一种地铁地下连续墙施工刷槽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，包括刷槽装置本体、刷丝和塑料伸缩管，所述刷槽装置本体的内部紧密贴合有安装板，且安装板的左侧焊接有连接板，并且安装板的内部螺纹连接有安装杆，所述连接板的左侧一体化设置有刷丝，且连接板的外侧固定有固定块，并且固定块的右侧设置有防渗漏条，所述刷槽装置本体的右侧安装有固定筒，且固定筒的内侧活动连接有调节杆，所述调节杆的内部紧密贴合有限位杆。该地铁地下连续墙施工刷槽装置，可有效保证刷槽时的稳定性，对刷槽装置进行限位，且能够根据地下墙内壁的尺寸对车轮进行调整，灵活性强，并且方便对刷丝进行拆装更换，能够保证刷槽效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁地下连续墙施工刷槽装置
本技术涉及地铁
，具体为一种地铁地下连续墙施工刷槽装置。
技术介绍
地铁是城市中修建在地下的一种交通形式，地铁在建造时，会修建地下连续墙，用以截水、防渗和承重等，连续墙施工时需要使用刷槽装置对内壁进行处理，市场上的地铁地下连续墙施工刷槽装置多种多样，但仍存在一些缺点；如目前的地铁地下连续墙施工刷槽装置，刷槽时的稳定性不足，不方便对刷槽装置进行限位，且不方便对刷丝进行拆装更换，容易影响刷槽效果，因此，我们提出一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前地铁地下连续墙施工刷槽装置刷槽时的稳定性不足，不方便对刷槽装置进行限位，且不方便对刷丝进行拆装更换，容易影响刷槽效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，包括刷槽装置本体、刷丝和塑料伸缩管，所述刷槽装置本体的内部紧密贴合有安装板，且安装板的左侧焊接有连接板，并且安装板的内部螺纹连接有安装杆，所述连接板的左侧一体化设置有刷丝，且连接板的外侧固定有固定块，并且固定块的右侧设置有防渗漏条，所述刷槽装置本体的右侧安装有固定筒，且固定筒的内侧活动连接有调节杆，所述调节杆的内部紧密贴合有限位杆，且限位杆固定在刷槽装置本体上，所述固定筒的外侧活动连接有调节筒，且调节筒的外侧设置有限位块，所述限位块的外侧焊接有塑料伸缩管，且塑料伸缩管的右侧一体化设置有支撑板，所述调节杆的右侧转动连接有辅助轮。优选的，所述安装板和刷槽装置本体采用卡槽连接的方式相连接，且安装板关于连接板的水平中轴线对称设置。优选的，所述固定块的右侧和刷槽装置本体的左侧紧密贴合，且固定块的纵截面呈三角形结构，并且固定块和防渗漏条构成一体化结构，而且防渗漏条和刷槽装置本体采用卡合连接的方式相连接。优选的，所述调节杆和限位杆采用卡槽连接的方式相连接，且限位杆的纵截面呈方形结构，并且限位杆的水平中轴线和调节杆的水平中轴线重合。优选的，所述调节杆和调节筒采用螺纹连接的方式相连接，且调节筒和固定筒采用卡槽连接的方式相连接。优选的，所述塑料伸缩管通过限位块在调节筒上构成滑动结构，且限位块的纵截面呈“T”字形结构，并且限位块关于塑料伸缩管的竖直中轴线对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁地下连续墙施工刷槽装置，可有效保证刷槽时的稳定性，对刷槽装置进行限位，且能够根据地下墙内壁的尺寸对车轮进行调整，灵活性强，并且方便对刷丝进行拆装更换，能够保证刷槽效果；1.设置有辅助轮、支撑板和调节筒，通过当刷槽装置本体升降时，辅助轮在调节杆上转动，辅助刷槽装置本体的移动，避免刷槽装置本体晃动，保证稳定性，可有效保证刷槽时的稳定性，对刷槽装置进行限位；2.设置有固定筒、调节杆和限位杆，通过在固定筒上转动调节筒，使调节筒内侧螺纹连接的调节杆滑动，纵截面呈方形结构的限位杆可对调节杆起到限位作用，调节杆在固定筒的内侧滑动，能够根据地下墙内壁的尺寸对车轮进行调整，灵活性强；3.设置有连接板、安装杆和固定块，通过连接板和刷槽装置本体卡槽连接，安装板和刷槽装置本体卡槽连接，将安装杆穿过刷槽装置本体使之和安装板螺纹连接，固定块和刷槽装置本体的左侧紧密贴合，防渗漏条和刷槽装置本体卡合连接，方便对刷丝进行拆装更换，能够保证刷槽效果。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术连接板和安装板连接整体结构示意图；图3为本技术固定筒和调节杆连接整体结构示意图；图4为本技术限位块和塑料伸缩管连接整体结构示意图。图中：1、刷槽装置本体；2、安装板；3、安装杆；4、连接板；5、固定块；6、防渗漏条；7、刷丝；8、固定筒；9、调节杆；10、限位杆；11、调节筒；12、限位块；13、塑料伸缩管；14、支撑板；15、辅助轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，包括刷槽装置本体1、安装板2、安装杆3、连接板4、固定块5、防渗漏条6、刷丝7、固定筒8、调节杆9、限位杆10、调节筒11、限位块12、塑料伸缩管13、支撑板14和辅助轮15，刷槽装置本体1的内部紧密贴合有安装板2，且安装板2的左侧焊接有连接板4，并且安装板2的内部螺纹连接有安装杆3，连接板4的左侧一体化设置有刷丝7，且连接板4的外侧固定有固定块5，并且固定块5的右侧设置有防渗漏条6，刷槽装置本体1的右侧安装有固定筒8，且固定筒8的内侧活动连接有调节杆9，调节杆9的内部紧密贴合有限位杆10，且限位杆10固定在刷槽装置本体1上，固定筒8的外侧活动连接有调节筒11，且调节筒11的外侧设置有限位块12，限位块12的外侧焊接有塑料伸缩管13，且塑料伸缩管13的右侧一体化设置有支撑板14，调节杆9的右侧转动连接有辅助轮15。如图1和图2中安装板2和刷槽装置本体1采用卡槽连接的方式相连接，且安装板2关于连接板4的水平中轴线对称设置，方便对连接板4进行拆装，如图1和图2中固定块5的右侧和刷槽装置本体1的左侧紧密贴合，且固定块5的纵截面呈三角形结构，并且固定块5和防渗漏条6构成一体化结构，而且防渗漏条6和刷槽装置本体1采用卡合连接的方式相连接，可避免杂质进入安装板2和刷槽装置本体1的连接处；如图1和图3中调节杆9和限位杆10采用卡槽连接的方式相连接，且限位杆10的纵截面呈方形结构，并且限位杆10的水平中轴线和调节杆9的水平中轴线重合，可保证调节杆9的稳定移动，如图1和图3中调节杆9和调节筒11采用螺纹连接的方式相连接，且调节筒11和固定筒8采用卡槽连接的方式相连接，方便调节调节杆9的位置，如图1和图4中塑料伸缩管13通过限位块12在调节筒11上构成滑动结构，且限位块12的纵截面呈“T”字形结构，并且限位块12关于塑料伸缩管13的竖直中轴线对称设置，可保证塑料伸缩管13的稳定性。工作原理：在使用该地铁地下连续墙施工刷槽装置时，如附图1和附图2中所示，将连接板4和刷槽装置本体1卡槽连接，使连接板4右侧上下对称的安装板2和刷槽装置本体1卡槽连接，再将安装杆3穿过刷槽装置本体1使之和安装板2螺纹连接，将连接板4固定在刷槽装置本体1内，连接板4外侧固定的固定块5和刷槽装置本体1的左侧紧密贴合，固定块5上固定的防渗漏条6和刷槽装置本体1卡合连接，连接板4左侧等间距设置的刷丝7进行刷槽；如附图3和附图4中所示，当刷槽装置本体1升降时，辅助轮15在调节杆9上转动，辅助刷槽装置本体1的移动，避免刷槽装置本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，包括刷槽装置本体(1)、刷丝(7)和塑料伸缩管(13)，其特征在于：所述刷槽装置本体(1)的内部紧密贴合有安装板(2)，且安装板(2)的左侧焊接有连接板(4)，并且安装板(2)的内部螺纹连接有安装杆(3)，所述连接板(4)的左侧一体化设置有刷丝(7)，且连接板(4)的外侧固定有固定块(5)，并且固定块(5)的右侧设置有防渗漏条(6)，所述刷槽装置本体(1)的右侧安装有固定筒(8)，且固定筒(8)的内侧活动连接有调节杆(9)，所述调节杆(9)的内部紧密贴合有限位杆(10)，且限位杆(10)固定在刷槽装置本体(1)上，所述固定筒(8)的外侧活动连接有调节筒(11)，且调节筒(11)的外侧设置有限位块(12)，所述限位块(12)的外侧焊接有塑料伸缩管(13)，且塑料伸缩管(13)的右侧一体化设置有支撑板(14)，所述调节杆(9)的右侧转动连接有辅助轮(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，包括刷槽装置本体(1)、刷丝(7)和塑料伸缩管(13)，其特征在于：所述刷槽装置本体(1)的内部紧密贴合有安装板(2)，且安装板(2)的左侧焊接有连接板(4)，并且安装板(2)的内部螺纹连接有安装杆(3)，所述连接板(4)的左侧一体化设置有刷丝(7)，且连接板(4)的外侧固定有固定块(5)，并且固定块(5)的右侧设置有防渗漏条(6)，所述刷槽装置本体(1)的右侧安装有固定筒(8)，且固定筒(8)的内侧活动连接有调节杆(9)，所述调节杆(9)的内部紧密贴合有限位杆(10)，且限位杆(10)固定在刷槽装置本体(1)上，所述固定筒(8)的外侧活动连接有调节筒(11)，且调节筒(11)的外侧设置有限位块(12)，所述限位块(12)的外侧焊接有塑料伸缩管(13)，且塑料伸缩管(13)的右侧一体化设置有支撑板(14)，所述调节杆(9)的右侧转动连接有辅助轮(15)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁地下连续墙施工刷槽装置，其特征在于：所述安装板(2)和刷槽装置本体(1)采用卡槽连接的方式相连接，且安装板(2)关于连接板(4)的水平中轴线对称设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：安辰亮，赵健雄，韩冰，吴思齐，高松，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：河北;13