一种市政施工用路面平整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于市政施工技术领域，具体公开了一种市政施工用路面平整装置，包括安装座，所述安装座的一侧固定连接有推动扶杆，所述安装座的底部固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有第一轴承本体，所述第一轴承本体的内壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外壁固定连接有第一碾压滚筒。该市政施工用路面平整装置，与现有的普通路面平整装置相比，能够在路面施工前对路面进行充分且有限的平整操作，平整后的路面能够符合后续路面施工的操作要求，另外，平整操作简便，给操作人员带来了一定的便利，工作效率得到一定提升，达到了平整效果好的目的，使用者在市政施工时用于平整路面的使用需求能够得到满足。

【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用路面平整装置
本技术涉及市政施工
，具体为一种市政施工用路面平整装置。
技术介绍
市政是指城市的各项行政管理工作，市政施工是指市政设施建设工程，在对市政道路进行施工时，通常需要使用到路面平整装置来完成路面平整操作，为后续的路面施工操作打好基础，做好准备。现有的专利(公共号：CN210216284U)公开了一种市政施工用路面平整装置。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该市政施工用路面平整装置存在着路面平整效果差的问题，难以对路面进行充分且有效的平整操作，平整后的路面不符合后续路面施工操作的使用需求，另外，平整操作复杂，给操作人员带来一定的不便，工作效率受到影响，结构合理性不足，使用者在市政施工时用于平整路面的使用需求难以得到满足；2、该市政施工用路面平整装置存在着稳定性不足和减振效果差的问题，进而可能会影响平整装置的使用效果和路面平整效果，实用性有待提高，针对上述情况，在现有的整流器基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政施工用路面平整装置，以解决上述
技术介绍
中提出如下不足：1、该市政施工用路面平整装置存在着路面平整效果差的问题，难以对路面进行充分且有效的平整操作，平整后的路面不符合后续路面施工操作的使用需求，另外，平整操作复杂，给操作人员带来一定的不便，工作效率受到影响，结构合理性不足，使用者在市政施工时用于平整路面的使用需求难以得到满足；2、该市政施工用路面平整装置存在着稳定性不足和减振效果差的问题，进而可能会影响平整装置的使用效果和路面平整效果，实用性有待提高。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政施工用路面平整装置，包括安装座，所述安装座的一侧固定连接有推动扶杆，所述安装座的底部固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有第一轴承本体，所述第一轴承本体的内壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外壁固定连接有第一碾压滚筒，所述安装座的底部固定连接有支撑套管，所述支撑套管的内顶壁固定连接有橡胶缓冲弹性块，所述支撑套管的内壁活动连接有支撑套杆，所述支撑套管的外壁活动连接有缓冲弹簧，所述支撑套杆的一端固定连接有连接板。所述连接板的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的一侧固定连接有第二轴承本体，所述第二轴承本体的内壁固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁固定连接有第二碾压滚筒，所述安装座的顶部固定连接有工具存放箱，所述工具存放箱的顶部固定连接有合页本体。进一步地，所述第一轴承本体的数量为两个，且两个第一轴承本体以安装座的中垂线为对称轴对称设置。进一步地，所述第一转轴的一端分别贯穿第一碾压滚筒的一侧并延伸至第一碾压滚筒的另一侧，所述第一转轴的形状大小和第一碾压滚筒的形状大小均相互匹配。进一步地，所述缓冲弹簧的一端与安装座的底部固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与连接板的顶部固定连接。进一步地，所述支撑套杆的一端与橡胶缓冲弹性块的底部固定连接，所述支撑套杆的形状大小和支撑套管的形状大小均相互匹配。进一步地，所述第二轴承本体的数量为两个，且两个第二轴承本体的形状大小和第二转轴的形状大小均相互匹配。进一步地，所述第二转轴的一端分别贯穿第二碾压滚筒的一侧并延伸至第二碾压滚筒的另一侧，所述第二转轴的形状大小和第二碾压滚筒的形状大小均相互匹配。进一步地，所述工具存放箱通过合页本体活动连接有活动盖，所述活动盖的顶部固定连接有提手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过安装座、推动扶杆、安装板、第二轴承本体、第一转轴、第一碾压滚筒、连接板、安装杆、第二轴承本体、第二转轴和第二碾压滚筒的相互配合使用，能够在路面施工前对路面进行充分且有限的平整操作，平整后的路面能够符合后续路面施工的操作要求，另外，平整操作简便，给操作人员带来了一定的便利，工作效率得到一定提升，达到了平整效果好的目的，使用者在市政施工时用于平整路面的使用需求能够得到满足；(2)本技术通过安装座、支撑套管、橡胶缓冲弹性块、支撑套杆、缓冲弹簧和连接板的相互配合使用，能够在平整路面操作时提高该路面平整装置的稳定性和减振效果，进而能够在一定程度上提高路面平整效果和该路面平整装置的实用性，使用者的使用需求得到满足；(3)本技术通过工具存放箱、合页本体、活动盖和提手的相互配合使用，能够方便操作人员存放一些维修工具和施工工具，给操作人员带来了一定的便利，进而能够提高该路面平整装置的实用性和功能性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术正视图；图3为本技术第一碾压滚筒与安装板连接示意图；图4为本技术第二碾压滚筒与安装座连接示意图；图5为本技术工具存放箱俯视图。图中各标号所代表的部件列表如下：1-安装座；2-推动扶杆；3-安装板；4-第一轴承本体；5-第一转轴；6-第一碾压滚筒；7-支撑套管；8-橡胶缓冲弹性块；9-支撑套杆；10-缓冲弹簧；11-连接板；12-安装杆；13-第二轴承本体；14-第二转轴；15-第二碾压滚筒；16-工具存放箱；17-合页本体；18-活动盖；19-提手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种市政施工用路面平整装置，包括安装座1，安装座1的一侧固定连接有推动扶杆2，安装座1的底部固定连接有安装板3，安装板3的一侧固定连接有第一轴承本体4，第一轴承本体4的内壁固定连接有第一转轴5，第一轴承本体4的数量为两个，且两个第一轴承本体4以安装座1的中垂线为对称轴对称设置，两个第一轴承本体4的形状大小和第一转轴5的形状大小均相互匹配，第一转轴5的外壁固定连接有第一碾压滚筒6，第一转轴5的一端分别贯穿第一碾压滚筒6的一侧并延伸至第一碾压滚筒6的另一侧，第一转轴5的形状大小和第一碾压滚筒6的形状大小均相互匹配，通过设置的安装板3和第一轴承本体4便于安装连接第一转轴5和第一碾压滚筒6，并实现第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政施工用路面平整装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的一侧固定连接有推动扶杆(2)，所述安装座(1)的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的一侧固定连接有第一轴承本体(4)，所述第一轴承本体(4)的内壁固定连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的外壁固定连接有第一碾压滚筒(6)，所述安装座(1)的底部固定连接有支撑套管(7)，所述支撑套管(7)的内顶壁固定连接有橡胶缓冲弹性块(8)，所述支撑套管(7)的内壁活动连接有支撑套杆(9)，所述支撑套管(7)的外壁活动连接有缓冲弹簧(10)，所述支撑套杆(9)的一端固定连接有连接板(11)；/n所述连接板(11)的底部固定连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)的一侧固定连接有第二轴承本体(13)，所述第二轴承本体(13)的内壁固定连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)的外壁固定连接有第二碾压滚筒(15)，所述安装座(1)的顶部固定连接有工具存放箱(16)，所述工具存放箱(16)的顶部固定连接有合页本体(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政施工用路面平整装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的一侧固定连接有推动扶杆(2)，所述安装座(1)的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的一侧固定连接有第一轴承本体(4)，所述第一轴承本体(4)的内壁固定连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的外壁固定连接有第一碾压滚筒(6)，所述安装座(1)的底部固定连接有支撑套管(7)，所述支撑套管(7)的内顶壁固定连接有橡胶缓冲弹性块(8)，所述支撑套管(7)的内壁活动连接有支撑套杆(9)，所述支撑套管(7)的外壁活动连接有缓冲弹簧(10)，所述支撑套杆(9)的一端固定连接有连接板(11)；
所述连接板(11)的底部固定连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)的一侧固定连接有第二轴承本体(13)，所述第二轴承本体(13)的内壁固定连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)的外壁固定连接有第二碾压滚筒(15)，所述安装座(1)的顶部固定连接有工具存放箱(16)，所述工具存放箱(16)的顶部固定连接有合页本体(17)。


2.根据权利要求1所述的一种市政施工用路面平整装置，其特征在于，所述第一轴承本体(4)的数量为两个，且两个第一轴承本体(4)以安装座(1)的中垂线为对称轴对称设置。


3.根据权利要求1所述的一种市政施工用路面平整装置，其特征在于，所述第一转轴(5)的一端分别贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：何阳，马超，张文鹏，夏显争，
申请(专利权)人：何阳，马超，张文鹏，
类型：新型
国别省市：河北;13