一种用于汽车的阻尼隔音片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的阻尼隔音片，包括阻尼层，所述阻尼层上固定设有粘接层，所述阻尼层下固定设有第一铝箔层，所述第一铝箔层下固定设有竹纤维棉层，所述竹纤维棉层下固定设有丁基阻尼橡胶层，所述丁基阻尼橡胶层中部开设有若干空腔，所述空腔的截面均设置呈平行四边形结构。有益效果：能够通过设置有填充氮气的空腔增加阻尼片的减震效果，并且设置有竹纤维棉层、第一铝箔层和第二铝箔层能够使得阻尼片具有良好的隔音效果，并且防潮层能够有效的防止阻尼片因潮湿而发生霉变，而且阻燃橡胶层能够起到阻燃的作用，耐磨层能够有效的增加阻尼片外表面的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的阻尼隔音片
本技术涉及汽车用品领域，具体来说，涉及一种用于汽车的阻尼隔音片。
技术介绍
汽车在行驶过程超过一定速度会有较大的振动，并且伴有发动机噪音和路噪声，会使人觉得很不舒服，为了降低振动与噪音，通常在汽车钣金上粘贴粘弹性阻尼材料制成的阻尼片，现有的阻尼片减震效果较差，并且不具有隔音功、防潮的功能，而且阻尼片的外表面易发生磨损。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车的阻尼隔音片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的阻尼隔音片包括阻尼层，所述阻尼层上固定设有粘接层，所述阻尼层下固定设有第一铝箔层，所述第一铝箔层下固定设有竹纤维棉层，所述竹纤维棉层下固定设有丁基阻尼橡胶层，所述丁基阻尼橡胶层中部开设有若干空腔，所述空腔的截面均设置呈平行四边形结构，且所述空腔内均填充有氮气，所述丁基阻尼橡胶层下固定设有第二铝箔层，所述第二铝箔层下固定设有防潮层，所述防潮层下固定设有阻燃橡胶层，所述阻燃橡胶层外壁固定设有耐磨层。进一步的，所述粘接层为丁基胶复合的环保胶层。进一步的，所述粘接层上设有离型纸保护层。进一步的，所述竹纤维棉层包括由上往下依次固定设置的第一紧密层、半紧密层、蓬松层和第二紧密层，所述第一紧密层与所述第一铝箔层固定连接，所述第二紧密层与所述丁基阻尼橡胶层固定连接。进一步的，所述防潮层为吸附棉层，所述吸附棉层内设有若干活性炭包，且所述阻燃橡胶层和所述耐磨层均设有若干与所述活性炭包相匹配的透气孔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：能够通过设置有填充氮气的空腔增加阻尼片的减震效果，并且设置有竹纤维棉层、第一铝箔层和第二铝箔层能够使得阻尼片具有良好的隔音效果，并且防潮层能够有效的防止阻尼片因潮湿而发生霉变，而且阻燃橡胶层能够起到阻燃的作用，耐磨层能够有效的增加阻尼片外表面的耐磨性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种用于汽车的阻尼隔音片的截面图；图2是根据本技术实施例的一种用于汽车的阻尼隔音片中竹纤维棉层的截面图。附图标记：1、阻尼层；2、粘接层；3、第一铝箔层；4、竹纤维棉层；5、丁基阻尼橡胶层；6、空腔；7、氮气；8、第二铝箔层；9、防潮层；10、阻燃橡胶层；11、耐磨层；12、离型纸保护层；13、第一紧密层；14、半紧密层；15、蓬松层；16、第二紧密层；17、活性炭包；18、透气孔。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：实施例一：请参阅图1-2，根据本技术实施例的一种用于汽车的阻尼隔音片，包括阻尼层1，所述阻尼层1上固定设有粘接层2，所述阻尼层1下固定设有第一铝箔层3，所述第一铝箔层3下固定设有竹纤维棉层4，所述竹纤维棉层4下固定设有丁基阻尼橡胶层5，所述丁基阻尼橡胶层5中部开设有若干空腔6，所述空腔6的截面均设置呈平行四边形结构，且所述空腔6内均填充有氮气7，所述丁基阻尼橡胶层5下固定设有第二铝箔层8，所述第二铝箔层8下固定设有防潮层9，所述防潮层9下固定设有阻燃橡胶层10，所述阻燃橡胶层10外壁固定设有耐磨层11。通过本技术的上述方案，能够通过设置有填充氮气7的空腔6增加阻尼片的减震效果，并且设置有竹纤维棉层4、第一铝箔层3和第二铝箔层8能够使得阻尼片具有良好的隔音效果，并且防潮层9能够有效的防止阻尼片因潮湿而发生霉变，而且阻燃橡胶层10能够起到阻燃的作用，耐磨层11能够有效的增加阻尼片外表面的耐磨性能。实施例二：请参阅图1-2，对于粘接层2来说，所述粘接层2为丁基胶复合的环保胶层；对于粘接层2来说，所述粘接层2上设有离型纸保护层12；对于竹纤维棉层4来说，所述竹纤维棉层4包括由上往下依次固定设置的第一紧密层13、半紧密层14、蓬松层15和第二紧密层16，所述第一紧密层13与所述第一铝箔层3固定连接，所述第二紧密层16与所述丁基阻尼橡胶层5固定连接。通过本技术的上述方案，离型纸保护层12能够对粘接层2进行保护，设置第一紧密层13、半紧密层14、蓬松层15和第二紧密层16能够增加隔音效果。实施例三：请参阅图1，对于防潮层9来说，所述防潮层9为吸附棉层，所述吸附棉层内设有若干活性炭包17，且所述阻燃橡胶层10和所述耐磨层11均设有若干与所述活性炭包17相匹配的透气孔18。通过本技术的上述方案，吸附棉层和活性炭包17不仅能够防潮，而且能够吸附异味，从而能够净化附近空气。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。在实际应用时，能够通过设置有填充氮气7的空腔6增加阻尼片的减震效果，并且设置有竹纤维棉层4、第一铝箔层3和第二铝箔层8能够使得阻尼片具有良好的隔音效果，并且防潮层9能够有效的防止阻尼片因潮湿而发生霉变，而且阻燃橡胶层10能够起到阻燃的作用，耐磨层11能够有效的增加阻尼片外表面的耐磨性能，离型纸保护层12能够对粘接层2进行保护，设置第一紧密层13、半紧密层14、蓬松层15和第二紧密层16能够增加隔音效果，吸附棉层和活性炭包17不仅能够防潮，而且能够吸附异味，从而能够净化附近空气。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的阻尼隔音片，其特征在于，包括阻尼层(1)，所述阻尼层(1)上固定设有粘接层(2)，所述阻尼层(1)下固定设有第一铝箔层(3)，所述第一铝箔层(3)下固定设有竹纤维棉层(4)，所述竹纤维棉层(4)下固定设有丁基阻尼橡胶层(5)，所述丁基阻尼橡胶层(5)中部开设有若干空腔(6)，所述空腔(6)的截面均设置呈平行四边形结构，且所述空腔(6)内均填充有氮气(7)，所述丁基阻尼橡胶层(5)下固定设有第二铝箔层(8)，所述第二铝箔层(8)下固定设有防潮层(9)，所述防潮层(9)下固定设有阻燃橡胶层(10)，所述阻燃橡胶层(10)外壁固定设有耐磨层(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的阻尼隔音片，其特征在于，包括阻尼层(1)，所述阻尼层(1)上固定设有粘接层(2)，所述阻尼层(1)下固定设有第一铝箔层(3)，所述第一铝箔层(3)下固定设有竹纤维棉层(4)，所述竹纤维棉层(4)下固定设有丁基阻尼橡胶层(5)，所述丁基阻尼橡胶层(5)中部开设有若干空腔(6)，所述空腔(6)的截面均设置呈平行四边形结构，且所述空腔(6)内均填充有氮气(7)，所述丁基阻尼橡胶层(5)下固定设有第二铝箔层(8)，所述第二铝箔层(8)下固定设有防潮层(9)，所述防潮层(9)下固定设有阻燃橡胶层(10)，所述阻燃橡胶层(10)外壁固定设有耐磨层(11)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的阻尼隔音片，其特征在于，所述粘接层(2)为丁基胶复合的环保胶层。

【专利技术属性】
技术研发人员：窦旭，
申请(专利权)人：济南浩岳汽车阻尼材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37