一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器制造技术

本实用新型专利技术属于船舶用具技术领域，尤其为一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器，包括牵引气囊和吃水传感检测探头，所述牵引气囊和吃水传感检测探头之间连接有柔性拉绳，所述吃水传感检测探头内包括外防护壳，以及转动连接在所述外防护壳内的转动轴，所述外防护壳的上端及转动轴的上端对应设置有锥形壳体和锥形支头，所述锥形支头的外壁上依次倾斜设置有外螺纹轨道，所述外螺纹轨道上安装有可转动钢珠，所述锥形壳体的内壁上设置有与外螺纹轨道适配的内螺纹轨道。本实用新型专利技术通过设置一种基于摩擦感应电技术的吃水检测传感器，通过电压变动大小来检测吃水深度，解决了现阶段的传感器灵敏度不佳、续航能力不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器
本技术涉及船舶用具
，具体为一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器。
技术介绍
为了保证船舶航海的安全性，都会进行船舶吃水深度的检测，避免船舶吃水过深进而引起船舶航行的安全，因此船舶上带有的吃水驱动传感器性能至关重要，现阶段的吃水检测传感器在使用时能够满足其基本的使用需求，但是在使用时仍然存在着一些不足。存在着下列方面的缺陷和不足：1、首先，现阶段的船舶吃水检测传感器在使用时不能够通过内部摩擦感应电产生电压大小的方式进行船舶吃水深浅的检测，检测的精度不佳，且安装位置受限，使用效果不理想。2、其次，现阶段的船舶吃水传感器在使用时不能够进行航行时的蓄电作用，不能够自行供电，进而影响其续航能力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器，通过设置一种基于摩擦感应电技术的吃水检测传感器，使用时通过电压变动大小来检测吃水深度，且能够进行自行供电，解决了现阶段的传感器灵敏度不佳、续航能力不理想的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器，包括牵引气囊(1)和吃水传感检测探头(3)，其特征在于：所述牵引气囊(1)和吃水传感检测探头(3)之间连接有柔性拉绳(2)，所述吃水传感检测探头(3)内包括外防护壳(11)，以及转动连接在所述外防护壳(11)内的转动轴(14)，所述外防护壳(11)的上端及转动轴(14)的上端对应设置有锥形壳体(6)和锥形支头(10)，所述锥形支头(10)的外壁上依次倾斜设置有外螺纹轨道(8)，所述外螺纹轨道(8)上安装有可转动钢珠(9)，所述锥形壳体(6)的内壁上设置有与外螺纹轨道(8)适配的内螺纹轨道(7)，所述外螺纹轨道(8)通过可转动钢珠(9)的方式滑动在锥...

【技术特征摘要】
1.一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器，包括牵引气囊(1)和吃水传感检测探头(3)，其特征在于：所述牵引气囊(1)和吃水传感检测探头(3)之间连接有柔性拉绳(2)，所述吃水传感检测探头(3)内包括外防护壳(11)，以及转动连接在所述外防护壳(11)内的转动轴(14)，所述外防护壳(11)的上端及转动轴(14)的上端对应设置有锥形壳体(6)和锥形支头(10)，所述锥形支头(10)的外壁上依次倾斜设置有外螺纹轨道(8)，所述外螺纹轨道(8)上安装有可转动钢珠(9)，所述锥形壳体(6)的内壁上设置有与外螺纹轨道(8)适配的内螺纹轨道(7)，所述外螺纹轨道(8)通过可转动钢珠(9)的方式滑动在锥形壳体(6)内，所述锥形支头(10)的上端与柔性拉绳(2)的下端连接，所述外防护壳(11)的内壁上及转动轴(14)的外壁上对应设置有聚酯纤维基层(12)和聚二甲基硅氧烷基层(13)，所述聚酯纤维基层(12)和聚二甲基硅氧烷基层(13)相接。


2.根据权利要求1所述的一种基于摩擦感应电的船舶吃水自驱动传感器，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昀，
申请(专利权)人：镇江中盛信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32