监控与显示集成装置及系统、轨道车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种监控与显示集成装置及系统、轨道车辆。该监控与显示集成装置包括：显示器，设有显示面板；安装架，固定于显示面板的内侧面的一端；监控器，包括摄像头本体和连接架，摄像头本体的一端设有朝向显示面板设置的镜头，摄像头本体的另一端可转动的安装于连接架上，连接架安装于安装架上。该监控与显示集成装置利用安装架将监控器集成安装在显示器的显示面板内部，并利用监控器的镜头直接透过显示器的显示面板获取外部图像，从而达到监控与显示集成于一体的效果，从而使得该监控与显示集成装置安装于车厢内时无需考虑如何避让吊顶安装的显示终端或避让其他遮挡物，有效简化结构并有效避免在车厢内出现监控盲区的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
监控与显示集成装置及系统、轨道车辆
本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种监控与显示集成装置及系统、轨道车辆。
技术介绍
为了提高乘客在乘车过程中的娱乐性并保证车厢内的安全，通常在轨道车辆的车厢内分别安装有监控设备和用于影视播放的显示终端，例如监控摄像头和显示器。现有的列车车厢内安装的监控设备和显示终端分属于两组不同的控制系统，即需要分别通过两组控制主机各自对监控设备和显示终端进行控制，所需安装的设备零部件多且零散。而且，为确保监控器在车险国内的监控范围满足安全要求，监控设备在车厢内的安装位置需要避让吊顶安装的显示终端或避让其他遮挡物。而为了满足全车乘客的可视范围，显示终端通常吊顶安装于车厢顶部。因此，监控设备的安装位置容易受到显示终端的遮挡，从而导致监控范围出现盲区，影响监控效果。
技术实现思路
本技术提供一种监控器安装结构，用以解决现有技术中监控设备的安装位置容易受到显示终端的遮挡，从而导致监控范围出现盲区，影响监控效果的缺陷，实现监控设备与显示终端集成于一体，有效简化结构并有效避免在车厢内出现监控盲区的情况发生。本技术还提供一种监控与显示集成系统。本技术还提供一种轨道车辆。本技术提供一种监控与显示集成装置，包括：显示器，设有显示面板；安装架，固定于所述显示面板的内侧面的一端；监控器，包括摄像头本体和连接架，所述摄像头本体的一端设有朝向所述显示面板设置的镜头，所述摄像头本体的另一端可转动的安装于所述连接架上，所述连接架安装于所述安装架上。根据本技术提供的一种监控与显示集成装置，所述连接架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板横置于所述摄像头本体背向所述镜头的一端，所述第一连接板的两端分别通过所述第二连接板与所述摄像头本体的两侧转动连接。根据本技术提供的一种监控与显示集成装置，所述摄像头本体的两侧分别对称的设有侧部安装位，每个所述侧部安装位分别通过转轴与所述第二连接板转动连接。根据本技术提供的一种监控与显示集成装置，所述侧部安装位的中心构造有第一连接部，所述第二连接板的背向所述第一连接板的端部构造有第二连接部，所述第一连接部通过转轴连接于所述第二连接部。根据本技术提供的一种监控与显示集成装置，所述监控器还包括连接机构，所述连接机构包括连接杆和锁紧螺母，所述连接杆的一端固接于所述连接架背向所述摄像头本体的一面，所述连接杆的另一端穿过所述安装架、并通过所述锁紧螺母固接于所述安装架。根据本技术提供的一种监控与显示集成装置，所述安装架包括相贴合设置第一安装板和第二安装板，所述第一安装板通过所述连接机构与所述连接架紧固连接，所述第二安装板的一端连接于所述第一安装板的一端，所述第二安装板的另一端固定于所述显示面板的内侧面并位于所述显示器的一侧。本技术还提供一种监控与显示集成系统，包括至少一对如上所述的监控与显示集成装置，各对所述监控与显示集成装置相对的固接于车厢的顶部两端，且每对中的一组所述监控与显示集成装置位于另一组所述监控与显示集成装置的监控范围以外。根据本技术提供的一种监控与显示集成系统，每对所述监控与显示集成装置留有第一间距，且每对所述监控与显示集成装置分别与所述车厢内相应侧的端墙之间留有第二间距。根据本技术提供的一种监控与显示集成系统，所述车厢的两端分别设有第一端墙和第二端墙，每对所述监控与显示集成装置安装于所述车厢顶部的第一安装位置和第二安装位置；其中，安装于所述第一安装位置的所述监控与显示集成装置形成的第一监控范围朝向所述第二端墙，且所述第一监控范围形成的第一顶部边界经过安装于所述第二安装位置的所述监控与显示集成装置的最低点；其中，安装于所述第二安装位置的所述监控与显示集成装置形成的第二监控范围朝向所述第一端墙，且所述第二监控范围形成的第二顶部边界经过安装于所述第一安装位置的所述监控与显示集成装置的最低点。本技术还提供一种轨道车辆，安装有如上所述的监控与显示集成装置；或者安装有如上所述的监控与显示集成系统。本技术提供的监控与显示集成装置，包括：显示器，设有显示面板；安装架，固定于显示面板的内侧面的一端；监控器，包括摄像头本体和连接架，摄像头本体的一端设有朝向显示面板设置的镜头，摄像头本体的另一端可转动的安装于连接架上，连接架安装于安装架上。该监控与显示集成装置利用安装架将监控器集成安装在显示器的显示面板内部，并利用监控器的镜头直接透过显示器的显示面板获取外部图像，从而达到监控与显示集成于一体的效果，从而使得该监控与显示集成装置安装于车厢内时无需考虑如何避让吊顶安装的显示终端或避让其他遮挡物，有效简化结构并有效避免在车厢内出现监控盲区的情况发生，大大提高监控效果，并能同时满足乘客视觉上的观影需求。本技术提供的监控与显示集成系统，包括至少一对如上所述的监控与显示集成装置，各对监控与显示集成装置相对的固接于车厢的顶部两端，且每对中的一组监控与显示集成装置位于另一组监控与显示集成装置的监控范围以外。该监控与显示集成系统能够调节每组监控与显示集成装置对车厢内的监控范围，以使各对监控与显示集成装置之间相互不遮挡，从而达到全车厢监控无死角的效果。并且，通过设置上述的监控与显示集成装置，使得该监控与显示集成系统还具有上述监控与显示集成装置的全部优点，具体在此不再赘述。本技术提供的轨道车辆，安装有如上所述的监控与显示集成装置；或者安装有如上所述的监控与显示集成系统。通过设置上述的监控与显示集成装置及系统，使得该轨道车辆具有上述监控与显示集成装置及系统的全部优点，具体在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的监控与显示集成装置的结构示意图之一；图2是本技术的监控器的安装结构示意图之一；图3是本技术的监控器的安装结构示意图之二；图4是本技术的监控器的结构主视图；图5是本技术的监控器的结构侧视图；图6是本技术的监控器的结构俯视图；图7是本技术的监控与显示集成系统在车厢内形成的监控范围的主视图；图8是本技术的监控与显示集成系统在车厢内形成的监控范围的俯视图。附图标记：100：监控器；101：摄像头本体；102：镜头；103：侧部安装位；104：第一连接部；110：连接机构；120：连接架；121：第一连接板；122：第二连接板；123：转轴；124：第二连接部；200：安装架；210：第一安装板；220：第二安装板；300：显示面板；310：显示器；1：第一安装位置；11：第一顶部边界；12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监控与显示集成装置，其特征在于，包括：/n显示器，设有显示面板；/n安装架，固定于所述显示面板的内侧面的一端；/n监控器，包括摄像头本体和连接架，所述摄像头本体的一端设有朝向所述显示面板设置的镜头，所述摄像头本体的另一端可转动的安装于所述连接架上，所述连接架安装于所述安装架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种监控与显示集成装置，其特征在于，包括：
显示器，设有显示面板；
安装架，固定于所述显示面板的内侧面的一端；
监控器，包括摄像头本体和连接架，所述摄像头本体的一端设有朝向所述显示面板设置的镜头，所述摄像头本体的另一端可转动的安装于所述连接架上，所述连接架安装于所述安装架上。


2.根据权利要求1所述的监控与显示集成装置，其特征在于，所述连接架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板横置于所述摄像头本体背向所述镜头的一端，所述第一连接板的两端分别通过所述第二连接板与所述摄像头本体的两侧转动连接。


3.根据权利要求2所述的监控与显示集成装置，其特征在于，所述摄像头本体的两侧分别对称的设有侧部安装位，每个所述侧部安装位分别通过转轴与所述第二连接板转动连接。


4.根据权利要求3所述的监控与显示集成装置，其特征在于，所述侧部安装位的中心构造有第一连接部，所述第二连接板的背向所述第一连接板的端部构造有第二连接部，所述第一连接部通过转轴连接于所述第二连接部。


5.根据权利要求1至4任一项所述的监控与显示集成装置，其特征在于，所述监控器还包括连接机构，所述连接机构包括连接杆和锁紧螺母，所述连接杆的一端固接于所述连接架背向所述摄像头本体的一面，所述连接杆的另一端穿过所述安装架、并通过所述锁紧螺母固接于所述安装架。


6.根据权利要求5所述的监控与显示集成装置，其特征在于，所述安装架包括相贴合设置第一安装板和第二安装板，所述第一安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海雁，冯德祥，吴洪强，彭波，雷仲平，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37