助力手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及手推车技术领域，尤其涉及助力手推车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是存放不方便和拆卸困难。为了解决上述技术中的问题，本实用新型专利技术提供助力手推车，本实用新型专利技术由车架、伸缩机构和助力机构组成，本实用新型专利技术设置有伸缩机构，通过伸缩柱和伸缩套筒滑动在主套筒的两端，方便手推车的推动以及整个装置的收起，在不使用时方便整个装置的存放，不占有使用空间，使用方便，设置有助力机构，通过电机作为动力源，与之连接的差速箱上的传动轴随之转动带动转动轮，并搭配有制动装置，方便随时刹车，方便搬运，该装置的车架上的伸缩装置可以拆卸，便于更换搭配别的设备以满足不同需求，功能多使用，应用范围广泛。

【技术实现步骤摘要】
助力手推车
本技术涉及手推车
，具体为助力手推车。
技术介绍
手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利，常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等，三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮，这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向，推车广泛运用到生活、医疗和生产等各个方面但是现有的手推车装置存在以下问题：现有两轮手推车多是人力推动，费时费力，在遇到上坡或者货物重量较大时，搬运较为困难，现有的手推车不具有伸缩收起或折叠功能，在不使用时暂用较大使用空间，不方便存放，遇到道路狭窄路段无法转向时，使用不方便，现有的手推车车架不能拆卸，功能单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供助力手推车，通过伸缩机构，以解决上述
技术介绍
中提出的不方收起的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：助力手推车，包括车架、第一连接件、第二连接件、第三连接件、伸缩机构和助力机构。所述车架的顶部安装有两个伸缩机构，所述车架的底部安装有助力机构，所述伸缩机构的两端分别安装有第二连接件和第三连接件，两个所述第二连接件和第三连接件的顶端均安装有转动柱，四根所述转动柱的顶端均固定安装有转轴。所述伸缩机构包括主套筒、伸缩套筒、伸缩柱、连接环和螺纹槽，所述车架的顶端面四角处分别开设有安装孔，所述车架的侧壁靠近安装孔的位置均贯穿开设有两个螺纹孔，所述连接环的底部贯穿开设有两个螺纹槽，所述连接环固定安装在安装孔中且穿过螺纹孔和螺纹槽螺纹安装有螺钉，所述主套筒的两端分别滑动安装有伸缩套筒和伸缩柱。所述助力机构包括转动轮、伸缩杆、刹车盘、轮轴支撑件、电机和差速箱，所述车架的底端表面固定安装有差速箱，所述差速箱的两端均固定连接有传动轴，两个所述传动轴的表面均活动套接有轮轴支撑件且远离差速箱的一端均固定安装有转动轮，所述车架的底端表面固定安装有电机，所述电机的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿的侧板且与差速箱的输入轴固定连接。优选的，所述车架的内部开设有电池槽，所述电池槽的底面固定连接有蓄电池，两个所述主套筒分别套接在对应四个连接环中。优选的，两个所述转动轮的相对的一侧表面均固定安装有刹车盘，所述车架两侧壁靠近刹车盘的位置均贯穿开设圆形槽，两个所述圆形槽内部均安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆上安装有制动块。优选的，四个所述连接环顶部、伸缩柱和伸缩套筒的一端以及两根主套筒的两端顶部均螺纹贯穿开设有等大的固定孔，所述固定孔上安装固定旋钮。优选的，四个所述转轴的内圈顶端均固定连接有第一连接件，四个所述第一连接件上均固定安装有把手柱，四根所述把手柱的远离第一连接件的一端固定套接有把手。优选的，两个所述第二连接件的一侧转动安装有支撑腿，两个所述支撑腿的底端表面均固定安装有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置有伸缩机构，通过伸缩柱和伸缩套筒滑动在主套筒的两端，方便手推车的推动以及整个装置的收起，在不使用时方便整个装置的存放，不占有使用空间，使用方便；(2)本技术设置有助力机构，通过电机作为动力源，与之连接的差速箱上的传动轴随之转动带动转动轮，并搭配有制动装置，方便随时刹车，方便搬运，该装置的车架上的伸缩装置可以拆卸，便于更换搭配别的设备以满足不同需求，可用于固定担架，运输伤员，应用范围广泛。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术收起时的俯视结构示意图；图5为本技术图2中A处的局部放大结构示意图；图6为本技术中车架主视结构示意图；图7为本技术中连接环的左视结构示意图；图8为本技术中连接环的主视剖视结构示意图。图中：1、车架，201、主套筒，202、伸缩套筒，203、伸缩柱，204、连接环，205、螺纹槽，206、螺纹孔，207、安装孔，301、转动轮，302、伸缩杆，303、刹车盘，304、轮轴支撑件，305、电机，306、差速箱，307、传动轴，401、第一连接件，402、第二连接件，403、第三连接件，5、转动柱，6、把手，7、把手柱，8、支撑腿，9、转轴，10、蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供的一种实施例：助力手推车，包括车架1、第一连接件401、第二连接件402、第三连接件403、伸缩机构和助力机构。所述车架1的顶部安装有两个伸缩机构，所述车架1的底部安装有助力机构，所述伸缩机构的两端分别安装有第二连接件402和第三连接件403，两个所述第二连接件402和第三连接件403的顶端均安装有转动柱5，四根所述转动柱5的顶端均固定安装有转轴9。所述伸缩机构包括主套筒201、伸缩套筒202、伸缩柱203、连接环204和螺纹槽205，所述车架1的顶端面四角处分别开设有安装孔207，所述车架1的侧壁靠近安装孔207的位置均贯穿开设有两个螺纹孔206，所述连接环204的底部贯穿开设有两个螺纹槽205，所述连接环204固定安装在安装孔207中且穿过螺纹孔206和螺纹槽205螺纹安装有螺钉，所述主套筒201的两端分别滑动安装有伸缩套筒202和伸缩柱203。所述助力机构包括转动轮301、伸缩杆302、刹车盘303、轮轴支撑件304、电机305和差速箱306，所述车架1的底端表面固定安装有差速箱306，所述差速箱306的两端均固定连接有传动轴307，两个所述传动轴307的表面均活动套接有轮轴支撑件304且远离差速箱306的一端均固定安装有转动轮301，所述车架1的底端表面固定安装有电机305，所述电机305的内部固定安装有电机305，所述电机305的输出轴贯穿308的侧板且与差速箱306的输入轴固定连接。具体的，所述车架1的内部开设有电池槽，所述电池槽的底面固定连接有蓄电池10，两个所述主套筒201分别套接在对应四个连接环204中，蓄电池10提供电能，整个装置的水平投影为中心对称图案。具体的，两个所述转动轮301的相对的一侧表面均固定安装有刹车盘303，所述车架1两侧壁靠近刹车盘303的位置均贯穿开设圆形槽，两个所述圆形槽内部均安装有伸缩杆302，两个所述伸缩杆302上安装有制动块，方便手推车的刹车制动。具体的，四个所述连接环204顶部、伸缩柱203和伸缩套筒202的一端以及两根主套筒201的两端顶部均螺纹贯穿开设有等大的固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.助力手推车，其特征在于：包括车架(1)、第一连接件(401)、第二连接件(402)、第三连接件(403)、伸缩机构和助力机构；/n所述车架(1)的顶部安装有两个伸缩机构，所述车架(1)的底部安装有助力机构，所述伸缩机构的两端分别安装有第二连接件(402)和第三连接件(403)，两个所述第二连接件(402)和第三连接件(403)的顶端均安装有转动柱(5)，四根所述转动柱(5)的顶端均固定安装有转轴(9)；/n所述伸缩机构包括主套筒(201)、伸缩套筒(202)、伸缩柱(203)、连接环(204)和螺纹槽(205)，所述车架(1)的顶端面四角处分别开设有安装孔(207)，所述车架(1)的侧壁靠近安装孔(207)的位置均贯穿开设有两个螺纹孔(206)，所述连接环(204)的底部贯穿开设有两个螺纹槽(205)，所述连接环(204)固定安装在安装孔(207)中且穿过螺纹孔(206)和螺纹槽(205)螺纹安装有螺钉，所述主套筒(201)的两端分别滑动安装有伸缩套筒(202)和伸缩柱(203)；/n所述助力机构包括转动轮(301)、伸缩杆(302)、刹车盘(303)、轮轴支撑件(304)、电机(305)和差速箱(306)，所述车架(1)的底端表面固定安装有差速箱(306)，所述差速箱(306)的两端均固定连接有传动轴(307)，两个所述传动轴(307)的表面均活动套接有轮轴支撑件(304)且远离差速箱(306)的一端均固定安装有转动轮(301)，所述车架(1)的底端表面固定安装有电机(305)，所述电机(305)的内部固定安装有电机(305)，所述电机(305)的输出轴贯穿(308)的侧板且与差速箱(306)的输入轴固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.助力手推车，其特征在于：包括车架(1)、第一连接件(401)、第二连接件(402)、第三连接件(403)、伸缩机构和助力机构；
所述车架(1)的顶部安装有两个伸缩机构，所述车架(1)的底部安装有助力机构，所述伸缩机构的两端分别安装有第二连接件(402)和第三连接件(403)，两个所述第二连接件(402)和第三连接件(403)的顶端均安装有转动柱(5)，四根所述转动柱(5)的顶端均固定安装有转轴(9)；
所述伸缩机构包括主套筒(201)、伸缩套筒(202)、伸缩柱(203)、连接环(204)和螺纹槽(205)，所述车架(1)的顶端面四角处分别开设有安装孔(207)，所述车架(1)的侧壁靠近安装孔(207)的位置均贯穿开设有两个螺纹孔(206)，所述连接环(204)的底部贯穿开设有两个螺纹槽(205)，所述连接环(204)固定安装在安装孔(207)中且穿过螺纹孔(206)和螺纹槽(205)螺纹安装有螺钉，所述主套筒(201)的两端分别滑动安装有伸缩套筒(202)和伸缩柱(203)；
所述助力机构包括转动轮(301)、伸缩杆(302)、刹车盘(303)、轮轴支撑件(304)、电机(305)和差速箱(306)，所述车架(1)的底端表面固定安装有差速箱(306)，所述差速箱(306)的两端均固定连接有传动轴(307)，两个所述传动轴(307)的表面均活动套接有轮轴支撑件(304)且远离差速箱(306)的一端均固定安装有转动轮(301)，所述车架(1)的底端表面固定安装有电机(305...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓冬，杨智，郑朝，王晓晶，朱春源，陈雷鸣，张少康，畅海涛，陈进，
申请(专利权)人：陕西中航气弹簧有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61