焊接工程车制造技术

本发明专利技术涉及一种焊接工程车，其包括：底盘，包括第一履带架、第二履带架和多个箱型梁，所述第一履带架和所述第二履带架间隔设置，所述多个箱型梁间隔设置，且均连接所述第一履带架和所述第二履带架；支撑平台，包括支撑架、第一侧架和第二侧架，所述支撑架位于所述第一履带架和所述第二履带架之间，且设于所述多个箱型梁的顶部，所述第一侧架和所述第二侧架均连接于所述支撑架，且所述第一侧架位于所述第一履带架的上方，所述第二侧架位于所述第二履带架的上方；以及橡胶履带，包括第一橡胶履带和第二橡胶履带，所述第一橡胶履带设于所述第一履带架，所述第二橡胶履带设于所述第二履带架。本发明专利技术可降低整车重心，提高整车稳定性和爬坡性能。

【技术实现步骤摘要】
焊接工程车
本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种焊接工程车。
技术介绍
焊接工程车是石油管道施工设备中重要的一个分类，在石油、天然气、化工、水利等输送管网建设中，用于管道焊接、吊载行走、移动电站等作业，是油、气、水等流体输送管道建设的多功能理想施工设备。也可作为一般起重机使用，在矿山、水利、城建、石油、化工及其它大型工程中，用于装卸、吊运、堆垛等工作。在一些相关技术中，焊接工程车采用金属履带，其车身结构由平台主结构和底盘结构组成：为保证金属履带的装配空间，底盘结构中间需要凸起来，造成整个结构件重心偏上，整车稳定性降低，不适合高速行走。
技术实现思路
本专利技术的一些实施例提出一种焊接工程车，用于缓解整车稳定性低的问题。在本专利技术的一个方面，提供一种焊接工程车，其包括：底盘，包括第一履带架、第二履带架和多个箱型梁，所述第一履带架和所述第二履带架间隔设置，所述多个箱型梁间隔设置，且均连接所述第一履带架和所述第二履带架；支撑平台，包括支撑架、第一侧架和第二侧架，所述支撑架位于所述第一履带架和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接工程车，其特征在于，包括：/n底盘(1)，包括第一履带架(11)、第二履带架(12)和多个箱型梁(13)，所述第一履带架(11)和所述第二履带架(12)间隔设置，所述多个箱型梁(13)间隔设置，且均连接所述第一履带架(11)和所述第二履带架(12)；/n支撑平台(2)，包括支撑架(23)、第一侧架(21)和第二侧架(22)，所述支撑架(23)位于所述第一履带架(11)和所述第二履带架(12)之间，且设于所述多个箱型梁(13)的顶部，所述第一侧架(21)和所述第二侧架(22)均连接于所述支撑架(23)，且所述第一侧架(21)位于所述第一履带架(11)的上方，所述第二侧架(22)位于所...

【技术特征摘要】
1.一种焊接工程车，其特征在于，包括：
底盘(1)，包括第一履带架(11)、第二履带架(12)和多个箱型梁(13)，所述第一履带架(11)和所述第二履带架(12)间隔设置，所述多个箱型梁(13)间隔设置，且均连接所述第一履带架(11)和所述第二履带架(12)；
支撑平台(2)，包括支撑架(23)、第一侧架(21)和第二侧架(22)，所述支撑架(23)位于所述第一履带架(11)和所述第二履带架(12)之间，且设于所述多个箱型梁(13)的顶部，所述第一侧架(21)和所述第二侧架(22)均连接于所述支撑架(23)，且所述第一侧架(21)位于所述第一履带架(11)的上方，所述第二侧架(22)位于所述第二履带架(12)的上方；以及
橡胶履带(3)，包括第一橡胶履带和第二橡胶履带，所述第一橡胶履带设于所述第一履带架(11)，所述第二橡胶履带设于所述第二履带架(12)。


2.如权利要求1所述的焊接工程车，其特征在于，沿所述焊接工程车的行驶方向，所述第一侧架(21)和所述第二侧架(22)位于所述底盘(1)的前部。


3.如权利要求2所述的焊接工程车，其特征在于，还包括尾部平台(4)，所述尾部平台(4)可拆卸地设于所述支撑架(23)，且位于所述底盘(1)的后部。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐阔，田佳佳，刘照志，李涛，屈尧，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32