一种积木式路基模块和路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种积木式路基模块和路面，涉及路面铺设技术领域。本实用新型专利技术包括路面结构，所述路面结构包括有若干个第一路基模块、若干个螺纹钢筋；若干个所述第一路基模块呈交替式拼接，所述第一路基模块的一侧面开设有第一对穿孔与第二对穿孔；所述第一对穿孔与第二对穿孔均位于第一路基模块高度的1/2处。本实用新型专利技术通过第一路基模块、螺纹钢筋、第二路基模块、第一对穿孔、第二对穿孔与第三对穿孔的设置，将第一路基模块与第二路基模块交替拼接，使得路面一体化，进而使得受力均匀分散，承受能力增强，并且在局部产生损坏时只需拆除损坏部分，更换全新的组件固定即可。

【技术实现步骤摘要】
一种积木式路基模块和路面
本技术属于路面铺设
，特别是涉及一种积木式路基模块和路面。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，当前的柏油路修建模式是先用渣土碎石构筑路基，然后在路基上面浇筑钢筋混凝土基，最后是铺上一层柏油使得路面适用于车辆的驾驶，这种加筑钢混水泥基的路面比起以前的柏油马路更加的强固不易变形，但是路面的修建周期长，维修也不方便，极易发生偷工减料及虚报损耗等问题，从而导致道路质量差、使用寿命短、工程造价虚高等现象频繁出现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种积木式路基模块和路面，以解决了现有的问题：路面的修建周期长，维修也不方便，极易发生偷工减料及虚报损耗等问题，从而导致道路质量差、使用寿命短、工程造价虚高等现象频繁出现。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种积木式路基模块，包括路面结构，所述路面结构包括有若干个第一路基模块、若干个螺纹钢筋；若干个所述第一路基模块呈交替式拼接，所述第一路基模块的一侧面开设有第一对穿孔与第二对穿孔；所述第一对穿孔与第二对穿孔均位于第一路基模块高度的1/2处，所述第一对穿孔位于距离第一路基模块一端的1/4处，所述第二对穿孔位于距离第一路基模块一端的3/4处；若干个所述第一路基模块之间通过螺纹钢筋贯穿过位于同一竖直线的第一对穿孔或第二对穿孔进行固定。优选的，还包括有第二路基模块，且所述第二路基模块铺设于第一路基模块交替拼接后的两端的缺口处，所述第二路基模块的一侧面开设有第三对穿孔，所述第三对穿孔位于第二路基模块的中心部位。优选的，所述第二路基模块与第一路基模块之间也通过所述螺纹钢筋进行固定。优选的，所述第二路基模块通过切割第一路基模块得到。优选的，第一路基模块交替拼接后的两端的缺口处由沥青或水泥或泥土填充。优选的，所述螺纹钢筋的两端套外丝螺栓，且所述外丝螺栓上再套一个内丝的螺母，用于两端固定。一种路面，所述路面包括上述任意一项所述的积木式路基模块。本技术具有以下有益效果：本技术通过第一路基模块、螺纹钢筋、第二路基模块、第一对穿孔、第二对穿孔与第三对穿孔的设置，将第一路基模块与第二路基模块交替拼接，使得路面一体化，进而使得受力均匀分散，承受能力增强，并且在局部产生损坏时只需拆除损坏部分，更换全新的组件固定即可。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视图；图2为本技术第一路基模块的结构示意图；图3为本技术第二路基模块的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、路面结构；2、第一路基模块；3、螺纹钢筋；4、第二路基模块；5、第一对穿孔；6、第二对穿孔；7、第三对穿孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为一种积木式路基模块，包括路面结构1，路面结构1包括有若干个第一路基模块2、若干个螺纹钢筋3；具体的，若干个第一路基模块2呈交替式拼接,第一路基模块2的一侧面开设有第一对穿孔5与第二对穿孔6，第一对穿孔5与第二对穿孔6均位于第一路基模块2高度的1/2处，第一对穿孔5位于距离第一路基模块2一端的1/4处，第二对穿孔6位于距离第一路基模块2一端的3/4处，若干个第一路基模块2之间通过螺纹钢筋3贯穿过位于同一竖直线的第一对穿孔5或第二对穿孔6进行固定；且，第一路基模块2交替拼接后的两端的缺口处铺设有第二路基模块4，第二路基模块4的一侧面开设有第三对穿孔7，第三对穿孔7位于第二路基模块4的中心部位，显然，第二路基模块4可以通过切割第一路基模块2得到。当然，第一路基模块2与第二路基模块4之间也通过螺纹钢筋3固定。进一步地，螺纹钢筋3的两端套外丝螺栓，且外丝螺栓上再套一个内丝的螺母，用于两端固定，第一路基模块2与第二路基模块4通过交替拼接，使得整个路面一体化，使受力均匀分散，并且便于对损毁的第一路基模块2与第二路基模块4进行更换，路面维修更加方便；当然，在其他实施例中，第一路基模块2交替拼接后的两端的缺口处也可以填充沥青、水泥、泥土等，只要保证其平整即可，这样可进一步降低成本。可以理解，任何一种路面，该路面包括上述的积木式路基模块，都应该在本技术的保护范围之内。当然，具体的实施方过程中，路基模块2与路基模块4的生产既可以在专业的工厂生产，也可以在施工现场附近就近生产。本实施例的一个具体应用为：首先将第一路基模块2与第二路基模块4依次铺设在路面的一端，之后将第二路基模块4交替铺设在路面，当第一路基模块2与第二路基模块4在确定位置与尺寸后，在第一路基模块2与第二路基模块4的两端各削减1厘米或若干厘米，削减1厘米或若干厘米的目的是为了安装更方便(留有余地)，依据不同道路的要求确定第一路基模块2与第二路基模块4的整体尺寸及参数指标，包括内置钢筋粗细规格、质量，抗压系数，防爆等级等，可根据需要制造不同尺寸及级别的第一路基模块2与第二路基模块4，但第一对穿孔5、第二对穿孔6和第三对穿孔7的设置要参照本案设计，在第二路基模块4铺设完毕后使用螺纹钢筋3贯穿过位于同一竖直线的第一对穿孔5或第二对穿孔6或第三对穿孔7将第一路基模块2与第二路基模块4固定，铺设完成后使用柏油铺设工程车在表面铺设柏油即可，铺设完成的路面一体化，能够使得受力均匀分散，承重能力更好，并且便于进行路面的建设。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种积木式路基模块，其特征在于：包括路面结构(1)，所述路面结构(1)包括有若干个第一路基模块(2)、若干个螺纹钢筋(3)；/n若干个所述第一路基模块(2)呈交替式拼接，所述第一路基模块(2)的一侧面开设有第一对穿孔(5)与第二对穿孔(6)；/n所述第一对穿孔(5)与第二对穿孔(6)均位于第一路基模块(2)高度的1/2处，所述第一对穿孔(5)位于距离第一路基模块(2)一端的1/4处，所述第二对穿孔(6)位于距离第一路基模块(2)一端的3/4处；/n若干个所述第一路基模块(2)之间通过螺纹钢筋(3)贯穿过位于同一竖直线的第一对穿孔(5)或第二对穿孔(6)进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种积木式路基模块，其特征在于：包括路面结构(1)，所述路面结构(1)包括有若干个第一路基模块(2)、若干个螺纹钢筋(3)；
若干个所述第一路基模块(2)呈交替式拼接，所述第一路基模块(2)的一侧面开设有第一对穿孔(5)与第二对穿孔(6)；
所述第一对穿孔(5)与第二对穿孔(6)均位于第一路基模块(2)高度的1/2处，所述第一对穿孔(5)位于距离第一路基模块(2)一端的1/4处，所述第二对穿孔(6)位于距离第一路基模块(2)一端的3/4处；
若干个所述第一路基模块(2)之间通过螺纹钢筋(3)贯穿过位于同一竖直线的第一对穿孔(5)或第二对穿孔(6)进行固定。


2.根据权利要求1所述的一种积木式路基模块，其特征在于，还包括有第二路基模块(4)，且所述第二路基模块(4)铺设于第一路基模块(2)交替拼接后的两端的缺口处，所述第二路基模块(4)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雷，
申请(专利权)人：上海六河创意设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31