一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构，包括右侧板和左侧板，所述右侧板固定连接有电机，所述右侧板内壁与左侧板内壁上转动连接有驱动皮带轮，所述电机输出轴穿过右侧板与驱动皮带轮固定连接，所述右侧板内壁与左侧板内壁上转动连接有皮带轮，所述左侧板上设置有减震皮带轮，所述减震皮带轮上端设置有配合皮带使用的减震机构，所述右侧板和左侧板侧壁上固定连接有上固定块，所述右侧板和左侧板底部设置有下固定块，所述上固定块和下固定块之间设置有升降机构。本实用新型专利技术采用减震机构，对于不同重量的物体运输过程中，皮带可以始终处于紧绷的状态，从而避免皮带松弛而导致无法正常工作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构
本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构。
技术介绍
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。常见的1.8T涡轮增压发动机经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。但现有的汽车涡轮增压器零件机加工下料结构大多只采用简单的皮带结构运送零件，在长时间使用过程中，可能会出现皮带松弛的问题，而导致装置无法正常工作的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中大多只采用简单的皮带结构运送零件，在长时间使用过程中，可能会出现皮带松弛的问题，而导致装置无法正常工作的问题的问题，而提出的一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构，包括右侧板(1)和左侧板(2)，其特征在于，所述右侧板(1)固定连接有电机(3)，所述右侧板(1)内壁与左侧板(2)内壁上转动连接有驱动皮带轮(4)，所述电机(3)输出轴穿过右侧板(1)与驱动皮带轮(4)固定连接，所述右侧板(1)内壁与左侧板(2)内壁上转动连接有皮带轮(5)，所述皮带轮(5)与驱动皮带轮(4)之间传动连接有皮带(6)，所述左侧板(2)上设置有减震皮带轮(8)，所述减震皮带轮(8)上端设置有配合皮带(6)使用的减震机构(9)，所述右侧板(1)和左侧板(2)侧壁上固定连接有上固定块(10)，所述右侧板(1)和左侧板(2)底部设置有下固定块...

【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构，包括右侧板(1)和左侧板(2)，其特征在于，所述右侧板(1)固定连接有电机(3)，所述右侧板(1)内壁与左侧板(2)内壁上转动连接有驱动皮带轮(4)，所述电机(3)输出轴穿过右侧板(1)与驱动皮带轮(4)固定连接，所述右侧板(1)内壁与左侧板(2)内壁上转动连接有皮带轮(5)，所述皮带轮(5)与驱动皮带轮(4)之间传动连接有皮带(6)，所述左侧板(2)上设置有减震皮带轮(8)，所述减震皮带轮(8)上端设置有配合皮带(6)使用的减震机构(9)，所述右侧板(1)和左侧板(2)侧壁上固定连接有上固定块(10)，所述右侧板(1)和左侧板(2)底部设置有下固定块(11)，所述上固定块(10)和下固定块(11)之间设置有升降机构(12)，所述右侧板(1)和左侧板(2)侧壁上转动连接有支柱(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器零件机加工下料结构，其特征在于，所述减震机构(9)由固定板(91)、转动架(92)、限位杆(93)和竖直设置的减震弹簧(94)组成，所述固定板(91)固定连接在左侧板(2)的内壁上，所述转动架(92)与减震皮带轮(8)转动连接，所述限位杆(93)穿过固定板(91)与转动架(92)固定连接，所述减震弹簧(94)一端固定连接在固定板(91)底部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天舒，
申请(专利权)人：凤城市亿达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21