔(24)的内腔卡接，所述竖板(18)内侧的中端固定连接有伸缩套杆(8)，且伸缩套杆(8)的表面活动连接有伸缩弹簧架(10)，所述伸缩套杆(8)的内侧固定连接有缓冲海绵板(4)，所述缓冲海绵板(4)外侧的中端固定连接有T型减震块(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的运输中的保护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧固定连接有竖板(18)，所述竖板(18)内侧的下端且位于底板(1)顶部的左侧固定安装有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的输出端固定连接有第一限位块(2)，且第一限位块(2)右侧的上下两端开设有定位孔(24)，所述竖板(18)内侧的下端且位于底板(1)顶部的右侧固定安装有第二气缸(20)，所述第二气缸(20)的输出端固定连接有第二限位块(21)，且第二限位块(21)的左侧固定连接有锁杆(22)，所述锁杆(22)的表面与定位孔(24)的内腔卡接，所述竖板(18)内侧的中端固定连接有伸缩套杆(8)，且伸缩套杆(8)的表面活动连接有伸缩弹簧架(10)，所述伸缩套杆(8)的内侧固定连接有缓冲海绵板(4)，所述缓冲海绵板(4)外侧的中端固定连接有T型减震块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的运输中的保护装置，其特征在于：所述底板(1)顶部的四周开设有预留槽(26)，所述预留槽(26)的内腔固定连接有防滑垫(25)，所述防滑垫(25)的表面设置有防滑颗粒。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的运输中的保护装置，其特征在于：所述竖板(18)外侧的中端且位于底板(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王慧萍，
申请(专利权)人：王慧萍，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。