一种新型汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型汽车座椅，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车座椅透气性不好容易降低驾驶时舒适度的问题。本新型汽车座椅包括安装底座以及设置于安装底座上的座椅主体，且安装底座与座椅主体之间还设置有连接箱体，座椅主体上设置有坐垫，连接箱体与座椅主体之间设置有连接板，连接板上开设有若干排透气排孔，连接箱体内设置有若干个流动组件，流动组件均由设置于连接箱体内且与其相固连的安装壳体以及设置于安装壳体内且将连接箱体外气体吸入连接箱体内的吸入流动单元组成，安装壳体内设置有与其相固连且供吸入流动单元安装的安装单元。本实用新型专利技术具有透气性好且提高驾驶时舒适度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车座椅
本技术属于汽车配件
，涉及一种新型汽车座椅。
技术介绍
随着社会的不断进步和发展，汽车日趋成为人们出行游玩时的主要工具，而出游时一般都会经过高速公路，而高速公路除了休息站或故障，是不允许停车的，因此驾驶员需要长时间坐在座椅上，在天气较热时，人体与汽车座椅有较大的接触面积，由于透气效果不好，而该处的温度将不易排出，导致人体会有闷热感，甚至出汗，降低了座椅的舒适感。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种透气效果好且加快座椅内部空气流动从而提高舒适度的座椅。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型汽车座椅，包括安装底座以及设置于安装底座上的座椅主体，且安装底座与座椅主体之间还设置有连接箱体，所述的座椅主体上设置有具有弹性且具有透气面的坐垫，其特征在于，所述的连接箱体与座椅主体之间设置有加强连接强度的连接板，所述的连接板上开设有若干排间隔分布且用于加强安装底座和座椅主体之间透气性的透气排孔，所述连接箱体内设置有若干个与其相固连且用于加快连接箱体内气体流动的流动组件，所述的流动组件均由设置于连接箱体内且与其相固连的安装壳体以及设置于安装壳体内且将连接箱体外气体吸入连接箱体内的吸入流动单元组成，且安装壳体内设置有与其相固连且供吸入流动单元安装的安装单元。在上述的一种新型汽车座椅中，所述的连接箱体内设置设置有若干个用于加强结构强度的加强筋，所述的连接箱体位于两侧的上端面上均设置有便于连接板安装的折边。在上述的一种新型汽车座椅中，所述的安装壳体的一侧壁上设置有轴向向外凸起，且呈中空设置，并贯穿所述连接箱体的凸起部，该安装壳体通过所述凸起部使连接箱体外部与安装壳体内部相连通。在上述的一种新型汽车座椅中，所述的安装壳体位于凸起部的开口处设置有过滤杂质的密封网。在上述的一种新型汽车座椅中，所述的安装壳体内设置有与吸入流动单元相配合的控制箱。在上述的一种新型汽车座椅中，所述的吸入流动单元为新风电机，所述的安装单元由两块安装板以及设置于两块安装板之间且与新风电机相配合的导流板组成。与现有技术相比，本新型汽车座椅具有以下优点：1、吸入流动单元的设置，使外部的气体能通过它进入连接箱体内，从而加快连接箱体内部气体流动，而连接板上开设有若干排透气排孔，从而进入坐垫并通过透气面与人体接触，提高了透气效果，减少人体的闷热感，同时减少出汗并提高舒适度。附图说明图1是本新型汽车座椅中部分结构的主视图。图2是本新型汽车座椅中连接箱体处拆开后的立体结构示意图。图3是本新型汽车座椅中吸入流动单元部分立体结构示意图。图中，1、座椅主体；2、连接箱体；3、坐垫；4、连接板；5、透气排孔；6、流动组件；7、安装壳体；8、吸入流动单元；9、安装单元；10、加强筋；11、折边；12、凸起部；13、密封网；14、控制箱；15、安装板；16、导流板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3所示，本新型汽车座椅，包括安装底座以及设置于安装底座上且能前后调节并带有安装骨架的座椅主体1，且安装底座与座椅主体1之间还设置有连接箱体2，上述座椅主体1通过固定滑轨和活动滑轨进行前后调节，并通过调节手柄对其限位，连接箱体2通过若干个螺柱与所述活动滑轨相固连，座椅主体1上设置有具有弹性且具有透气面的坐垫3，连接箱体2与座椅主体1之间设置有加强连接强度的连接板4，连接板4上开设有若干排间隔分布且用于加强安装底座和座椅主体1之间透气性的透气排孔5，连接箱体2内设置有若干个与其相固连且用于加快连接箱体2内气体流动的流动组件6，通过该流动组件6将流动气流通过透气排孔5送入座椅主体1内，并通过透气面将气体排出，从而降低贴合面处的温度，使人体久坐时不会出汉，从而提高久坐时的舒适性，流动组件6均由设置于连接箱体2内且与其相固连的安装壳体7以及设置于安装壳体7内且与其相固连的并将连接箱体2外气体吸入连接箱体2内的吸入流动单元8组成，且安装壳体7内设置有与其相固连且供吸入流动单元8安装的安装单元9，吸入流动单元8为带有叶轮的新风电机，安装单元9由两块安装板15以及设置于两块安装板15之间且与新风电机相配合的弧形导流板16组成，弧形导流板由矩形导流板、弧形导流板一、弧形导流板二和弧形导流板三拼接组装而成，弧形导流板由矩形导流板、弧形导流板6一、弧形导流板二和弧形导流板三的上下两端面均设置有嵌入相对应安装板15的凸起。进一步细说，为了保证装配后的结构强度，连接箱体2呈由前向后倾斜的倾斜状的结构设置，的连接箱体2内设置设置有若干个用于加强结构强度的加强筋10结构，连接箱体2位于两侧的上端面上均设置有便于连接板4安装的折边11，并通过折边11使连接箱体2与所述连接板4相固连。进一步细说为了便于将外部气流吸入连接箱体2内，安装壳体7位于与连接箱体2内壁相贴合的一侧壁上设置有轴向向外凸起，且呈中空设置，并贯穿所述连接箱体2的凸起部12，该安装壳体7通过所述凸起部12使连接箱体2外部与安装壳体7内部相连通。进一步细说，为了防止杂质进入连接箱体2内，安装壳体7位于凸起部12的开口处设置有过滤杂质的密封网13。作为优选结构，安装壳体7内设置有与吸入流动单元8相配合的控制箱14。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车座椅，包括安装底座以及设置于安装底座上的座椅主体（1），且安装底座与座椅主体（1）之间还设置有连接箱体（2），所述的座椅主体（1）上设置有具有弹性且具有透气面的坐垫（3），其特征在于，所述的连接箱体（2）与座椅主体（1）之间设置有加强连接强度的连接板（4），所述的连接板（4）上开设有若干排间隔分布且用于加强安装底座和座椅主体（1）之间透气性的透气排孔（5），所述连接箱体（2）内设置有若干个与其相固连且用于加快连接箱体（2）内气体流动的流动组件（6）所述的流动组件（6）均由设置于连接箱体（2）内且与其相固连的安装壳体（7）以及设置于安装壳体（7）内且将连接箱体（2）外气体吸入连接箱体（2）内的吸入流动单元（8）组成，且安装壳体（7）内设置有与其相固连且供吸入流动单元（8）安装的安装单元（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车座椅，包括安装底座以及设置于安装底座上的座椅主体（1），且安装底座与座椅主体（1）之间还设置有连接箱体（2），所述的座椅主体（1）上设置有具有弹性且具有透气面的坐垫（3），其特征在于，所述的连接箱体（2）与座椅主体（1）之间设置有加强连接强度的连接板（4），所述的连接板（4）上开设有若干排间隔分布且用于加强安装底座和座椅主体（1）之间透气性的透气排孔（5），所述连接箱体（2）内设置有若干个与其相固连且用于加快连接箱体（2）内气体流动的流动组件（6）所述的流动组件（6）均由设置于连接箱体（2）内且与其相固连的安装壳体（7）以及设置于安装壳体（7）内且将连接箱体（2）外气体吸入连接箱体（2）内的吸入流动单元（8）组成，且安装壳体（7）内设置有与其相固连且供吸入流动单元（8）安装的安装单元（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅，其特征在于，所述的连接箱体（2）内设置设置有若干个用于加强结构强度的加强筋（10），所述的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传亮，
申请(专利权)人：台州市双速科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33