一种道路桥梁防护限高机构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁防护技术领域，且公开了一种道路桥梁防护限高机构，包括第一承载板，所述第一承载板的背面设置有第二承载板，所述第一承载板和第二承载板下表面的左侧和右侧均固定连接有竖板，所述竖板的下表面固定连接有横板。该道路桥梁防护限高机构，通过设置的第一承载板和第二承载板，能够对桥梁进行支撑加固和防护，能够增加桥梁的支撑稳定，使桥上路过的行人和汽车更加安全，从而保证了桥梁的固定稳定，进而保证了该装置的实用性，通过连接板的外表面与连接槽滑动连接，使第一承载板和第二承载板相向移动的时候能够保持水平，能够进一步增加该装置对桥梁的加固和防护效果，从而保证了该装置运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防护限高机构
本技术涉及桥梁防护
，具体为一种道路桥梁防护限高机构。
技术介绍
道路桥梁防护限高机构常用在道路桥梁防护中，现有的桥梁防护限高机构在使用时，不易对桥梁进行加固和防护，且不易调节该机构的宽度，使得机构的适用性降低。例如，中国专利公告号为CN211690030U中提供的一种道路桥梁防护限高机构，其基本描述为：包括伸缩支杆A、伸缩支杆B、第一支撑板和第二支撑板，所述伸缩支杆A的底部固定连接有底座，该技术通过设置的第一支撑板和第二支撑板，能够对桥梁进行加固和防护，通过设置的伸缩支杆A、伸缩支杆B和伸缩横杆，便于工作人员调整该装置的宽度，但是该装置的调节方式较为复杂，需要工作人员调整四组伸缩支杆A和伸缩支杆B，从而降低了该装置的实用性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁防护限高机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括第一承载板，所述第一承载板的背面设置有第二承载板，所述第一承载板和第二承载板下表面的左侧和右侧均固定连接有竖板，所述竖板的下表面固定连接有横板，所述第二承载板的正面固定连接有连接板，所述第一承载板的背面开设有连接槽，所述横板的上表面固定连接有倾斜板，所述横板上表面的外侧插接有两组固定杆，所述竖板内侧面的顶部固定连接有第一联合块，所述第一联合块的内部插接有第一联合杆，所述竖板内侧面的中部固定连接有升降滑轨，所述升降滑轨的外表面套接有升降滑块，所述升降滑块的内侧面固定连接有第二联合块，所述第二联合块的内侧面插接有第二联合杆，位于顶部后侧第一联合杆的外表面套接有调节宽板，位于底部后侧第二联合杆的外表面套接有调节窄板，所述调节宽板的外侧面插接有第三联合杆，所述第二承载板的下表面固定连接有凹形板，所述第一承载板的下表面固定连接有稳定板，所述稳定板底部内壁的左侧和右侧均插接有转杆，所述转杆的外表面套接有蜗轮，所述稳定板的正面插接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述转杆外表面的中部套接有转板，所述转板上表面的外侧插接有滑杆，所述凹形板的顶部内壁和底部内壁均开设有滑槽，所述滑杆与滑槽滑动连接，所述蜗杆外表面的前侧和后侧均套接有限位板。优选的，所述固定杆的外表面设置有外螺纹，横板的内部设置有内螺纹，固定杆的外表面与横板的内部螺纹连接。优选的，所述升降滑轨的下表面固定连接有矩形限位块，矩形限位块的厚度与升降滑轨的厚度相同。优选的，所述限位板的数量为两组，位于后侧限位板的下表面与稳定板的底部内壁固定连接，位于前侧限位板的上表面与第一承载板的下表面固定连接。优选的，所述横板外表面的四边均做倒圆角处理，横板外表面四边倒圆角的半径为十三毫米。优选的，所述第三联合杆的内端和外端均固定连接有圆环板，圆环板的外径两倍于第三联合杆的直径。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁防护限高机构，具备以下有益效果：1、该道路桥梁防护限高机构，通过设置的第一承载板和第二承载板，能够对桥梁进行支撑加固和防护，能够增加桥梁的支撑稳定，使桥上路过的行人和汽车更加安全，从而保证了桥梁的固定稳定，进而保证了该装置的实用性，通过连接板的外表面与连接槽滑动连接，使第一承载板和第二承载板相向移动的时候能够保持水平，能够进一步增加该装置对桥梁的加固和防护效果，从而保证了该装置运行的稳定性。2、该道路桥梁防护限高机构，通过两组滑杆相向移动与滑槽滑动连接，便于工作人员将位于后侧的两组竖板调整位置，使得该装置的适应范围得到提高，能够增加对桥梁的支撑面积，使桥梁的稳定性得到提高，从而保证了该装置的实用性，通过设置的四组倾斜板，能够增加四组竖板的支撑稳定性，使四组竖板的支撑更加稳定，不易发生倾斜，从而保证了该装置的支撑效果。3、该道路桥梁防护限高机构，通过调节宽板和调节窄板的内部与第三联合杆的外表面转动连接，使位于后侧竖板调节位置时的稳定性得到提高，能够保证位于后侧竖板移动时保持水平，从而保证了该装置运行的稳定性，同时位于后侧的竖板调整完成后不易发生倾斜，进而保证了该装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一承载板剖面结构示意图；图3为本技术第一联合块剖面结构示意图；图4为本技术凹形板剖面结构示意图。图中：1、第一承载板；2、第二承载板；3、竖板；4、横板；5、连接板；6、连接槽；7、倾斜板；8、固定杆；9、第一联合块；10、第一联合杆；11、升降滑轨；12、升降滑块；13、第二联合块；14、第二联合杆；15、调节宽板；16、调节窄板；17、第三联合杆；18、凹形板；19、稳定板；20、转杆；21、蜗轮；22、蜗杆；23、转板；24、滑杆；25、滑槽；26、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括第一承载板1，第一承载板1的背面设置有第二承载板2，通过设置的第一承载板1和第二承载板2，能够对桥梁进行支撑加固和防护，能够增加桥梁的支撑稳定，使桥上路过的行人和汽车更加安全，从而保证了桥梁的固定稳定，进而保证了该装置的实用性，第一承载板1和第二承载板2下表面的左侧和右侧均固定连接有竖板3，竖板3的下表面固定连接有横板4，第二承载板2的正面固定连接有连接板5，第一承载板1的背面开设有连接槽6，通过连接板5的外表面与连接槽6滑动连接，使第一承载板1和第二承载板2相向移动的时候能够保持水平，能够进一步增加该装置对桥梁的加固和防护效果，从而保证了该装置运行的稳定性，横板4的上表面固定连接有倾斜板7，通过设置的四组倾斜板7，能够增加四组竖板3的支撑稳定性，使四组竖板3的支撑更加稳定，不易发生倾斜，从而保证了该装置的支撑效果，横板4上表面的外侧插接有两组固定杆8，竖板3内侧面的顶部固定连接有第一联合块9，第一联合块9的内部插接有第一联合杆10，竖板3内侧面的中部固定连接有升降滑轨11，升降滑轨11的外表面套接有升降滑块12，升降滑块12的内侧面固定连接有第二联合块13，第二联合块13的内侧面插接有第二联合杆14，位于顶部后侧第一联合杆10的外表面套接有调节宽板15，位于底部后侧第二联合杆14的外表面套接有调节窄板16，通过调节宽板15和调节窄板16的内部与第三联合杆17的外表面转动连接，使位于后侧竖板3调节位置时的稳定性得到提高，能够保证位于后侧竖板3移动时保持水平，从而保证了该装置运行的稳定性，同时位于后侧的竖板3调整完成后不易发生倾斜，进而保证了该装置的实用性，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括第一承载板(1)，其特征在于：所述第一承载板(1)的背面设置有第二承载板(2)，所述第一承载板(1)和第二承载板(2)下表面的左侧和右侧均固定连接有竖板(3)，所述竖板(3)的下表面固定连接有横板(4)，所述第二承载板(2)的正面固定连接有连接板(5)，所述第一承载板(1)的背面开设有连接槽(6)，所述横板(4)的上表面固定连接有倾斜板(7)，所述横板(4)上表面的外侧插接有两组固定杆(8)，所述竖板(3)内侧面的顶部固定连接有第一联合块(9)，所述第一联合块(9)的内部插接有第一联合杆(10)，所述竖板(3)内侧面的中部固定连接有升降滑轨(11)，所述升降滑轨(11)的外表面套接有升降滑块(12)，所述升降滑块(12)的内侧面固定连接有第二联合块(13)，所述第二联合块(13)的内侧面插接有第二联合杆(14)，位于顶部后侧第一联合杆(10)的外表面套接有调节宽板(15)，位于底部后侧第二联合杆(14)的外表面套接有调节窄板(16)，所述调节宽板(15)的外侧面插接有第三联合杆(17)，所述第二承载板(2)的下表面固定连接有凹形板(18)，所述第一承载板(1)的下表面固定连接有稳定板(19)，所述稳定板(19)底部内壁的左侧和右侧均插接有转杆(20)，所述转杆(20)的外表面套接有蜗轮(21)，所述稳定板(19)的正面插接有蜗杆(22)，所述蜗杆(22)与蜗轮(21)啮合，所述转杆(20)外表面的中部套接有转板(23)，所述转板(23)上表面的外侧插接有滑杆(24)，所述凹形板(18)的顶部内壁和底部内壁均开设有滑槽(25)，所述滑杆(24)与滑槽(25)滑动连接，所述蜗杆(22)外表面的前侧和后侧均套接有限位板(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括第一承载板(1)，其特征在于：所述第一承载板(1)的背面设置有第二承载板(2)，所述第一承载板(1)和第二承载板(2)下表面的左侧和右侧均固定连接有竖板(3)，所述竖板(3)的下表面固定连接有横板(4)，所述第二承载板(2)的正面固定连接有连接板(5)，所述第一承载板(1)的背面开设有连接槽(6)，所述横板(4)的上表面固定连接有倾斜板(7)，所述横板(4)上表面的外侧插接有两组固定杆(8)，所述竖板(3)内侧面的顶部固定连接有第一联合块(9)，所述第一联合块(9)的内部插接有第一联合杆(10)，所述竖板(3)内侧面的中部固定连接有升降滑轨(11)，所述升降滑轨(11)的外表面套接有升降滑块(12)，所述升降滑块(12)的内侧面固定连接有第二联合块(13)，所述第二联合块(13)的内侧面插接有第二联合杆(14)，位于顶部后侧第一联合杆(10)的外表面套接有调节宽板(15)，位于底部后侧第二联合杆(14)的外表面套接有调节窄板(16)，所述调节宽板(15)的外侧面插接有第三联合杆(17)，所述第二承载板(2)的下表面固定连接有凹形板(18)，所述第一承载板(1)的下表面固定连接有稳定板(19)，所述稳定板(19)底部内壁的左侧和右侧均插接有转杆(20)，所述转杆(20)的外表面套接有蜗轮(21)，所述稳定板(19)的正面插接有蜗杆(22)，所述蜗杆(22)与蜗轮(21)啮合，所述转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：田武姿，王敬飞，
申请(专利权)人：田武姿，
类型：新型
国别省市：辽宁;21