绞车斜置式多功能试井车制造技术

本实用新型专利技术公开一种绞车斜置式多功能试井车，其结构特征是随车吊跨中安装在车辆尾部、车厢分隔为操作舱和绞车舱，绞车安装在绞车舱内，绞车5垂直平分线与车辆纵向中心线呈15°～20°夹角，绞车舱6靠近左侧尾部可以旋转。旋转尾部可以使随车吊的吊臂灵活转动到适当的高度和角度，试井钢丝连接着试井仪器依次穿过地滑轮，天滑轮，防喷管、进入井口，启动测量系统进行测量。本实用新型专利技术避免绞车排放的钢丝绳和置中的随车吊产生干涉，解决了现有试井车随车吊偏置车辆一侧的问题，保证了试井车的工作安全。

【技术实现步骤摘要】
绞车斜置式多功能试井车
本技术涉及一种油田试井作业车。
技术介绍
目前市场上的试井车有两大类，一类是不带随车吊的传统试井车；另外一类是集成了随车吊的试井车，这种试井车有一个很大的缺点是试井车都是将随车吊偏置，即随车吊不在车辆大梁上跨中布置，要么偏向主驾驶侧，要么偏向副驾驶侧。随车吊偏置主要是为了让绞车舱的绞车便于排放钢丝或电缆，但是这种随车吊偏置的车辆有一个很大的问题，那就是整车重心偏向车辆纵向中心线一侧，重心偏置带来的结果是，在车辆静止状态下，底盘车架以及板簧和轮胎左右侧高低不平，长时间保持这种状态会导致底盘大梁及配件产生永久性的变形，损毁底盘；在车辆行车状态下带来的结果是，车辆转弯或者行车时左右测重量不平衡，容易侧翻，不安全。
技术实现思路
为了能使随车吊对中布置，同时不影响绞车排放电缆或者钢丝，增强随车吊的机动性，本技术在常规和其他带吊试井车的基础上研发出了一种绞车斜置式多功能试井车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种绞车斜置式多功能试井车，主要由汽车底盘、副车架、随车吊、操作舱、绞车、绞车舱、测量系统、排绳器、液压系统、电气系统、取力系统，可旋转侧墙组成。副车架安装在汽车底盘上，操作舱和绞车舱安装在副车架前部，取力系统位于底盘变速箱后部，液压系统和电气系统位于操作舱和绞车舱内部，随车吊和绞车的动力由液压系统提供。其特征是：随车吊居中安装在副车架尾部，绞车安装在绞车舱内部，其垂直平分线与车辆纵向中心线呈15°～20°夹角，绞车舱6靠近左侧尾部可以旋转，测量系统和排绳器置于绞车舱内，前后舱中隔墙上装有观察窗，观察窗和绞车滚筒倾斜角度保持一致，便于操作人员观察作业时排出钢丝和观察井口状况。本技术的优点：第一、随车吊对中布置在副车架尾部，绞车滚筒相对于汽车纵向中心线斜置15°～20°，将绞车安装在副大梁上，避免绞车排放的钢丝绳和置中的随车吊产生干涉；解决了现有试井车随车吊偏置车辆一侧的问题。第二、副车架尾部侧墙局部可旋转，在停车时关闭后遮盖帆布，在现场作业是打开可旋转侧墙，绞车舱增加排缆空间，观察窗增加观察井口的视野面积。保证了绞车排放的钢丝或电缆躲避过了随车吊，互不干涉第三、本技术在试井车的基础上，集成了随车吊，随车吊对中布置在副车架尾部，克服了现有试井车随车吊偏置的缺陷，车厢内部斜置式中隔墙将车厢分隔为前后两舱，前舱是操作舱，后舱是绞车舱，绞车舱靠近左侧墙尾部可以旋转，由绞车排放的钢丝或电缆完成试井作业时天滑轮起吊工作。附图说明：图1为本技术行车(驻车)状态结构示意图。图2为图1俯视图。图3是图1的侧视图。具体实施方式：如图1-3所示，一种绞车斜置式多功能试井车是在二类汽车底盘的基础上改装而成，主要由汽车底盘1、副车架2、随车吊3、操作舱4、绞车5、绞车舱6、测量系统7、排绳器8、液压系统9、电气系统10、取力系统11，可旋转侧墙12组成，副车架2安装在汽车底盘1上，在副车架2上设置车厢，车厢安装在副车架中前部，车厢内部斜置式中隔墙将车厢分隔为前后两舱，前舱是操作舱4，后舱是绞车舱6，操作舱4和绞车舱6安装在副车架前部，中隔墙倾斜角度和绞车5倾斜角度一致，随车吊3居中安装在副车架2尾部，保持左右重心平衡，保证行车安全。绞车5安装在绞车舱6内部，固定在副车架2上，其垂直平分线与车辆纵向中心线成15°～20°夹角，绞车舱6靠近左侧墙尾部可以旋转。测量系统7和排绳器8置于绞车舱6内。前后舱中隔墙上装有观察窗，观察窗和绞车滚筒倾斜角度保持一致，便于操作人员观察作业时排出钢丝和观察井口状况。取力系统11位于底盘变速箱后部，液压系统9和电气系统10位于操作舱4和绞车舱6内部，随车吊3和绞车5的动力由液压系统9提供。取力器将汽车发动机的动力通过传动轴传递给液压系统9油泵，油泵带动马达和液压缸进行工作。作业时车辆停放在距离井口12～13米远的地方，绞车正对井口。放下随车吊3自带的液压支腿，保持车辆稳定安全，打开可旋转侧墙12，启动排绳器8使绞车5排放试井钢丝。绞车5上面缠绕的试井钢丝依次穿过测量系统7、地滑轮和防喷管，将试井仪器通过井口装置放入井下。随车吊3居中安装在副车架2尾部，旋转尾部可以使随车吊3的吊臂灵活转动到适当的高度和角度。当吊钩下方正对井口时，大钩吊起天滑轮和防喷管，人工只需紧固最下层防喷管接口，接口紧固后就可以进行试井作业。操作人员可以在操作舱4内部通过窗户观察绞车5上面试井钢丝的缠绕情况和试井钢丝的下井状况。试井作业完毕后，绞车5收回试井钢丝和试井仪器，人工拧开最下层防喷管接口，拆下天滑轮和防喷管，收回随车吊吊臂，可旋转侧墙返回到行车、驻车状态，车厢上遮盖防雨帆布。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绞车斜置式多功能试井车，主要由汽车底盘（1）、副车架（2）、随车吊（3）、操作舱（4）、绞车（5）、绞车舱（6）、测量系统（7）、排绳器（8）、液压系统（9）、电气系统（10）、取力系统(11)和可旋转侧墙（12）组成，副车架（2）安装在汽车底盘（1）上，操作舱（4）和绞车舱（6）安装在副车架前部，取力系统（11）位于底盘变速箱后部，液压系统（9）和电气系统（10）位于操作舱（4）和绞车舱（6）内部，随车吊（3）和绞车（5）的动力由液压系统（9）提供；其特征是：随车吊（3） 居中安装在副车架（2）的尾部，绞车（5）安装在绞车舱（6）内部，绞车（5）垂直平分线与车辆纵向中心线呈15°～20°夹角，绞车舱（6）靠近左侧尾部可以旋转；测量系统（7）和排绳器（8）置于绞车舱（6）内，前后舱中隔墙上装有观察窗，观察窗和绞车滚筒倾斜角度保持一致，便于操作人员观察作业时排出钢丝和观察井口状况。/n

【技术特征摘要】
1.一种绞车斜置式多功能试井车，主要由汽车底盘（1）、副车架（2）、随车吊（3）、操作舱（4）、绞车（5）、绞车舱（6）、测量系统（7）、排绳器（8）、液压系统（9）、电气系统（10）、取力系统(11)和可旋转侧墙（12）组成，副车架（2）安装在汽车底盘（1）上，操作舱（4）和绞车舱（6）安装在副车架前部，取力系统（11）位于底盘变速箱后部，液压系统（9）和电气系统（10）位于操作舱（4）和绞车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵生永，李志鹏，
申请(专利权)人：兰州城临石油钻采设备有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62