一种汽车散热模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热模组，包括第一外壳、散热片、第一伸缩杆、固定杆和金属杆，当散热片需要清洗时，只需移动金属杆两端，通过金属杆上的固定杆带动第一伸缩杆使得散热片可以旋转，当散热片旋转到合适的角度时，工人可以对因旋转暴露在外的散热片进行清理，方便快捷，减少了对散热片一一拆卸的步骤，省时省力。本次实用新型专利技术提出的一种汽车散热模组设置有第二伸缩杆、排风扇、金属按钮、弹簧和第三伸缩杆，当排风扇需要清理时，工人只需同时按动两个金属按钮，金属按钮由于中间的弹簧和第三伸缩杆限位使其刚好可以使伸缩杆抽出且金属按钮不脱落，方便排风扇的拆卸，便于清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热模组
本技术涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车散热模组。
技术介绍
汽车散热器一般分为水冷和风冷。风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求，散热片吸取大量热量，在通过排风扇加快热量向外排出，从而达到对发动机冷却的效果。当车辆行驶时，灰尘、树叶、杂物很容易残积在散热器表面，阻塞散热叶片导致散热器性能下降。这种情况下，我们可以使用毛刷进行清理，也可以用高压气泵吹走散热器上的杂物。在现有技术中由于散热片排列密集，中间缝隙较小，需要清理时需要拆卸整个散热装置，并且当排风扇需要清洗或者损坏需要更换时拆卸比较困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车散热模组。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车散热模组，包括第一外壳，所述第一外壳任意一侧设置有出风口，所述第一外壳靠近出风口一侧内壁顶部与底部之间贯穿转动连接有若干个均匀排列分布的散热片，所述散热片顶端位于外壳壳内部分远离出风口一侧侧壁固定连接有若干个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离出风口一端转动连接有固定杆，所述固定杆贯穿第一伸缩杆并固定连接有金属杆，所述金属杆与第一外壳贯穿滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一外壳靠近金属杆一侧外壁贯穿滑动连接有第二外壳，所述第二外壳内侧壁之间固定连接有两个对称设置的第二伸缩杆。作为上述技术方案的进一步描述：任意一个所述第二伸缩杆内侧壁靠近第二外壳处设置有两个对称设置的金属按钮，两个所述金属按钮圆弧面顶端与第二伸缩杆贯穿滑动连接，两个所述金属按钮非圆弧面之间固定连接有弹簧。作为上述技术方案的进一步描述：两个所述金属按钮之间设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆贯穿弹簧且两端与金属按钮非圆弧面一端固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二伸缩杆远离第二外壳一端固定连接有排风扇。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一外壳靠近第二外壳处侧壁对称设置有若干个均匀分布的螺栓，所述螺栓贯穿螺纹连接第一外壳与第二外壳。作为上述技术方案的进一步描述：所述散热片由铝制材料制成。本技术具有如下有益效果：1.本次技术提出的一种汽车散热模组设置有第一外壳、散热片、第一伸缩杆、固定杆和金属杆，当散热片需要清洗时，只需移动金属杆两端，通过金属杆上的固定杆带动第一伸缩杆使得散热片可以旋转，当散热片旋转到合适的角度时，工人可以对因旋转暴而在外的散热片进行清理，方便快捷，减少了对散热片一一拆卸的步骤，省时省力。2.本次技术提出的一种汽车散热模组设置有第二伸缩杆、排风扇、金属按钮、弹簧和第三伸缩杆，当排风扇需要清理时，工人只需同时按动两个金属按钮，金属按钮由于中间的弹簧和第三伸缩杆限位使其刚好可以使伸缩杆抽出且金属按钮不脱落，方便排风扇的拆卸，便于清洗。附图说明图1为本技术提出的一种汽车散热模组的主视图；图2为本技术提出的一种汽车散热模组的俯剖视图；图3为图1中A处的剖视图。图例说明：1、第一外壳；2、散热片；3、第一伸缩杆；4、固定杆；5、排风扇；6、金属杆；7、第二伸缩杆；8、金属按钮；9、弹簧；10、第三伸缩杆；11、螺栓；12、第二外壳；13、出风口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车散热模组，包括第一外壳1，第一外壳1任意一侧设置有出风口13，第一外壳1靠近出风口13一侧内壁顶部与底部之间贯穿转动连接有若干个均匀排列分布的散热片2，散热片2顶端位于外壳壳内部分远离出风口13一侧侧壁固定连接有若干个第一伸缩杆3，第一伸缩杆3远离出风口13一端转动连接有固定杆4，固定杆4贯穿第一伸缩杆3并固定连接有金属杆6，金属杆6与第一外壳1贯穿滑动连接，当工人需要清洗时，只需拉动金属杆6，金属杆6通过固定杆4和第一伸缩杆3带动散热片2以散热片2两端为轴旋转，来回移动金属杆6，使散热片2不同的面暴露在外，从而达到清洗的目的，方便快捷，减少了拆卸散热片2的步骤，省时省力。第一外壳1靠近金属杆6一侧外壁贯穿滑动连接有第二外壳12，第二外壳12内侧壁之间固定连接有两个对称设置的第二伸缩杆7。任意一个第二伸缩杆7内侧壁靠近第二外壳12处设置有两个对称设置的金属按钮8，两个金属按钮8圆弧面顶端与第二伸缩杆7贯穿滑动连接，两个金属按钮8非圆弧面之间固定连接有弹簧9。两个金属按钮8之间设置有第三伸缩杆10，第三伸缩杆10贯穿弹簧9且两端与金属按钮8非圆弧面一端固定连接。第二伸缩杆7远离第二外壳12一端固定连接有排风扇5。第一外壳1靠近第二外壳12处侧壁对称设置有若干个均匀分布的螺栓11，螺栓11贯穿螺纹连接第一外壳1与第二外壳12。散热片2由铝制材料制成，当排风扇5需要清洗时，工人只需同时按住两个金属按钮8，按压时弹簧9受力收缩，第三伸缩杆10限位使得金属按钮8不易脱落，而后便可将排风扇5从第二伸缩杆7内抽出，同时螺栓11使第一外壳1和第二外壳12固定在一起，在清洗时可以通过拧开螺栓11，拆开第一外壳1和第二外壳12，清洗起来更加方面快捷。工作原理：当散热片2需要清理的时候，首先拧开螺栓11使得第一外壳1和第二外壳12分开，移动第一外壳1上方的金属杆6，通过固定杆4和第一伸缩杆3使散热片2以散热片2两端为轴旋转，将散热片2需要清洗的面露在外面，而且可以两面同时清洗，当排风扇5需要清洗的时候，工人同时按住金属按钮8，第二伸缩杆7里的弹簧9受力收缩，第三伸缩杆10限位，是金属按钮8被按时不易脱落达到合适的位置，而后将排风扇5从第二伸缩杆7内取出，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热模组，包括第一外壳(1)，其特征在于：所述第一外壳(1)任意一侧设置有出风口(13)，所述第一外壳(1)靠近出风口(13)一侧内壁顶部与底部之间贯穿转动连接有若干个均匀排列分布的散热片(2)，所述散热片(2)顶端位于外壳壳内部分远离出风口(13)一侧侧壁固定连接有若干个第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)远离出风口(13)一端转动连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)贯穿第一伸缩杆(3)并固定连接有金属杆(6)，所述金属杆(6)与第一外壳(1)贯穿滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热模组，包括第一外壳(1)，其特征在于：所述第一外壳(1)任意一侧设置有出风口(13)，所述第一外壳(1)靠近出风口(13)一侧内壁顶部与底部之间贯穿转动连接有若干个均匀排列分布的散热片(2)，所述散热片(2)顶端位于外壳壳内部分远离出风口(13)一侧侧壁固定连接有若干个第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)远离出风口(13)一端转动连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)贯穿第一伸缩杆(3)并固定连接有金属杆(6)，所述金属杆(6)与第一外壳(1)贯穿滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车散热模组，其特征在于：所述第一外壳(1)靠近金属杆(6)一侧外壁贯穿滑动连接有第二外壳(12)，所述第二外壳(12)内侧壁之间固定连接有两个对称设置的第二伸缩杆(7)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车散热模组，其特征在于：任意一个所述第二伸缩杆(7)内侧壁靠近第二外壳(12)处设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强，冯志燕，
申请(专利权)人：苏州科勒迪电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32