一种汽车网关生命周期测试台架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车网关测试台架技术领域，且公开了一种汽车网关生命周期测试台架，包括地台，所述地台的顶部固定连接有支架，所述地台的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部转动连接有传动杆，所述传动杆的底部设置有驱动装置，所述传动杆的外侧固定连接有两个转动轮，两个所述转动轮的表面设置有凹凸不平的接触带，所述支架的底部通过钢丝固定连接有测试箱。该实用新型专利技术，通过地台的顶部固定连接至支架的底部，地台的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内部转动连接至传动杆的两端，传动杆的底部设置有驱动装置，传动杆的外侧固定连接至两个转动轮的内部，从而实现了装置具备可模拟多种复杂行车环境，丰富实验条件，丰富测试数据等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车网关生命周期测试台架
本技术涉及汽车网关测试台架
，具体为一种汽车网关生命周期测试台架。
技术介绍
汽车网关集成了标准多媒体接口，例如通用串行总线（USB），和面向介质的系统传送（MOST）总线，并且连接控制区域网（CAN）系统，控制器采用以太网和蓝牙等计算机接口还可以同前沿的汽车系统相连。汽车网关对于汽车的行驶安全至关重要，汽车网关内部集成了大量的电子元件，而汽车行驶的过程中会产生各种震动，在各种不同的环境当中行驶，因此在汽车设计生产的过程中，需要对汽车网关的可靠性进行测试，但是现有的汽车网关生命测试台架，可模拟的环境以及震动组合较少，测试数据较少，已经无法满足迅速发展的汽车电子技术需求，因此我们提出一种汽车网关生命周期测试台架，用以解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车网关生命周期测试台架，具备可模拟多种复杂行车环境，丰富实验条件，丰富测试数据等优点，解决了现有的汽车网关生命测试台架，可模拟的环境以及震动组合较少，测试数据较少，已经无法满足迅速发展的汽车电子技术需求的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车网关生命周期测试台架，包括地台（1），其特征在于：所述地台（1）的顶部固定连接有支架（2），所述地台（1）的顶部开设有矩形槽（3），所述矩形槽（3）的内部转动连接有传动杆（4），所述传动杆（4）的底部设置有驱动装置（5），所述传动杆（4）的外侧固定连接有两个转动轮（6），两个所述转动轮（6）的表面设置有凹凸不平的接触带（7），所述支架（2）的底部通过钢丝固定连接有测试箱（8），所述测试箱（8）的底部固定连接有两个随动轮（19），两个所述随动轮（19）的外侧与两个接触带（7）转动连接，所述测试箱（8）的内部设置有测试架（9），所述测试架（9）的底部设置有固定装置（10），所述测试架（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车网关生命周期测试台架，包括地台（1），其特征在于：所述地台（1）的顶部固定连接有支架（2），所述地台（1）的顶部开设有矩形槽（3），所述矩形槽（3）的内部转动连接有传动杆（4），所述传动杆（4）的底部设置有驱动装置（5），所述传动杆（4）的外侧固定连接有两个转动轮（6），两个所述转动轮（6）的表面设置有凹凸不平的接触带（7），所述支架（2）的底部通过钢丝固定连接有测试箱（8），所述测试箱（8）的底部固定连接有两个随动轮（19），两个所述随动轮（19）的外侧与两个接触带（7）转动连接，所述测试箱（8）的内部设置有测试架（9），所述测试架（9）的底部设置有固定装置（10），所述测试架（9）的左右两侧均固定连接有第一弹簧（11），两个所述第一弹簧（11）相背的一端均固定连接至测试箱（8）的内部，所述测试架（9）的底部固定连接有两个第二弹簧（12），两个所述第二弹簧（12）底端固定连接至测试箱（8）的底部，所述支架（2）的右侧固定连接有电动汽缸（13），所述电动汽缸（13）的输出端固定连接有撞击板（14），所述支架（2）的顶部依次固定连接有热风机（15）和冷气机（16），所述热风机（15）和冷气机（16）的输出端均固定连接有连通管（17），两个所述连通管（17）的另一端贯穿并固定连接至支架（2）的内部，两个所述连通管（17）的底端均固定连接有软管（18），两个所述软管（18）的底端固定连接至测试箱（8）的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车网关生命周期测试台架，其特征在于：所述驱动装置（5）包括驱动电机（51）、变速箱（52）、传动齿轮（53）和从动齿轮（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟春，
申请(专利权)人：上海德雷柏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31