汽车雾化供水系统及其雾化供水箱技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车雾化供水系统及其雾化供水箱，雾化供水箱包括：水箱本体、进水管、出水管、第一水泵和第二水泵；水箱本体内设置有储水腔，储水腔的侧壁开设有进水口和出水口，进水管的一端通过进水口与储水腔连通，进水管的另一端用于与汽车的空调冷凝器连接，出水管的一端通过出水口与储水腔连通，出水管的另一端用于与雾化装置连接，进水管与第一水泵连通，出水管与第二水泵连通。空调冷凝器在运行过程中，将使得空气中的水气凝结成水珠，通过将进水管远离水箱本体的一端与空调冷凝器连接，使得空调冷凝器产生的水能够通过进水管输送至水箱本体的储水腔内，实现了储水腔的自动补充水，使得雾化装置的供水更为便捷。

【技术实现步骤摘要】
汽车雾化供水系统及其雾化供水箱
本技术涉及雾化制造
，特别是涉及一种汽车雾化供水系统及其雾化供水箱。
技术介绍
发动机是燃油汽车的心脏，用于为汽车提供动力。发动机采用燃油作为原料，通过燃油的燃烧，将燃油的化学能转换为汽车的动能。在发动机的进气过程中加入适量的雾化的水汽，水汽和空气的混合作用，有利于提高发动机的燃烧效率，提高发动机的动力。为了给雾化器供水，需要在汽车上设置水箱，通过水箱为雾化器供水。然而，目前为雾化器供水的水箱需要由用户定时添加水，导致使用较为不方便。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种汽车雾化供水系统及其雾化供水箱。一种雾化供水箱，包括：水箱本体、进水管、出水管、第一水泵和第二水泵；所述水箱本体内设置有储水腔，所述储水腔的侧壁开设有进水口和出水口，所述进水管的一端通过所述进水口与所述储水腔连通，所述进水管的另一端用于与汽车的空调冷凝器连接，所述出水管的一端通过所述出水口与所述储水腔连通，所述出水管的另一端用于与雾化装置连接，所述进水管与所述第一水泵连通，所述出水管与所述第二水泵连通。在其中一个实施例中，所述进水口开设于所述储水腔的底部，所述进水管的一端穿过所述进水口设置于所述储水腔内，且与所述储水腔连通。在其中一个实施例中，所述水箱本体还设置有安装腔，所述安装腔与所述储水腔隔离，所述第一水泵和所述第二水泵设置于所述安装腔内。在其中一个实施例中，还包括控制主板，所述控制主板设置于所述安装腔内，且所述控制主板分别与所述第一水泵以及所述第二水泵电连接。在其中一个实施例中，还包括水位感应模块，所述水位感应模块设置于所述储水腔内，且所述水位感应模块与所述控制主板电连接。在其中一个实施例中，所述水位感应模块具有第一感应器件和第二感应器件，所述第一感应器件靠近所述储水腔的顶端设置，所述第二感应器件靠近所述储水腔的底端设置。在其中一个实施例中，还包括控制器，所述控制器与所述控制主板电连接，所述控制器还用于与雾化装置电连接。在其中一个实施例中，所述水箱本体的顶端开设有输水口，所述输水口与所述储水腔连通。在其中一个实施例中，还包括盖体，所述盖体与所述水箱本体连接，且所述盖体活动封闭所述输水口。一种汽车雾化供水系统，包括空调冷凝器，还包括上述任一实施例中所述的雾化供水箱，所述进水管远离所述水箱本体的一端与所述空调冷凝器连接。本技术的有益效果是：空调冷凝器在运行过程中，将使得空气中的水气凝结成水珠，水珠在空调冷凝器表面汇集，通过将进水管远离所述水箱本体的一端与所述空调冷凝器连接，使得空调冷凝器产生的水能够通过进水管输送至水箱本体的储水腔内，从而实现了储水腔的自动补充水，而无需用户手动添加水，使得雾化装置的供水更为便捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为一实施例的雾化供水箱的内部结构示意图；图2为一实施例的汽车雾化供水系统的逻辑连接示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，其为本技术一实施例的雾化供水箱100，包括：水箱本体110、进水管200、出水管300、第一水泵400和第二水泵500；所述水箱本体110内设置有储水腔111，所述储水腔111的侧壁开设有进水口112和出水口113，所述进水管200的一端通过所述进水口112与所述储水腔111连通，所述进水管200的另一端用于与汽车的空调冷凝器连接，所述出水管300的一端通过所述出水口113与所述储水腔111连通，所述出水管300的另一端用于与雾化装置连接，所述进水管200与所述第一水泵400连通，所述出水管300与所述第二水泵500连通。具体地，储水腔111用于储水，第一水泵400用于将空调冷凝器的水抽入进水管200，并通过进水管200输送至储水腔111内，第二水泵500用于将储水腔111内的水通过抽入出水管300，饼干通过出水管300输送至雾化装置的容器中。比如，进水管200包括第一进水子管210和第二进水子管220，所述第一进水子管210的一端通过所述进水口112与所述储水腔111连通，所述第一进水子管210的另一端与所述第一水泵400的第一端连通，所述第一水泵400的第二端与所述第二进水子管220的一端连通，所述第二进水管200的另一端用于与汽车的空调冷凝器连接；出水管300包括第一出水子管310和第二出水子管320，所述第一出水子管310的一端通过所述出水口113与所述储水腔111连通，所述第一出水子管310的另一端与所述第二水泵500的第一端连通，所述第二水泵500的第二端与所述第二出水子管320的一端连通，所述第二出水管300的另一端用于与雾化装置的容器连通。由于空调冷凝器在运行过程中，将会使得空气中的水气凝结成水珠，水珠在空调冷凝器表面汇集，通过将进水管200远离所述水箱本体110的一端与所述空调冷凝器连接，使得空调冷凝器产生的水能够通过进水管200输送至水箱本体110的储水腔111内，从而实现了储水腔111的自动补充水，而无需用户手动添加水，使得雾化装置的供水更为便捷。在其中一个实施例中，如图1所示，所述进水口112开设于所述储水腔111的底部，所述进水管200的一端穿过所述进水口112设置于所述储水腔111内，且与所述储水腔111连通。本实施例中，进水口112设置于储水腔111的底部，使得由进水管200进入的水，能够覆盖储水腔111，便于第二水泵500的抽取。本实施例中，出水口113开设于所述储水腔111的底部，这样，在储水腔111内的水位较低的情况下，储水腔111内的水依然可通过出水口113进入出水管300，并且被抽送至雾化装置。在其中一个实施例中，如图1所示，所述水箱本体110还设置有安装腔115，所述安装腔115与所述储水腔111隔离，所述第一水泵400和所述第二水泵500设置于所述安装腔115内。本实施例中，安装腔115用于安装第一水泵400和第二水泵500，通过将安装腔115和储水腔111分离，使得雾化供水箱100的水泵能够安装在内。在其中一个实施例中，请再次参见图1，雾化供水箱100还包括控制主板600，所述控制主板600设置于所述安装腔115内，且所述控制主板600分别与所述第一水泵400以及所述第二水泵500电连接。本实施例中，控制主板600用于控制第一水泵400和第二水泵500工作，通过将控制主板60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雾化供水箱，其特征在于，包括：水箱本体、进水管、出水管、第一水泵和第二水泵；/n所述水箱本体内设置有储水腔，所述储水腔的侧壁开设有进水口和出水口，所述进水管的一端通过所述进水口与所述储水腔连通，所述进水管的另一端用于与汽车的空调冷凝器连接，所述出水管的一端通过所述出水口与所述储水腔连通，所述出水管的另一端用于与雾化装置连接，所述进水管与所述第一水泵连通，所述出水管与所述第二水泵连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种雾化供水箱，其特征在于，包括：水箱本体、进水管、出水管、第一水泵和第二水泵；
所述水箱本体内设置有储水腔，所述储水腔的侧壁开设有进水口和出水口，所述进水管的一端通过所述进水口与所述储水腔连通，所述进水管的另一端用于与汽车的空调冷凝器连接，所述出水管的一端通过所述出水口与所述储水腔连通，所述出水管的另一端用于与雾化装置连接，所述进水管与所述第一水泵连通，所述出水管与所述第二水泵连通。


2.根据权利要求1所述的雾化供水箱，其特征在于，所述进水口开设于所述储水腔的底部，所述进水管的一端穿过所述进水口设置于所述储水腔内，且与所述储水腔连通。


3.根据权利要求1所述的雾化供水箱，其特征在于，所述水箱本体还设置有安装腔，所述安装腔与所述储水腔隔离，所述第一水泵和所述第二水泵设置于所述安装腔内。


4.根据权利要求3所述的雾化供水箱，其特征在于，还包括控制主板，所述控制主板设置于所述安装腔内，且所述控制主板分别与所述第一水泵以及所述第二水泵电连接。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锐浩，
申请(专利权)人：陈锐浩，
类型：新型
国别省市：广东;44