一种用于半挂车的纵梁点固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于半挂车的纵梁点固装置，包括底座，所述底座底部开设有减震槽，所述减震槽内设置有减震板以及阻尼器，所述减震板外壁与底座相贴合，所述阻尼器阵列设置于减震板顶部，且所述阻尼器顶部与底座连接，所述底座顶部设置有点固机，所述点固机左侧设置有固定板，所述固定板左侧对称设置有固定杆，所述固定杆之间设置有握把，所述点固机前后两侧对称设置有竖板，所述固定板以及竖板均与底座固定连接，所述竖板内阵列开设有通孔，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，便于对点固机进行移动，并且在移动时具有一定的减震效果，更好的对点固机进行防护，以及能够对点固机进行散热，保证点固机的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车的纵梁点固装置
本技术涉及一种用于半挂车的纵梁点固装置，属于点固机

技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，对于用于半挂车的纵梁点固机，要能够更好的对其进行移动，并在移动时为其提供一定的减震效果，更好的对点固机进行防护，以及要能够对点固机进行散热，保证点固机的使用效果，为此，提供一种用于半挂车的纵梁点固装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于半挂车的纵梁点固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于半挂车的纵梁点固装置，包括底座，所述底座底部开设有减震槽，所述减震槽内设置有减震板以及阻尼器，所述减震板外壁与底座相贴合，所述阻尼器阵列设置于减震板顶部，且所述阻尼器顶部与底座连接，所述底座顶部设置有点固机，所述点固机左侧设置有固定板，所述固定板左侧对称设置有固定杆，所述固定杆之间设置有握把，所述点固机前后两侧对称设置有竖板，所述固定板以及竖板均与底座固定连接，所述竖板内阵列开设有通孔，所述竖板与点固机相背的一侧设置有风扇箱，所述风扇箱内设置有风扇，所述底座顶部右侧铰接有挡板，所述减震板底部设置有万向轮。进一步的，所述握把外侧设置有防滑纹理。进一步的，所述挡板前后两侧对称设置有第一合销。进一步的，所述竖板与点固机相背的一侧设置有第二合销，且所述第二合销与第一合销相匹配。进一步的，所述风扇箱与竖板相背的一侧设置有防尘网。进一步的，所述防尘网一侧四角设置有螺栓，且所述螺栓尾端贯穿防尘网与风扇箱螺纹连接。本技术的有益效果是：1、便于对点固机进行移动，并且在移动时具有一定的减震效果，更好的对点固机进行防护，以及能够对点固机进行散热，保证点固机的使用效果。2、通过设置挡板，能够对点固机进行限制，通过设置第一合销以及第二合销，能够将挡板与竖板之间进行连接固定，通过设置防尘网，使灰尘不易进入风扇箱内，在握把外侧设置防滑纹理，方便对握把进行操作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种用于半挂车的纵梁点固装置的整体结构示意图；图2是本技术一种用于半挂车的纵梁点固装置的内部结构示意图；图3是本技术一种用于半挂车的纵梁点固装置的风扇箱连接示意图；图中标号：1、底座；2、减震槽；3、减震板；4、阻尼器；5、点固机；6、固定板；7、固定杆；8、握把；9、竖板；10、通孔；11、风扇箱；12、风扇；13、挡板；14、万向轮；15、第一合销；16、第二合销；17、防尘网；18、螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种用于半挂车的纵梁点固装置，包括底座1，所述底座1底部开设有减震槽2，所述减震槽2内设置有减震板3以及阻尼器4，所述减震板3外壁与底座1相贴合，所述阻尼器4阵列设置于减震板3顶部，且所述阻尼器4顶部与底座1连接，所述底座1顶部设置有点固机5，所述点固机5左侧设置有固定板6，所述固定板6左侧对称设置有固定杆7，所述固定杆7之间设置有握把8，所述握把8外侧设置有防滑纹理，所述点固机5前后两侧对称设置有竖板9，所述固定板6以及竖板9均与底座1固定连接，所述竖板9内阵列开设有通孔10，所述竖板9与点固机5相背的一侧设置有风扇箱11，所述风扇箱11内设置有风扇12，所述底座1顶部右侧铰接有挡板13，所述减震板3底部设置有万向轮14。具体的，如图1所示，所述挡板13前后两侧对称设置有第一合销15，所述竖板9与点固机5相背的一侧设置有第二合销16，且所述第二合销16与第一合销15相匹配，将挡板13与竖板9之间进行连接固定。具体的，如图1和图3所示，所述风扇箱11与竖板9相背的一侧设置有防尘网17，所述防尘网17一侧四角设置有螺栓18，且所述螺栓18尾端贯穿防尘网17与风扇箱11螺纹连接，使灰尘不易进入风扇箱11内。本技术工作原理：将点固机5放置在底座1顶部，并使其处于固定板6与竖板9之间，对挡板13进行翻转，使用第一合销15以及第二合销16，将挡板13与竖板9之间进行固定，在对点固机5进行移动时，通过阻尼器4，能够起到一定的减震效果，更好的对点固机5进行保护，通过外接电源为风扇12供电，在使用时，开启风扇12，通过通孔10对点固机5进行散热，保证点固机5的使用效果，设置防尘网17，使灰尘不易进入风扇箱11内，在握把8外侧设置防滑纹理，方便对握把8进行操作。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于半挂车的纵梁点固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部开设有减震槽(2)，所述减震槽(2)内设置有减震板(3)以及阻尼器(4)，所述减震板(3)外壁与底座(1)相贴合，所述阻尼器(4)阵列设置于减震板(3)顶部，且所述阻尼器(4)顶部与底座(1)连接，所述底座(1)顶部设置有点固机(5)，所述点固机(5)左侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)左侧对称设置有固定杆(7)，所述固定杆(7)之间设置有握把(8)，所述点固机(5)前后两侧对称设置有竖板(9)，所述固定板(6)以及竖板(9)均与底座(1)固定连接，所述竖板(9)内阵列开设有通孔(10)，所述竖板(9)与点固机(5)相背的一侧设置有风扇箱(11)，所述风扇箱(11)内设置有风扇(12)，所述底座(1)顶部右侧铰接有挡板(13)，所述减震板(3)底部设置有万向轮(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的纵梁点固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部开设有减震槽(2)，所述减震槽(2)内设置有减震板(3)以及阻尼器(4)，所述减震板(3)外壁与底座(1)相贴合，所述阻尼器(4)阵列设置于减震板(3)顶部，且所述阻尼器(4)顶部与底座(1)连接，所述底座(1)顶部设置有点固机(5)，所述点固机(5)左侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)左侧对称设置有固定杆(7)，所述固定杆(7)之间设置有握把(8)，所述点固机(5)前后两侧对称设置有竖板(9)，所述固定板(6)以及竖板(9)均与底座(1)固定连接，所述竖板(9)内阵列开设有通孔(10)，所述竖板(9)与点固机(5)相背的一侧设置有风扇箱(11)，所述风扇箱(11)内设置有风扇(12)，所述底座(1)顶部右侧铰接有挡板(13)，所述减震板(3)底部设置有万向轮(14)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：舒赟，
申请(专利权)人：江西赣通改装车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36