一种电镀汽车零件的托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电镀汽车零件的托盘，其结构包括上板、漏网、下板、盖子、散热装置、导流槽、集水槽，上板铆接在下板上，漏网镶嵌在上板下，盖子活动连接在下板内，散热装置嵌固在下板下，导流槽焊接在下板上，集水槽活动卡合在下板内；散热装置主要由通孔、滤网、风机、风管、喷头组成，通孔焊接在散热装置外，风机通电连接在散热装置内，风管卡合在散热装置内，喷头过渡配合在散热装置上，本实用新型专利技术通过漏网使电镀液从漏网的漏洞中间漏至导流槽上，再经过凸起的导流槽流向集水槽，防止工人取件时接触电镀液而过敏或中毒，提高生产速度，再由散热装置提供良好的通风散热性能，避免电镀后的金属难以降温，缩短后续工作时长。

【技术实现步骤摘要】
一种电镀汽车零件的托盘
本技术涉及汽车配件领域，具体的是一种电镀汽车零件的托盘。
技术介绍
托盘用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，电镀汽车零件的托盘则是用于装载需要电镀或已电镀的汽车零件的托盘，但是现有技术中的电镀汽车零件的托盘在装载电镀完成后的汽车零件时无法处理电镀液，导致工人取工件时容易因接触电镀液而过敏甚至中毒，降低电镀生产速度，通风透气性能差，导致电镀后的金属难以降温，延长后续工作时长。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种电镀汽车零件的托盘。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电镀汽车零件的托盘，其结构包括上板、漏网、下板、盖子、散热装置、导流槽、集水槽，所述上板铆接在下板上，所述漏网镶嵌在上板下，所述盖子活动连接在下板内，所述散热装置嵌固在下板下，所述导流槽焊接在下板上，所述集水槽活动卡合在下板内；所述散热装置主要由通孔、滤网、风机、风管、喷头组成，所述通孔焊接在散热装置外，所述滤网镶嵌在通孔上，所述风机通电连接在散热装置内，所述风管卡合在散热装置内，所述喷头过渡配合在散热装置上。更进一步的，所述漏网镶嵌在下板上。更进一步的，所述散热装置与漏网紧密配合。更进一步的，所述导流槽中部呈凸起结构，加快液体流往所述集水槽，防止电镀液流入所述风机内。更进一步的，所述导流槽与集水槽为一体化结构。更进一步的，所述通孔设有四个，四个所述通孔设在散热装置前后各两个。更进一步的，所述漏网螺栓连接在喷头上。有益效果与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过漏网使电镀液从漏网的漏洞中间漏至导流槽上，再经过凸起的导流槽流向集水槽，防止工人取件时接触电镀液而过敏或中毒，提高生产速度，再由散热装置提供良好的通风散热性能，避免电镀后的金属难以降温，缩短后续工作时长。附图说明图1为本技术一种电镀汽车零件的托盘的结构示意图。图2为本技术一种电镀汽车零件的托盘的侧视图。图3为本技术散热装置的结构示意图。图中：上板-1、漏网-2、下板-3、盖子-4、散热装置-5、导流槽-6、集水槽-7、通孔-51、滤网-52、风机-53、风管-54、喷头-55。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例如图1-图3所示，本技术提供一种电镀汽车零件的托盘，其结构包括上板1、漏网2、下板3、盖子4、散热装置5、导流槽6、集水槽7，所述上板1铆接在下板3上，所述漏网2镶嵌在上板1下，所述盖子4活动连接在下板3内，所述散热装置5嵌固在下板3下，所述导流槽6焊接在下板3上，所述集水槽7活动卡合在下板3内；所述散热装置5主要由通孔51、滤网52、风机53、风管54、喷头55组成，所述通孔51焊接在散热装置5外，所述滤网52镶嵌在通孔51上，所述风机53通电连接在散热装置5内，所述风管54卡合在散热装置5内，所述喷头55过渡配合在散热装置5，所述漏网2镶嵌在下板3上，所述散热装置5与漏网2紧密配合，所述导流槽6中部呈凸起结构，加快液体流往所述集水槽7，防止电镀液流入所述风机53内，所述导流槽6与集水槽7为一体化结构，所述通孔51设有四个，四个所述通孔51设在散热装置5前后各两个，所述漏网2螺栓连接在喷头55上。下面对本技术的工作原理做如下说明：本装置通过将电镀好的汽车零件放置于上板1上并与漏网2接触，由下板3支撑上板1承受的重量，电镀液由于重力作用从漏网2的漏孔中自然下落滴在导流槽6上，由于导流槽6中间凸起外围则较低的结构，电镀液迅速通过导流槽6流入集水槽7中，同时打开散热装置5中的风机53使风管54从通孔51处将空气吸入，吸入空气时滤网52对空气进行过滤，避免大量灰尘落于汽车零件底部而难以清洗，空气吸入后通过喷头55喷出，加快电镀零件的降温以及表面电镀液的蒸发。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电镀汽车零件的托盘，其结构包括上板(1)、漏网(2)、下板(3)、盖子(4)、散热装置(5)、导流槽(6)、集水槽(7)，其特征在于：所述上板(1)铆接在下板(3)上，所述漏网(2)镶嵌在上板(1)下，所述盖子(4)活动连接在下板(3)内，所述散热装置(5)嵌固在下板(3)下，所述导流槽(6)焊接在下板(3)上，所述集水槽(7)活动卡合在下板(3)内；/n所述散热装置(5)主要由通孔(51)、滤网(52)、风机(53)、风管(54)、喷头(55)组成，所述通孔(51)焊接在散热装置(5)外，所述滤网(52)镶嵌在通孔(51)上，所述风机(53)通电连接在散热装置(5)内，所述风管(54)卡合在散热装置(5)内，所述喷头(55)过渡配合在散热装置(5)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电镀汽车零件的托盘，其结构包括上板(1)、漏网(2)、下板(3)、盖子(4)、散热装置(5)、导流槽(6)、集水槽(7)，其特征在于：所述上板(1)铆接在下板(3)上，所述漏网(2)镶嵌在上板(1)下，所述盖子(4)活动连接在下板(3)内，所述散热装置(5)嵌固在下板(3)下，所述导流槽(6)焊接在下板(3)上，所述集水槽(7)活动卡合在下板(3)内；
所述散热装置(5)主要由通孔(51)、滤网(52)、风机(53)、风管(54)、喷头(55)组成，所述通孔(51)焊接在散热装置(5)外，所述滤网(52)镶嵌在通孔(51)上，所述风机(53)通电连接在散热装置(5)内，所述风管(54)卡合在散热装置(5)内，所述喷头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传银，
申请(专利权)人：成都振兴工业汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51